乙烯基玻璃鳞片胶泥制造

玻璃鳞片胶泥适用场所：1、发电厂、冶炼厂、化肥厂等烟道气较苛刻环境条件下钢结构、混凝土建(构)筑物的衬里；2、中等腐蚀强度以下的液相介质设备、管道、贮槽的内外表面防护；3、与玻璃钢(FRP)复合使用效果更佳，如用于高速金属叶轮；4、发电厂、冶炼厂、化肥厂等制、环境与设备；5、海洋设施浪溅区，气、液、固三相交替腐蚀的苛刻环境。高温玻璃鳞片胶泥质量价格合理高温玻璃鳞片胶泥产品特点⒈ 性能优良，理想的可塑性和保水性⒉ 干燥和烘烤收缩很小⒊ 耐火度高⒋ 结合强度高⒌良好的抗化学侵蚀性能⒍ 化学性质稳定玻璃鳞片胶泥表碱性高温胶泥粘接力强，抗渗性好。碱性高温胶泥对多种化学介质如无机酸氧化性酸有机酸和各种溶剂有较好的耐蚀性。碱性高温胶泥采用了非囱素型没有毒固化剂，对施工操作人员，对所接触的介质没有毒害作用，对所衬砌设备无腐蚀性。碱性高温胶泥可在室温施工，常温固化，高温使用，施工简单，使用方便，贮存期长，易于运输。碱性高温胶泥具有良好的耐热性，在某些介质中可使用300℃，亦可使用于高达800～1000℃的烟道.炉窑等高温设备中。高温玻璃鳞片胶泥质量价格合理高温玻璃鳞片胶泥涂刷方便，使用寿命长，防水封闭性能好，耐酸碱、抗老化、自洁、耐磨，可以很好的保持基体不被水、液体、汽侵蚀，延长基体的使用寿命，可以直接涂刷在高温烟道、烟囱、混凝土、各种金属、纤维面、保温砖等上。)烟囱防腐材料—耐酸胶泥 ①用途 用于湿法脱硫耐酸砖内筒烟囱内衬防腐。涂层耐温性及耐酸性能好、附着力强、使用寿命长（20年以上），可以承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷工况下的长期作用，是湿法FGD后排放净烟气的烟囱内衬防腐的专用涂料材料。高温玻璃鳞片胶泥质量价格合理②特性 玻璃鳞片胶泥耐酸胶泥涂料是以优质高硅粉、分散剂、固定剂以及细粒料等为原料，按一定比例科学配制而成，它具有以下优良特性：优良的耐化学介质，耐高温湿态腐蚀性气体性能；极低的水蒸气渗透率、硬化收缩率低、线膨胀系数低；能承受高低温烟气的长期冲刷和急热急冷之工况；极佳的耐磨性；良好的粘接性；常温硬化，成型施工简单、修补容易。

VEGF树脂玻璃鳞片胶泥（涂料） 1、 玻璃鳞片底涂1）取预配好的适量底漆，再加入适当比例的配套固化剂搅拌3min以上，搅拌均匀后使用。用毛刷或辊刷涂1-2道，用量0.20kg/道.平米左右。在经处理后的待衬表面涂刷道底漆。并在道底漆涂刷12h后涂刷第二道底漆。二道底漆涂刷方向应相互垂直。2）在钢结构基础施工时，在进行VEGF底涂配胶料过程中，应加入50%树脂重量比的石英粉（300目左右），混合均匀后施工方能达到更好的界面粘接效果。3）在混凝土基础施工时，若粘度略高或低温施工环境中，为了增加涂层与基层的接合性，可适当添加5-10%的溶剂进行稀释，溶剂以苯乙烯为宜，底涂可涂刷1-2遍。 涂有油漆的表面 清洁、干燥和完好的配套底漆 玻璃鳞片防腐施工每平米价格 2、 VEGF玻璃鳞片胶泥中涂1）中涂树脂要与底涂树脂相匹配，玻璃鳞片涂料的粘度一般为1500 cps到5000cps，触变指数为2至5，每层厚度为0.1-0.3mm左右，随施工方法不同而有所变化，施工可采用滚涂、刷涂或喷涂，其中喷涂宜采用高压无气喷涂。2）在配制玻璃鳞片涂料时，应使用较高转数的搅拌器，加入适当比例的配套固化剂后搅拌3分钟以上，一次搅拌的鳞片胶涂料应控制在30 min内用完，且初凝时间应控制在40min左右。3）在前一道表干后再进行后一道施工，用量为0.25kg/道.平米左右。涂料的涂刷方向应一致，两层之间的涂刷方向应垂直，涂层应均匀，不允许漏涂，无流挂、气泡、针眼、杂物（刷毛、砂粒等），也不允许存在其它缺陷。4）对表面凹凸不平处及结构转角处应用一层短切毡局部增强，用辊刷涂一层涂料后加贴一层玻璃毡，浸透后用含浸涂料的辊刷除其中的气泡。之后按上述施工要求进行施工。 玻璃鳞片防腐施工每平米价格 缺陷部位及易修补；涂层防护寿命长达8年以上； 4.涂层常温固化、干燥快、施工性能好 玻璃鳞片防腐施工每平米价格 3、树脂玻璃鳞片涂料面涂由于腐蚀性介质直接接触涂层的外表面，因此面涂树脂必须具有优异的耐腐蚀特性，尽量减少填料的用量。同时面涂也起美化涂层外观和增加抗渗性的作用。在配制涂料时，加入适当比例的配套固化剂后搅拌3分钟以上再进行施工，一般情况下为1-2道，用量为0.2kg/道.平米左右，后一道面涂料中应含苯乙烯石蜡液。可以采用耐酸耐高温玻璃磷片粘接剂

环氧玻璃鳞片防腐系统保护历史性古桥：在维护重要的历史古迹，如何保护横跨英国泰马河（River Tamar）的皇家阿尔伯特大桥带来了一系列的难题，更不用说还有那么多的铆钉、T形组合角钢和链条了。 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 由英国工程师布鲁内尔设计并于1859年竣工的这座大桥，曾经是连接康沃尔郡和英格兰其它地区的的一座铁路桥。由阿尔伯特亲王亲自揭开面纱的这座桥梁，富有工业前瞻性的结构、细长的桥墩和结实的管状桥拱，保留了一个时代的优雅和魅力，同时还担当着现代铁路运输线的重任。 这座桥的涂装提出了诸多的难题：管状桥拱由很多铆钉连接的板制成，内部表面的链条也需要特别注意。由于受到桥下潮汐河带来的较高湿气和盐分的影响，操作环境比较恶劣。因此，要求特定的防护体系能够提供长达25年的防腐保护。 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 解决方案 基于环氧玻璃鳞片防腐系统对Forth&Tay铁路桥重新涂装的成功经验，Network Rail决定继续采用这些产品系列，并制定了玻璃鳞片涂装体系。主承包商Taziker Industrial Coatings公司选用了宣伟重防腐与船舶涂料部门作为其供货方。 用喷砂清洁方法彻底原有涂层。涂层体系包括干膜厚度不低于50 um（mdft）的Metagard L674环氧喷砂底漆、干膜厚度不低于400 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆、以及干膜厚度不低于50 um的丙烯酸聚氨酯面漆。所有铆钉、尖锐的边缘和连接部位的和第二涂层之间，涂抹了一层干膜厚度不低于250 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆。总干膜厚度为500 um。 在一条活跃的铁路上，油漆工用油漆刷子刷到所有铆钉和尖锐的表面上形成条涂层。链条内表面用滚涂，其它地方则采用无气喷涂。 承包商Taziker Industrial Coatings公司的Damian Smith表示说：“这个项目极具挑战性，特别是需要处理的链条和铆钉。我们有针对性的采用了滚涂对这部分进行了涂装。总的来说，涂装非常，效果非常不错。” 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 环氧玻璃鳞片体系原来主要是为了针对北海石油天然气勘探中，在恶劣海洋环境下对近海结构进行防护而设计，因此在本案中的应用非常理想。 该系统免除了后续的日常维护，极大降低了对环境的影响，节约维修成本，延长了资产的使用寿命。 三涂层防护涂料系统具有出色的附着力和防腐蚀性能，形成了阻隔恶劣海洋气候的强大保护层。 这项首先于2001～2011年间完成了对福斯铁路桥涂装的技术，使环氧玻璃鳞片系统成为桥梁涂装的。 将该涂料体系应用于桥梁和公路，可为客户带来成本的节约、能耗的降低以及减少涂料用量。另外，涂料系统中使用的高含固涂料意味着涂装过程中只有很少的VOC释放出来。 宣伟的环氧玻璃鳞片涂料现在被应用于诸多桥梁和公路项目中，包括M6收费公路上的47座桥梁，泰河铁路桥（Tay Rail Bridge）以及黑衣修士桥（Blackfriars Bridge）等。 玻璃鳞片技术使用单一涂层即可获得较厚漆膜，同时该涂料体系可以进行改性，以满足客户对成本效益、涂装和外观的需求。这种精选的涂料一般由厚浆型底漆、环氧玻璃鳞片漆、丙烯酸聚氨酯面漆以及环氧玻璃鳞片条涂层组成。