变压器长期有效

干式变压器运行时有空载损耗和负载损耗产生，这些损耗发自于干式变压器绕组、铁心和金属结构件中。损耗转化为热量后，一部分用来提高绕组、铁心及结构件本身的温度，干式变压器另一部分热量向周围介质(如绝缘物、干式变压器油等)散出，使发热体周围介质的温度逐渐升高，再通过油箱和冷却装置对环境空气散热。当各部分的温差达到能使产生的热和散出的热平衡时，即达到了稳定状态，设计和工艺制造缺陷(含材料质量问题);产品运输和现场安装不良;运行操作和维护不当;运行环境和条件异常;其他原因(如绝缘、油的自然老化)。
各部件的温度不再变化;反之，在干式变压器中任何一个部位，如果其发热量大于预期值或散热量小于预期值，不能达到发热和散热在规定的限值内平衡，这就发生了过热现象。为叙述方便起见，把由于过热引起的事故、障碍和缺陷，统称为过热故障。

电力干式变压器由外壳、铁芯、绕组、绝缘物和其他附件组成。常用的电力干式变压器有油浸电力干式变压器和干式电力干式变压器两种。对于油浸电力干式变压器，外壳即是油箱，油箱内装有铁芯。铁芯上套有一、二次绕组，油箱内灌满干式变压器油。油箱内的一、二次绕组出线通过瓷绝缘套管引出油箱外，便于和外部连接。干式变压器外壳上有油枕和散热器。油枕也称储油柜。为了防止干式变压器油箱内的油直接与空气接触而吸收空气中的水分，引起干式变压器油受潮而降低绝缘性能，因此，干式变压器油箱内灌满绝缘油。但是，考虑到随着温度的变化，干式变压器油会受热膨胀;油沮降低时，干式变压器油的体积也会缩小，因此，必须有一个供干式变压器油体积变化用的储油柜。储油柜位于油箱之上，其下部有油管与油箱连通。温度升高时.油箱中的油体积膨胀.多出的油进人储油柜;温度降低时，油箱中的油体积收缩.通过储油柜向油箱中补充干式变压器油。亦即储油柜起到干式变压器油箱中绝缘油的呼吸作用。