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淬火硬度太高，其强度和韧性明显下降，不利于应用于传递扭矩和抗震场合而且扭曲力与其轴截面面积有关。一般40Cr淬火硬度是48-55，过硬了不好，，如果你要扭力高的话建议使用HR42/
如果耐磨性要求较高，采用低碳钢渗碳淬火。渗碳厚度一般0.5-2mm之间（渗碳时间有关），硬度可达HRC58-62
40Cr淬火与回火硬度
850-860油淬  55HRC
20crmnti
  20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性
 渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位.

这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。
35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：JIS G4053：2003
焊接性 力学性能: 试样毛坯尺寸（mm）：15   热处理：   次淬火加热温度（℃）：880；冷却剂：水、油   第二次淬火加热温度（℃）：780～820；冷却剂：水、油   回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空   抗拉强度（σb/MPa）：≥835   屈服点（σs/MPa）：≥540   断后伸长率（δ5/%）：≥10   断面收缩率（ψ/%）：≥40   冲击吸收功（Aku2/J）：≥47   布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179