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上述技术方案的原理是：在进行隧道内的拱架安装时，先将拱架安装台车移动到隧道内拱架安装位置，然后将拱架安装台车放置靠洞口端，由多段钢架连接成的一榀钢拱架在隧道地面上，通过电动卷扬机对其进行起吊，将榀钢拱架放置在拱架装配支架上，依次重复从内（掌子面）向外（洞口）放置钢拱架，在进行多榀拱架安装时，将多榀钢拱架放置在拱架装配支架后，用纵向连接钢管（钢筋）按要求间距焊接连接，在其上装上钢板网，通过拱架安装装置本体，对拼成一体的多榀钢拱架的位置进行调整，当需要拱架沿隧道进行纵向移动时，横向轨道在纵向轨道上进行纵向移动，当需要拱架沿隧道进行横向移动时，横向行走支架在横向轨道上进行横向行走，当拱架需要进行隧道空间内的上下升降移动及前后倾斜调整时，丝杆升降机同时启动，带动拱架进行上下升降运动，当丝杆升降机作独立运动时，通过倾斜机构拱架沿隧道纵向作前后倾斜运动，当拱架需要进行隧道空间旋转的位置调整时，拱架装配支架与旋转支架间的转动轴作旋转运动，完成多榀拱架在隧道空间中的位置调整。

方案四，作为对基础方案的进一步优化，所述拱架装配支架的下表面设有可行走在旋转支架上表面的旋转走动轮。旋转走动轮可以使拱架装配支架在旋转支架上进行旋转时有个支撑性的作用力，避免拱架装配支架产生扭曲或者不稳定的现象。方案五，作为对方案四的进一步优化，所述旋转走动轮至少为四个，且其相对设置。本方案的设置，加强了拱架装配支架在旋转过程中的稳定性。方案六，作为对基础方案的进一步优化，所述丝杆升降机顶出端设有法兰盘，倾斜机构连接在连接板和法兰盘之间。方案七，作为对方案六的进一步优化，所述倾斜机构为带杆轴承，所述带杆轴承的活动端连接在连接板，带杆轴承的固定端连接法兰盘。带杆轴承的设置，可以使本装置实现前后左右的倾斜运动，增加了拱架定位的精准性