防撞护栏全国供货

10月以来，随着节后钢厂集中复产对产量的推升以及需求释放不及预期，市场悲观情绪加重。钢贸商积极出货，采购偏谨慎。导致社库降速显著，但钢厂累库增多，据市场反馈，目前终端已有部分品类规格出现断货的情况。
2016年以来，人行道栏杆行业在产能规模和结构上发生了很大的变化。“十三五”规划中去产能上限目标以及产能利用率目标已经完成，而产业集中度提高则不尽如人意。产能规模和结构的转变带来成本曲线的变化，也将对人行道栏杆定价产生深远的影响。
人行道栏杆利润的迅速增加也使得中小钢厂加快增产的步伐。2018—2019年重点钢企生铁和粗钢产量占比明显下降。因而，产业集中度的进一步也需要依靠人行道栏杆利润下行带来的产量总规模下降以及对中小产能的挤出。

桥梁结构防撞护栏施工工艺：

由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。对此，就混凝土防撞护栏的施工工艺介绍如下：  

 1、模板制作：   模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。  

 近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，

保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。   

2、支模板：   试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。   除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。 测量放样：首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（

视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。