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从中国中铁二届四次职工代表大会暨2018年工作会以来，中国中铁三级专业工程公司20强表彰共进行了2017年度、2018年度两次，公司皆以稳健实力位居榜首。这辉煌成绩的背后，是中铁隧道股份全体员工努力奋斗结出的硕果。回首峥嵘来路，是大刀阔斧的企业改革，突出优势的路线方针，科技兴企的发展战略，惟精惟一的不懈追求，成就了今日蒸蒸日上的中铁隧道股份。
    2018年，公司第四次党代会明确提出要将中铁隧道股份建设成为国内引领、国际的行业领导企业。面对多变复杂的市场环境，日趋激烈的行业竞争，如何实现国内引领、国际这一发展目标，成为摆在所有中铁隧道股份人面前的一道难题。
    盾构产业是公司发展的核心，也是企业改革的重要领域。为更好地发挥专业优势，公司大力进行盾构相关机构改革，成立科研院、大盾构专业公司，为盾构产业发展注入源源不断的活力。此外，公司还明确党组织在法人治理结构中的法定地位，为企业治理提供强有力的政治保障；以项目管理实验室为依托，强化预控管理、契约管理；大力推进财务集中、物资集中采购、工程项目成本管理信息系统V2.0平台等管理举措，项目管控水平；大力推进本部作风改革，提效率、重服务、简流程，更好地助力项目施工生产。
    在大刀阔斧改革的促进下，企业的发展动能得到了充分释放。2018年，公司经营生产双双突破百亿，成功跻身双百亿企业行列；企业资质升级取得重大突破，获得公路工程施工总承包企业特级资质。这些改革成绩也得到社会各界广泛关注，全年中央电视台各频道对公司项目施工生产报道10次，两次登上资讯联播，人民日报两次大篇幅专题报道公司承建的工程项目。

m/h，地下道路为城市快速路，双向六车道，设计时速80km/h。
    本项目施工内容包含单条右线盾构隧道加部分明挖隧道及相应的综合管廊。起点里程为LK2+280～LK5+200，其中盾构隧道长度为2063.32m，综合管廊长度为1572m，明挖隧道长度为857m。
    本次分包工程范围为明挖段降水井工程施工。明挖段结构长857米（包含范围内S5、S6匝道），宽度40～65米，开挖深度19.44～29.57米。K4+343K4+460为盾构井加后配套段，K4+460K5+200为其他明挖段。
    地质情况：自上而下为人工素填土、填石、填砂、杂填土、冲填土；第四系全新统海积层淤泥；第四系全新统海陆交互沉积层黏土、淤泥质砂；第四系全新统冲洪积层黏土、中砂；第四系上更新统湖沼沉积层淤泥质黏土；第四系上更新统冲洪积层细砂（含淤泥）、黏土、粗砂；第四系中更新统残积层砂质粘性土；蓟县系变质岩全风化岩、强风化层上、下段、中风化岩、微风化岩；构造岩。
    水文情况：沿线地下水主要有三种类型：上层滞水，主要赋存表层素填土、填砂、填石层中，水量小；孔隙承压水，主要赋存于第四系全新冲洪积细砂层，第四系上更新统冲洪积粗砂及砾砂层中，含水量丰富，微具承压性；基岩裂隙承压水，主要赋存于岩石强、中等风化带中，具承压性。
    2.参与投标的分包单位必须是已经在集团公司了分包准入备案（未准入的需在投标前准入手续），拥有集团公司下发的分包准入证且年审合格，拟参加投标的授权人必须是分包准入备案时登记的人员。