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公交站台厂家直销-库存充足

更新时间： 2026-01-09 11:38:52 ip归属地：北京，天气：多云转晴，温度：-5-7 浏览：1次

以下是:北京市朝阳区公交站台厂家直销-库存充足的产品参数

产品参数
产品价格	电议
发货期限	电议
供货总量	电议
运费说明	电议
产地	江苏宿迁
材质	不锈钢镀锌板
形状	立式
品牌	永强广告灯箱
尺寸	按需定制
使用年限	10年以上
范围	公交站台-供应范围覆盖北京市、朝阳区、东城区、西城区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、延庆区、密云区等区域。

【零商】以匠心打造多元场景产品，涵盖大兴滚动灯箱工厂认证、密云滚动灯箱源头厂商、西城滚动灯箱应用领域等。在北京市朝阳区本地采买公交站台厂家直销-库存充足到零商广告设备(北京市朝阳区分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:陈经理-【18762195566】。北京市,朝阳区朝阳区，隶属于北京市，位于北京市主城区中南部，位于北纬39°49'至40°5'，东经116°21'至116°38'。北接顺义区、昌平区，东与通州区接壤，南连丰台区、大兴区，西同海淀区、东城区、西城区毗邻，总面积470.8平方千米，平均海拔34米。截至2022年10月，朝阳区辖24个街道、19个地区。截至2022年末，朝阳区常住人口344.2万人。

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以下是:北京朝阳公交站台厂家直销-库存充足的图文介绍

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近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
而公交站台的设计也是很重要的，那公交站江苏公交候车亭厂家台的设计要点是什么呢？
1、车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
2、车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
3、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
4、站台长度*短应按同时停靠两辆车布置，*长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
5、站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
本公司经营的产品质量保证可以登录进行查看，欢迎咨询洽谈。

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如今，公司拥有一批技术精湛的滚动灯箱资深技术人才和洞悉市场走向、服务热情周到的营销人才。同时将企业价值观与经营理念潜移默化的传递给每位员工，从而塑造出一支具有高度凝聚力和忠诚度的员工队伍，正是每一个员工所发挥出来的工作热情和创造力，为企业的发展提供了源源不断的动力，打下了更坚实的基础。

北京朝阳零商广告设备有限公司全体员工将以优质的滚动灯箱产品和满意的服务迎接国内外广大客户的光临。

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公交站台滚动灯箱的详细信息 1、动感夺目，吸引大众眼球。你知道，青蛙能抓住飞虫，而抓不住静止的虫子。动态的变幻画面总比静态的更吸引人的注意。七彩的闪光外框在晚上更是让人无法不去看它,广告效果大大提高。 2、一个顶多个，信息量加大，节约广告成本投入。同一个广告位可进行多幅广告发布,可循环展示2-15幅广告画面，尤其适合同时发布多种产品的广告厂商。而且，用微电脑循环灯箱发布广告可以大大节约费用，每幅画面的费用只需传统灯箱的1/4至1/10。 3、滚动灯箱适合多种场合，发挥多种用途。可广泛应用于城市主干道、体育场（馆）、机场、车站、商场、展厅，超市，旅游景点等等，为您创造更多商业机会。公交站台滚动换画灯箱的制作工艺 1、材料的选择公交站台灯箱所采用的壳体材料有镀锌钢板、冷扎钢板、不锈钢材料等。都具备抗压，强度等特性 2、表面的处理灯箱表面处理需要经过喷漆、烤漆、静电喷图、电镀，不同的灯箱按其结构，处理的程度与制作工艺都有所差异。 3、面板的选择常见的灯箱面板有：PC面板与钢化玻璃面板，都可以用来做广告面板，透明度比较好，广告内容显而易见，节能环保，更换时清洁方便很容易； 4、公交站台灯箱的内部配置灯箱的配置可分为漏电开关、时控开关、滚动系统、内部光源、语音系统等均可以选配，可以根据安放的环境来选择相应的性能。

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1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、顶部采用钢化玻璃。3、顶部前面设修饰胶条。二、柱：1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。三、箱体：1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。2、箱体内设LED侧光源，没有排骨影，光源均匀，安装和售后维护方便，寿命长。低碳、节能、环保。3、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。4、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。四、外框：1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。五、箱体与外框的配合：1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。七、公交候车亭基础预埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。混泥土标C252、混凝土分两次浇灌。九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

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