预应力金属波纹管-售后完善

洛阳桂通管业有限公司预应力用波纹管|金属波纹管70mm

桥梁预应力波纹管又名预应力金属波纹管。

预力金属波纹管接头处堵孔:这种堵塞现象的发生率较高，在逐段浇筑的混凝土结构施工中尤为多见。造成这种现象的原因主要有以下两个方面：(1)与接头套管的套接长度不足，在混凝土的冲击或捣固挤压下脱开，造成混凝土直接堵孔；(2)固定筋间距太大，灌注混凝土时波纹管上浮或偏离原位而拉坏或拉脱接头。

2、预应力金属波纹管中部堵孔:造成这种堵孔的原因主要有：(1)质量不好，密封性能差，在弯曲条件下使用很容易渗漏进浆；(2)附近有尖锐的钢筋头或预埋件，特别在波纹管固定不牢或固定点间距太大的情况下，当混凝土灌注过程中波纹管上浮或偏位时就会碰到尖锐物，碰破后则进浆；(3)在钢筋骨架的焊接过程中，焊渣滴落烧破预应力波纹管导致进浆；(4)灌注混凝土过程中，塑料波纹管被震捣棒捣破或捣扁而使钢束不能穿过。

洛阳桂通管业有限公司预应力金属波纹管

预应力金属波纹管，又称为：桥梁预应力波纹管、预应力塑料螺旋管、混凝土用波纹管、预应力现浇塑料波纹管、桥梁塑料波纹管、钢绞线波纹管等等。

分类

预应力金属波纹管有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带。

加工工艺

主要是用波纹管的机器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。

产品性能

1、刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形≤0.1d。

2、抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥浆30分钟无漏水、漏浆。

3、抗拉实验：轴向拉力5KN管壁无损坏。

4、抗拔实验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力的2.3倍以上。

5、抗弯实验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。

规格

钢带的材质是用0.25mm~0.3mm厚的钢带，成型的波纹管(检测管)需要0.35mm的厚度，一般运用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波纹管的规格可以按照内直径算，也可以按照外直径算，大部分业内人士按照内径算，内径的规格有50mm-100mm,(整十的系数)，当然还有55mm的波纹管，至于100以上的，其他很多地方都不提供。

相关规定

符合GB/T9647-2003标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007。

运用领域

公路桥梁、铁路桥梁、建筑水利、电力等重点工程。

洛阳桂通管业有限公司本公司大量供应预应力波纹管、预应力镀锌波纹管、预应力钢绞线、预应力金属波纹管、预应力锚具、预应力塑料波纹管等，可按需定制，欢迎来电咨询。

预应力金属波纹管

我公司现共有十台金属波纹管设备，均德国进口，年产1200万米，我公司生产的金属波纹管抗压能力强、不漏浆、不脱扣，并有接管，各种型号齐全，使用标准材料，填补了我国的空白，已达到生产专业化、产品系列化、管理标准化的行业水平，质量达到JGIT3013-94的规定。我公司产品还具有通用性好、互换性好、配套合理、使用方便等特点，已广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、建筑水利、电力等重点工程。

桥梁预应力波纹管预应力金属波纹管40波纹管 桥梁用

桥梁预应力波纹管又名预应力金属波纹管。

1、预力金属波纹管接头处堵孔:这种堵塞现象的发生率较高，在逐段浇筑的混凝土结构施工中尤为多见。造成这种现象的原因主要有以下两个方面：(1)与接头套管的套接长度不足，在混凝土的冲击或捣固挤压下脱开，造成混凝土直接堵孔；(2)固定筋间距太大，灌注混凝土时波纹管上浮或偏离原位而拉坏或拉脱接头。

2、预应力金属波纹管中部堵孔:造成这种堵孔的原因主要有：(1)质量不好，密封性能差，在弯曲条件下使用很容易渗漏进浆；(2)附近有尖锐的钢筋头或预埋件，特别在波纹管固定不牢或固定点间距太大的情况下，当混凝土灌注过程中波纹管上浮或偏位时就会碰到尖锐物，碰破后则进浆；(3)在钢筋骨架的焊接过程中，焊渣滴落烧破预应力波纹管导致进浆；(4)灌注混凝土过程中，塑料波纹管被震捣棒捣破或捣扁而使钢束不能穿过。

洛阳桂通管业有限公司桥梁用金属波纹管,是用于公路/铁路桥梁工程,边坡锚固的螺旋状预应力波纹管,作为一种新型成孔材料,它具有不怕酸,碱腐蚀,密封性好,无渗水,漏浆,环刚度高,不怕踩压,易于运输存放保管等优点。我公司于1988年与交通部联合研制开发金属波纹管，该产品吸收了国外同行产品的优点，达到行业工业标准（JG/T3013-94），产品的外观质量,结构尺寸,环刚度,局部横向荷载,柔韧性等技术指标,符合GB/T9647-2003标准,JT/T529-2004交通行业标准,我们的产品通过了权威机构的形式检验检测。被广泛用于公路、桥梁、铁路、及大跨度预应力混凝土建筑行业中，产品质量优异，性能可靠。

预应力混凝土桥梁用金属波纹管具有抗渗,耐压,强度高,柔性好,能确保施工质量。缩短工期等特点而被广泛采用于各种大中型桥梁；高层大跨度建筑；水坝,核电站等工程。