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旋转桶护栏厂家价格便宜
更新时间: 2026-01-06 04:12:30 ip归属地:湘潭,天气:多云转晴,温度:1-10 浏览:1次
以下是:湘潭市雨湖区旋转桶护栏厂家价格便宜的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 海达 |
| 规格 | 旋转桶:直径345*490 立柱:2200mm(可定制) |
| 适用范围 | 高速公路 弯道 隧道 危险路段 |
| 型号 | HD-xzthl |
| 是否定制 | 是 |
| 包装 | 简易 |
| 是否跨境货源 | 否 |
| 物流说明 | 货运\物流 |
| 范围 | 旋转桶护栏价格便宜供应范围覆盖湖南省、湘潭市、雨湖区、岳塘区、湘乡市、韶山市等区域。 |
【海达】为您提供湘乡波形护栏款式多样、岳塘波形护栏工程施工案例等多元产品与服务。旋转桶护栏厂家价格便宜,海达交通设施(湘潭市雨湖区分公司)为您提供旋转桶护栏厂家价格便宜的资讯,联系人:何经理,电话:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 湖北省,湘潭市,雨湖区 2022年,雨湖区地区生产总值746.66亿元,比上年增长4.8%,地区生产总值总量和增速均居全市位。
我们的旋转桶护栏厂家价格便宜视频现已上线,解锁产品新视界,视频带你一探究竟!
以下是:湘潭雨湖旋转桶护栏厂家价格便宜的图文介绍

耐冲击防撞桶,防撞桶呈圆柱型,防撞桶芯部为颗粒增强泡沫铝基复合材料,芯部包裹弹性材料层,弹性材料层外为铜合金筒体,其特征在于:所述颗粒增强泡沫铝基复合材料采取以下制备方法制备:准备铝合金锭,其成分质量百分比为:Cu 8-9 %,Zn 2-3 %,Fe 0.4-0.5 %,Co0.3-0.4 %,Ni 0.1-0.2 %,Ti 0.05-0.06 %,Y 0.02-0.03 %,Ag 0.01-0.02 %,余量为Al ;将上述铝合金熔化升温至700°C?760°C,通入保护Ar气精炼保温10分钟;加入占熔体总重量6-7%的增稠剂和加入占熔体质量分数10-12%的碳化硅和/或氧化铝颗粒,以500?800rpm的速度搅拌金属液2_3分钟,再以1200_1400rpm的速度搅拌1_2分钟,使粘度为2?2.3mPa.s ;加入发泡剂,发泡剂的组成为碳酸钙40-45%,碳酸钡5-6%,硫酸钙3-4%,碳酸钾7_9%,锰矿2-5%,焦炭8-10%,余量为生石灰;经造粒的发泡剂粒径为20-65 μ m.使发泡剂在熔体中混合均勾,搅拌发泡的时间是1-1.5分钟,搅拌速度1500rpm?2000rpm.将步骤4)所得熔体在770V -800°C保温3-5分钟后进行冷却,该熔体凝固后得到颗粒增强泡沫铝基复合材料;
弹性材料由环氧树脂、聚醚胺、三乙烯四胺、铁粉和碳酸钙组成;其比例为环氧树脂:聚醚胺:三乙烯四胺:铁粉:碳酸钙=65:10.5:7:12:5.5 ;铜合金筒体元素组成为:化学组成为(重量百分比):Mg: 6-7 %,A1:5-6 % ,S1:1_2 %,Cr: 1-2 %,Nb:0.8—0.9 % , Ti:0.5—0.6 % ,Bi:0.2—0.3 % , Co:0.l—0.2 % , C:0.07—0.08%,B:0.05-0.06 %,V:0.02-0.03 %,N1:0.01-0.02 %,余量为 Cu 及不可避免的杂质;铜合金筒体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铜合金筒体元素组成配料,先将纯铜加入到熔炼炉中,炉温控制在1250°C,待纯铜熔化后,炉温降到1240°C加入镁铜中间合金,后将炉温降低到1230°C加入铝铜中间合金;后将炉温降低到1220°C加入硅中间合金;后将炉温降低到1210°C加入其他合金元素,后炉温升高到1230°C,加入精炼净化剂,精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%,搅拌10分钟,静置20分钟,待渣与金属液分离,扒渣,后加入覆盖剂,静置30分钟后再次扒渣,之后对进行浇注;浇注温度为120(TC;得到的筒体进行热处理:首先将筒体进行加热升温至800°C,升温速率50°C /小时,保温3小时,之后进行淬火处理,淬火介质为水,淬火后将筒体从室温加热至600°C,升温速率70°C /小时,保温5小时,后降温至400°C,降温速率80°C /小时,保温6小时,后再次降温至200°C,降温速率400C /小时,保温7小时,后空冷至室温,得到终铜合金筒体。
耐冲击防撞桶,铝合金锭成分质量百分比为:Cu 8%,Zn 2 %,Fe0.4 %,Co 0.3 %,Ni 0.1 %,Ti 0.05 %,Y 0.02 %,Ag 0.01 %,余量为 Al。发泡剂的组成为碳酸钙40%,碳酸钡5%,硫酸钙3%,碳酸钾7%,锰矿2%,焦炭8%,余量为生石灰。铜合金筒体元素组成为:化学组成为(重量百分比):Mg: 6 % ,Al:5 % ,Si:1 % ,Cr:1 % ,Nb:0.8 % ,T1:0.5 % ,B1:0.2 % ,Co:0.1 %,C:0.07%,B:0.05 %,V:0.02 %,Ni:0.01 %,余量为Cu及不可避免的杂质。
韩国的EIT公司就推出了一款旋转防撞桶护栏,该护栏由上下两条金属管,中部贴有反光标的圆筒以及底部支柱组成,而它大的亮点就是中间的防撞桶,该桶是由EVI和聚氨酯的复合材料制成的,不仅弹性高、易恢复、耐磨、耐撞,而且受自然条件影响小,所以一般情况下它的使用寿命在十年左右,后期的维修工作较为方便。一旦在高速行驶的车辆不幸发生了事故,撞击旋转防撞桶护栏时,这些圆筒就会因此而快速旋转,将部分冲撞力转化为旋转动能,从而起到缓冲的作用,而且因为弹性好,受撞击可以快速的恢复,所以车辆的撞击对于护栏的弯曲变形影响较小,在实验中即便是大型货车的撞击也能应对,虽然车辆在撞击过程中不可避免地会发生一些损坏,但该护栏能有效的避免车辆冲出护栏或者发生侧翻,对车辆内的人员起到了较好的保护作用,将事故中的死亡率降低至了90%。
随着社会的不断进步,人们生活水平也在逐步提高,私家车的数量也在逐年增多。随之而来的交通事故率也是常常发生。其中就包括刹车失灵,爆胎导致车辆撞上护栏,车毁人亡的事故时有发生。今天我就和大家分享一种由韩国ETI公司设计出的全新护栏旋转防撞桶。此旋转桶通过加强立柱和护栏的性能及安装方式,有效地防止汽车穿越防护栏。驶出有弹性车道,并开创性地启用一种旋转结构,把富有弹性且防撞耐磨的旋转桶支撑在立柱上,使旋转桶可在立柱上自由旋转,通过自由旋转分解汽车撞击力,从而有效减轻交通事故造成的后果。
相比于传统的护栏,抗撞击的能力是差不多的,但是旋转式护栏能将冲击力转换为旋转桶旋转的能量。在碰撞瞬间,旋转桶对车辆的弹力F1迅速减小,变成F2;同时,旋转桶对车辆的切向摩擦力f1也迅速减小,变成f2。同样的撞击力度下,减少对车辆和车内人员的损伤。旋转桶采用EVA和聚氨酯的复合材料,这种高强度EVA和聚氨酯材料本身就富有弹性且防撞耐磨,可以避免旋转桶受冲击时被撞碎,有效地对防护栏和司乘人员进行保护。除了良好的防撞耐磨性能之外,还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化、抗候性等优点,不易破损,外观精美不易褪色,在户外自然条件下,使用寿命至少十年以上。
韩国进口的这种防撞桶,当时造价非常高,算上施工成本,每米价格高达数千元!所以只能在极少数的路段投入使用。随着我们很多厂家在生产,这种价格落下来一些。值得一提的是,旋转桶还有很强的恢复力,即使受到严重的撞击,也能立即恢复原样。另外,旋转桶外观颜色鲜艳,有黄色、橘红色、绿色等,高度的光亮反射效果,有眼球捕捉功能,可引起驾驶员的注意力,减低事故发生率,尤其是能保证他们的夜间和雨天行驶。
弹性材料由环氧树脂、聚醚胺、三乙烯四胺、铁粉和碳酸钙组成;其比例为环氧树脂:聚醚胺:三乙烯四胺:铁粉:碳酸钙=65:10.5:7:12:5.5 ;铜合金筒体元素组成为:化学组成为(重量百分比):Mg: 6-7 %,A1:5-6 % ,S1:1_2 %,Cr: 1-2 %,Nb:0.8—0.9 % , Ti:0.5—0.6 % ,Bi:0.2—0.3 % , Co:0.l—0.2 % , C:0.07—0.08%,B:0.05-0.06 %,V:0.02-0.03 %,N1:0.01-0.02 %,余量为 Cu 及不可避免的杂质;铜合金筒体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铜合金筒体元素组成配料,先将纯铜加入到熔炼炉中,炉温控制在1250°C,待纯铜熔化后,炉温降到1240°C加入镁铜中间合金,后将炉温降低到1230°C加入铝铜中间合金;后将炉温降低到1220°C加入硅中间合金;后将炉温降低到1210°C加入其他合金元素,后炉温升高到1230°C,加入精炼净化剂,精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%,搅拌10分钟,静置20分钟,待渣与金属液分离,扒渣,后加入覆盖剂,静置30分钟后再次扒渣,之后对进行浇注;浇注温度为120(TC;得到的筒体进行热处理:首先将筒体进行加热升温至800°C,升温速率50°C /小时,保温3小时,之后进行淬火处理,淬火介质为水,淬火后将筒体从室温加热至600°C,升温速率70°C /小时,保温5小时,后降温至400°C,降温速率80°C /小时,保温6小时,后再次降温至200°C,降温速率400C /小时,保温7小时,后空冷至室温,得到终铜合金筒体。
耐冲击防撞桶,铝合金锭成分质量百分比为:Cu 8%,Zn 2 %,Fe0.4 %,Co 0.3 %,Ni 0.1 %,Ti 0.05 %,Y 0.02 %,Ag 0.01 %,余量为 Al。发泡剂的组成为碳酸钙40%,碳酸钡5%,硫酸钙3%,碳酸钾7%,锰矿2%,焦炭8%,余量为生石灰。铜合金筒体元素组成为:化学组成为(重量百分比):Mg: 6 % ,Al:5 % ,Si:1 % ,Cr:1 % ,Nb:0.8 % ,T1:0.5 % ,B1:0.2 % ,Co:0.1 %,C:0.07%,B:0.05 %,V:0.02 %,Ni:0.01 %,余量为Cu及不可避免的杂质。
韩国的EIT公司就推出了一款旋转防撞桶护栏,该护栏由上下两条金属管,中部贴有反光标的圆筒以及底部支柱组成,而它大的亮点就是中间的防撞桶,该桶是由EVI和聚氨酯的复合材料制成的,不仅弹性高、易恢复、耐磨、耐撞,而且受自然条件影响小,所以一般情况下它的使用寿命在十年左右,后期的维修工作较为方便。一旦在高速行驶的车辆不幸发生了事故,撞击旋转防撞桶护栏时,这些圆筒就会因此而快速旋转,将部分冲撞力转化为旋转动能,从而起到缓冲的作用,而且因为弹性好,受撞击可以快速的恢复,所以车辆的撞击对于护栏的弯曲变形影响较小,在实验中即便是大型货车的撞击也能应对,虽然车辆在撞击过程中不可避免地会发生一些损坏,但该护栏能有效的避免车辆冲出护栏或者发生侧翻,对车辆内的人员起到了较好的保护作用,将事故中的死亡率降低至了90%。
随着社会的不断进步,人们生活水平也在逐步提高,私家车的数量也在逐年增多。随之而来的交通事故率也是常常发生。其中就包括刹车失灵,爆胎导致车辆撞上护栏,车毁人亡的事故时有发生。今天我就和大家分享一种由韩国ETI公司设计出的全新护栏旋转防撞桶。此旋转桶通过加强立柱和护栏的性能及安装方式,有效地防止汽车穿越防护栏。驶出有弹性车道,并开创性地启用一种旋转结构,把富有弹性且防撞耐磨的旋转桶支撑在立柱上,使旋转桶可在立柱上自由旋转,通过自由旋转分解汽车撞击力,从而有效减轻交通事故造成的后果。
相比于传统的护栏,抗撞击的能力是差不多的,但是旋转式护栏能将冲击力转换为旋转桶旋转的能量。在碰撞瞬间,旋转桶对车辆的弹力F1迅速减小,变成F2;同时,旋转桶对车辆的切向摩擦力f1也迅速减小,变成f2。同样的撞击力度下,减少对车辆和车内人员的损伤。旋转桶采用EVA和聚氨酯的复合材料,这种高强度EVA和聚氨酯材料本身就富有弹性且防撞耐磨,可以避免旋转桶受冲击时被撞碎,有效地对防护栏和司乘人员进行保护。除了良好的防撞耐磨性能之外,还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化、抗候性等优点,不易破损,外观精美不易褪色,在户外自然条件下,使用寿命至少十年以上。
韩国进口的这种防撞桶,当时造价非常高,算上施工成本,每米价格高达数千元!所以只能在极少数的路段投入使用。随着我们很多厂家在生产,这种价格落下来一些。值得一提的是,旋转桶还有很强的恢复力,即使受到严重的撞击,也能立即恢复原样。另外,旋转桶外观颜色鲜艳,有黄色、橘红色、绿色等,高度的光亮反射效果,有眼球捕捉功能,可引起驾驶员的注意力,减低事故发生率,尤其是能保证他们的夜间和雨天行驶。


如今道路上的车辆越来越多了,为了能够保证车辆行驶过程中的,路边都会设置防护栏,在遇到突况它可以起到保护作用。
普通的公路护栏大家都见过,耐磨性和吸收能力都非常强,在开车的时候遇到紧急状况可以起到缓冲作用,不过这种护栏虽然降低人员的伤亡率,但是造成的破坏力还是很大的。
四驱车不能自己转弯,所以在车子的四个角上都固定了滑轮,滑轮碰到墙壁产生旋转带动四驱车转弯,这样就解决了四驱车的转弯问题。只不过这样的设计不能直接作用在车上。旋转防撞桶的设计应该就是这样的逆向思维而来的。
特别是那些转弯的位置极容易让车辆之间产生“亲密接触”,有些司机的驾驶能力不强的话,还会连人带车被甩出路边。因此,高速上一般会设置护栏,以防有以上情况出现。只是我国的护栏大多是用一层铁皮做成的,防护效果的确不怎样。
近就有这么一则资讯,说的是韩国的一家专门研究公路护栏的公司设计了一款新的护栏产品,名称挺炫酷的,就叫做旋转防撞桶护栏。应用了这特殊的护栏之后,有专门的数据测试发现,这家伙还真可以有效的将车祸的死亡率降低。
护栏横梁采用矩形钢管,所述的护栏横梁设置有4根并分为上下两组,有利于提高整体结构强度。旋转桶包括立柱,轴承和桶体,所述的桶体通过轴承安装在立柱上;所述的立柱通过固定螺栓固定在护栏横梁之间。
轴承采用不锈钢轴承座,所述的轴承设置在桶体的上下两端,有利于保障桶体的有效旋转。桶体上方的轴承还设置有防护罩,有利于保护轴承免受雨水冲刷造成侵蚀。
桶体采用EVA实心圆筒,耐腐蚀,使用寿命长。加固地脚采用矩形不锈钢板,所述的加固地脚与立柱焊接并与立柱呈垂直角度,安装时可将加固地脚预埋在混凝土层下方,提高固定效果。
加固地脚上还设置有固定孔,进一步有利于提高固定效果。隔离网采用孔网状钢丝绳网,所述的隔离网与桶体接触的位置设置有凸起,有利于阻挡外界的小动物进入高速公路,起到防护作用。反光贴粘贴在桶体上以及连接端头的表面,有利于起到更醒目的提示效果。
使用范围:防撞桶主要安置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的地方,道路隔离、十字路口,高速公路收费站广场引导隔离,路的转弯处,路及高架路的进出口,公路边上钢丝绳栏下面等。
旋转式防撞波形护栏作为一种纵向吸能结构,通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、大限度的减 少对乘员的伤害。
在阻止车辆越出路外或穿越分隔带闯入对向车道,防止车辆从护栏板下钻出,尤为突出;发生碰撞时,对乘客的损伤程度会极大的降低
此外,为了警示驾驶员,圆通采用的是亮眼的黄色,无论是白天还是夜晚,驾驶员都能清楚地看到护栏,但在一定程度上也可以降低事故率,如今该产品获得了22项,并且凭借着强大的实用性获得了多个的青睐,中国也陆续的在一些路段设有旋转防撞桶护栏,护栏的全性得到了。
普通的公路护栏大家都见过,耐磨性和吸收能力都非常强,在开车的时候遇到紧急状况可以起到缓冲作用,不过这种护栏虽然降低人员的伤亡率,但是造成的破坏力还是很大的。
四驱车不能自己转弯,所以在车子的四个角上都固定了滑轮,滑轮碰到墙壁产生旋转带动四驱车转弯,这样就解决了四驱车的转弯问题。只不过这样的设计不能直接作用在车上。旋转防撞桶的设计应该就是这样的逆向思维而来的。
特别是那些转弯的位置极容易让车辆之间产生“亲密接触”,有些司机的驾驶能力不强的话,还会连人带车被甩出路边。因此,高速上一般会设置护栏,以防有以上情况出现。只是我国的护栏大多是用一层铁皮做成的,防护效果的确不怎样。
近就有这么一则资讯,说的是韩国的一家专门研究公路护栏的公司设计了一款新的护栏产品,名称挺炫酷的,就叫做旋转防撞桶护栏。应用了这特殊的护栏之后,有专门的数据测试发现,这家伙还真可以有效的将车祸的死亡率降低。
护栏横梁采用矩形钢管,所述的护栏横梁设置有4根并分为上下两组,有利于提高整体结构强度。旋转桶包括立柱,轴承和桶体,所述的桶体通过轴承安装在立柱上;所述的立柱通过固定螺栓固定在护栏横梁之间。
轴承采用不锈钢轴承座,所述的轴承设置在桶体的上下两端,有利于保障桶体的有效旋转。桶体上方的轴承还设置有防护罩,有利于保护轴承免受雨水冲刷造成侵蚀。
桶体采用EVA实心圆筒,耐腐蚀,使用寿命长。加固地脚采用矩形不锈钢板,所述的加固地脚与立柱焊接并与立柱呈垂直角度,安装时可将加固地脚预埋在混凝土层下方,提高固定效果。
加固地脚上还设置有固定孔,进一步有利于提高固定效果。隔离网采用孔网状钢丝绳网,所述的隔离网与桶体接触的位置设置有凸起,有利于阻挡外界的小动物进入高速公路,起到防护作用。反光贴粘贴在桶体上以及连接端头的表面,有利于起到更醒目的提示效果。
使用范围:防撞桶主要安置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的地方,道路隔离、十字路口,高速公路收费站广场引导隔离,路的转弯处,路及高架路的进出口,公路边上钢丝绳栏下面等。
旋转式防撞波形护栏作为一种纵向吸能结构,通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、大限度的减 少对乘员的伤害。
在阻止车辆越出路外或穿越分隔带闯入对向车道,防止车辆从护栏板下钻出,尤为突出;发生碰撞时,对乘客的损伤程度会极大的降低
此外,为了警示驾驶员,圆通采用的是亮眼的黄色,无论是白天还是夜晚,驾驶员都能清楚地看到护栏,但在一定程度上也可以降低事故率,如今该产品获得了22项,并且凭借着强大的实用性获得了多个的青睐,中国也陆续的在一些路段设有旋转防撞桶护栏,护栏的全性得到了。



常规的公路用防撞桶,采用桶体侧壁包裹荧光材料的方法,达到在夜间警示司机的作用,但是如果司机没有开启远光灯,桶体外侧的荧光材料就不会产生反射光,使司机得到警示,而且防撞桶外侧的荧光材料容易老化或污损,从而无法发挥应有的作用。现有的防撞桶多为直接放置在路中防护栏端部,靠桶内填装砂石等配重来固定,不仅安装程序复杂、费时费力且日久会被种种原因造成移位,不但起不到警示作用,反而成了障碍,严重威胁交通。
路中防护栏用防撞桶,包括桶体、发光灯、太阳能电池和控制电路,所述桶体为内空的圆柱体结构,桶体底部设有底座,底座的外周设有固定耳,固定耳上设有固定用孔;所述桶体顶部设有发光灯和太阳能电池,桶体内设有控制电路;所述桶体下端一侧设有豁口,桶体上设有环绕的反光环,桶体前部反光环的上侧设有第二太阳能电池;所述太阳能电池、第二太阳能电池及发光灯分别与控制电路电连接。所述发光灯设为并联连接的3个,其中I个设置在桶体顶部前侧,另2个分别设置在桶体顶部左右两侧,使3个发光灯呈等腰三角形排列,所述太阳能电池设为并联连接的3— 4个,其均匀设置在3个发光灯间隔空隙的桶体顶部面上。所述反光环设为3条,第二太阳能电池设为并联连接的3个,分别设置在3条反光环上侧桶体的前侧。所述底座外周的固定耳设为3个,其中I个设置在桶体底部的前侧,另2个分别设置在桶体底部的左右两侧,使3个固定耳呈等腰三角形排列。所述豁口的宽度为20— 40厘米,其高度为10 — 20厘米。所述控制电路包括太阳能充电电路、第二太阳能充电电路、二极管、第二二极管、蓄电池和定时器,所述太阳能电池通过太阳能充电电路与二极管的正极相连接,所述第二太阳能电池通过第二太阳能充电电路与第二二极管的正极相连接,二极管的负极与第二二极管的负极、蓄电池及定时器的输入端相连接,定时器的输出端与发光灯相连接。所述发光灯为串联了限流电阻的七彩发光二极管。
路中防护栏用防撞桶具有以下优点:设计合理、结构简单、安装方便、能自动闪光、安装程序简便、实用性强。其通过在带有反光环的桶体顶部顶盖上安装太阳能电池板、发光灯,使桶体顶部能自行发光,不仅使有车灯的车辆能通过桶体的反光环反光得到提醒,同时也实现了在没有外界光源,外部环境很暗的情况下,起到对行人及无光源车辆的警示作用。本实用新型设置的豁口插在路中防护栏端杆底座下,再用膨胀螺丝通过固定耳固定在路面上,有效防止了由于种种原因造成移位现象的发生,了交通的隐患。
使用时,将本实用新型中底座上部桶体下端的豁口,插在路中防护栏端杆底座下,再用膨胀螺丝通过底座上固定耳的固定用孔8固定在路面上即可,这种固定方式有效防止了由于种种原因造成移位现象的发生,了交通的隐患。桶体内腔中也可添加砂石等配重,可增强固定性。白天,太阳能电池3及第二太阳能电池4通过太阳能充电电路51及二极管53、第二太阳能充电电路52及第二二极管54为蓄电池55充电,到晚上蓄电池55内的电能通过定时器56控制桶体顶部的发光灯3自动发光,实现了在没有外界光源,外部环境很暗的情况下,起到对行人及无光源车辆的警示作用。同时,晚上在有车灯的车辆也能通过第二太阳能电池4通过第二太阳能充电电路52及第二二极管54为蓄电池55充电。
路中防护栏用防撞桶,包括桶体、发光灯、太阳能电池和控制电路,所述桶体为内空的圆柱体结构,桶体底部设有底座,底座的外周设有固定耳,固定耳上设有固定用孔;所述桶体顶部设有发光灯和太阳能电池,桶体内设有控制电路;所述桶体下端一侧设有豁口,桶体上设有环绕的反光环,桶体前部反光环的上侧设有第二太阳能电池;所述太阳能电池、第二太阳能电池及发光灯分别与控制电路电连接。所述发光灯设为并联连接的3个,其中I个设置在桶体顶部前侧,另2个分别设置在桶体顶部左右两侧,使3个发光灯呈等腰三角形排列,所述太阳能电池设为并联连接的3— 4个,其均匀设置在3个发光灯间隔空隙的桶体顶部面上。所述反光环设为3条,第二太阳能电池设为并联连接的3个,分别设置在3条反光环上侧桶体的前侧。所述底座外周的固定耳设为3个,其中I个设置在桶体底部的前侧,另2个分别设置在桶体底部的左右两侧,使3个固定耳呈等腰三角形排列。所述豁口的宽度为20— 40厘米,其高度为10 — 20厘米。所述控制电路包括太阳能充电电路、第二太阳能充电电路、二极管、第二二极管、蓄电池和定时器,所述太阳能电池通过太阳能充电电路与二极管的正极相连接,所述第二太阳能电池通过第二太阳能充电电路与第二二极管的正极相连接,二极管的负极与第二二极管的负极、蓄电池及定时器的输入端相连接,定时器的输出端与发光灯相连接。所述发光灯为串联了限流电阻的七彩发光二极管。
路中防护栏用防撞桶具有以下优点:设计合理、结构简单、安装方便、能自动闪光、安装程序简便、实用性强。其通过在带有反光环的桶体顶部顶盖上安装太阳能电池板、发光灯,使桶体顶部能自行发光,不仅使有车灯的车辆能通过桶体的反光环反光得到提醒,同时也实现了在没有外界光源,外部环境很暗的情况下,起到对行人及无光源车辆的警示作用。本实用新型设置的豁口插在路中防护栏端杆底座下,再用膨胀螺丝通过固定耳固定在路面上,有效防止了由于种种原因造成移位现象的发生,了交通的隐患。
使用时,将本实用新型中底座上部桶体下端的豁口,插在路中防护栏端杆底座下,再用膨胀螺丝通过底座上固定耳的固定用孔8固定在路面上即可,这种固定方式有效防止了由于种种原因造成移位现象的发生,了交通的隐患。桶体内腔中也可添加砂石等配重,可增强固定性。白天,太阳能电池3及第二太阳能电池4通过太阳能充电电路51及二极管53、第二太阳能充电电路52及第二二极管54为蓄电池55充电,到晚上蓄电池55内的电能通过定时器56控制桶体顶部的发光灯3自动发光,实现了在没有外界光源,外部环境很暗的情况下,起到对行人及无光源车辆的警示作用。同时,晚上在有车灯的车辆也能通过第二太阳能电池4通过第二太阳能充电电路52及第二二极管54为蓄电池55充电。


湘潭雨湖海达交通设施有限公司是一家集生产、销售 波形护栏为一体的企业,公司建立多年来,专业于 波形护栏的生产.湘潭雨湖海达交通设施有限公司有着多年的行业积累,同时也汇集了多名 波形护栏制造方面的专家人士。我厂的宗旨是“科学管理、用户至上、尊信守约”。对产品终身负责。我们愿与广大用户、工程单位精诚合作。提供质优、价廉的产品,满意的服务。


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