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耐候钢板长期放置在大气中会在钢材表面产生一层腐蚀。这种腐蚀是一种致密的氧化膜，牢固地附着在钢的表面，从而防止车身和大气之间的进一步腐蚀，并获得良好的耐候性。我们都知道Q235耐候钢板是在冶炼过程中加入一些耐候元素到普通碳钢中制成的，所以让我们来分析一下这些耐候元素的作用。Q235耐候钢主要用于长期暴露在大气中的钢结构，如铁路、车辆、桥梁和塔架。用于制造集装箱、铁路车辆、石油井架、港口建筑、采油平台以及化工和石油设备中含有硫化氢腐蚀介质的容器其特征在于由以下重量百分比的合金成分组成：c: 0.12-0.21，si: 0.2-2.0，Mn: 0.7-2.0，S 0.036，P0.034，Cu: 0.10-0.40，Al0.2，余量为铁和微量杂质。通过对铜、锰、硅、铝进行合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)中某些元素的含量，可以在不改变Q345钢生产工艺的情况下，生产出具有良好的抗大气腐蚀性能和综合力学性能的经济型耐候钢。

结果表明，试验钢在冷速5 ~ 25℃/s范围内形成针状铁素体、粒状贝氏体和马氏体岛的混合组织为了开发低成本Q500E低合金高强度厚钢板，Q460C高强板系统研究了未变形再结晶区变形和变形后冷却速率对低合金钢奥氏体连续冷却相变行为和显微组织变化规律的影响。通过一系列TMCP试验，讨论了终轧温度对试验钢板组织和力学性能的影响。结果表明，未变形再结晶区变形、变形后冷却速度和终轧温度对试验钢的组织和力学性能有显著影响。
Q460C高强板生产低成本Q500E厚钢板的TMCP工艺是在奥氏体再结晶区和再结晶区两阶段轧制:精轧温度为800 ~ 850℃，精轧压下率为75%，轧后以高于10℃/s的冷却速度冷却至450 ~ 500℃。随着轧后Q460C高强板的增加冷速