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桥梁护栏“这也是很多对冲基金与大型资产管理机构选择避险投资品种所面临的一大瓶颈。”InformaFinancialIntelligence市场策略师RyanNauman向记者指出，此前也有对冲基金尝试调高新兴市场货币及金融资产的避险投资占比，但只要美股遭遇大跌，这些对冲基金投资委员会首先会考虑套现新兴市场资产，将资金回流欧美股市弥补杠杆投资组合的保证金缺口。  21世纪经济报道记者多方了解到，当前不少对冲基金正在重新研究是否加大日元的避险投资力度，一旦美国经济增速放缓与美股大跌导致大量日元利差交易离场回流日本，日元很可能迎来新的上涨趋势。 “问题是日本央行未必愿意看到避险投资潮涌触发日元持续上涨，导致日本重新陷入通缩与经济低增长困局，很可能会再度入市干预打压日元汇率，这也是对冲基金不敢让日元替代美元、成为避险投资的主要原因之一。”张刚指出。

桥梁护栏“我们跟河钢国际合作的结果很好，在行业内引起了反响，多家国有和民营钢厂正和我们探讨基差贸易的合作空间。现在越来越多的钢厂和贸易商以铁矿石期货作为贸易定价依据，基差贸易将成为行业贸易的一大趋势。”嘉吉公司铁矿石港口贸易负责人沈海平认为，钢铁行业基差贸易可以降低长协、海漂货采购比例，规避由于汇率变化和价格波动引起的海漂货与港口货价格倒挂，降低采购成本。同时，基差贸易将铁矿石价格风险分解为基差风险，把现货市场风险转移到期货市场。对于部分国有钢厂而言，基差贸易还可以简化采购流程，使采购议价过程公开透明，省去了传统招投标等业务环节。  “一个典型的案例发生在去年12月，唐山瑞丰钢铁公司计划采购17万吨的海漂矿。当时铁矿石普氏指数价格较高，预计1月价格回落，如果以普氏指数计价采购海漂矿，1月到港后将面临因价格下跌带来的货值损失。”沈海平说。为此，钢厂希望以计价采购港口现货。