其他产品系列供不应求

曾在京广、京包、邯长等线上30多个路段中，试用国产土工格栅和美国杜邦公司的产品。根据不完全统计，近年来已在铁道中试铺了各种土工格栅40000m.以上.上海铁路局1981-1984年在整治铁路路基翻浆冒泥病害的试验工作中，曾在30多个工点上试用了土工格栅，长度达2000m以上，材料相当于10000m2。在1985年4-5月间进行了抽样复查，绝大部分有效。使用的上工格栅大多为上海工业用呢厂生产的非织造有基土工格栅，代号为912号。此产品在1985年，由纺织工业都委托上海市纺织工业局主持通过了鉴定。此外，912号土工格栅还在某水坝工程及其恤工程中试用，效果较好。交通部门在某新港的地甚加周工作中，位用了天津工业用呢厂生产的土工格栅及进口土工格栅，以增加土肠强度。在宁芜公路建设中，曾使用上海工业用呢厂生产的土工格栅。(3)林业部门份使用国产及进口土工格栅在森林脚成土翻招泽地带修建公路。水利部门在河北邢合马河水库、临城水库、张农口云州水库、云南麦子河水库、广东和杭州清的围海造地、江苏扬州地区开运河等建设工程中使用土工格栅。河南省水利厅在援外工程中，曾使用国外土工格栅修筑排水沟。在庙宫水库的建设中，也曾使用夭津工业用呢厂试侧的针刘土工格栅。

根据设计要求及现场试验需要，复合土工膜与混凝土建筑物有效连接方案的防渗性能测试在特制的混凝土方台上进行(方台寸:120cmX120cmX30cm)，混凝土方台顶面预留透水孔，透水孔与方台侧壁钢管连通。分别按不同连接方式将复合土工膜固定于混凝土方台顶面，然后分别以正压和反压两种状态进行注水加压。反压状态是由NT方台侧壁钢管向内加水压，观察复合土工膜与NT连接处状态。由于在加压过程中上部复合土工膜产生拉伸变形，降低了内部压力，因此上部加压力盖板进行必要固定。正压状态是向固定于NT表面的压力箱内注水加压，观察混凝土侧壁是否有渗水留出，以检验混凝土与复合土工膜连接效果。试验材料主要是指用于复合土工膜与混凝土间的柔性找平层材料和止水涂层材料。由于混凝土面的平整度一般达不到防渗止漏的水平，需要有柔性垫层找平，设计考虑柔性垫层找平选用PE板(黑)、PE板(灰)、红色硅胶板以及橡塑板4种材料进行试验。为保证找平层与混凝土的紧密连接，混凝土表面刷防水涂层，防水涂层选改性沥青油、丙烯酸醋和酸性硅玻璃胶3种材料进行试验。柔性找平层及防水涂层材料。共进行了21种不同组合的试验，仅介绍其中一种连接方式的试验过程，其余连接形式试验安装过程基本相同。