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“凯征”号一次可以运送超过30万吨油,长度超过300米,相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销(服务)中心李岳告诉记者,与同级别的其他油轮相比,“凯征”号安装了智能系统,在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案,更智能、更节能、更、也更环保。从2016年项目立项到实船交付,3年来,作为船舶材料的提供者,鞍钢及时响应船舶建造需求,全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间,鞍钢船板产销研协同配合,全系统优先排产,通过采用冷矫直机在线冷矫,保证钢板板形,为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说,保证运载量是其设计的基础。为此,鞍钢从钢板厚度控制着手,精准控制厚度公差,通过减轻材料重量,保证了船体装载量。作为全球首艘超大型智能油轮,“凯征”号的顺利交付,标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力,开启了全球大型油轮智能航运新篇章。

随着我国经济发展迈入高质量发展时代,钢铁企业开始踏上“普转优、优转特、特转精、精转尖”的发展之路,打造具备核心竞争力的特钢产业成了不少钢铁企业的选择。笔者认为,钢铁企业要想实现高质量转型,除了自身要“下苦功”外,还需要政府“扶一下”和市场“推一把”。只有两者形成合力,钢铁企业转型升级才能行稳致远,整个钢铁行业的良性发展才能驶入快车道。政府“扶一下”,指钢铁企业在走高精尖发展之路的过程中,政府要在政策、资金、科研上给予一定支持,这样才能提高钢铁企业高端成果的转化效率,避免成果因资金断裂等问题陷入困境。市场“推一把”,指市场消费需求的迭代升级是钢铁企业高精尖发展之路的“定盘星”。如果没有需求支持,高端的产品有时反而会沦为“屠龙术”。要依靠市场的力量指引钢铁企业实现高质量转型,实现产业需求联动发展。只有这样,钢铁企业的高端发展之路才具备持续性和延续性。当然,钢铁企业追求质量效益并非一朝一夕之事。


踏入冬季,雾霾如影随形,跟重大污染行业的生产息息相关。近日,唐山、河南、江苏、浙江、合肥、湘潭等等地区省份相应出台新限产措施,铁腕治污,为保卫蓝天白云而奋斗。这对钢市的上涨也形成一定推动作用,利好钢市前景。 然而,当利好逐渐耗尽后,钢市回调或是理所当然,特别是5日开始以黑色系列为首的大宗商品,大幅跳水,焦炭、铁矿石等期货一度出现跌停现象,行情一片绿油油。不过,经历三天暴跌行情后,周五期市出现逆袭,行情峰回路转。 期市涨涨跌跌,现货也是浮浮沉沉,两者相互影响。当前钢市价格高位运行,商家挺价意愿依然强烈,但是隐忧仍存,不容小觑。 宏观经济增长放缓用钢需求面临压力 房产方面:据统计局数据显示:1—10月份,全国房地产开发投资90544亿元,同比名义增长7.8%,增速比1—9月份回落0.3个百分点。在新一轮房地产调控之下,房地产对经济增长贡献率已由上半年的8.2%降至6.2%。 基建投资方面:1—10月基建投资累计同比增速为15.85%,连续10个月回落,较去年同期下降1.73个百分点。



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