硅钢片规格全可满足不同需求

 近日，宝钢股份汽车板技术秀在中国一汽举行。宝钢股份的BCBPLUS白车身、热成形及超高强钢冷冲压整体式门环等40多组硬件及相关展板闪亮登场，展示宝钢股份面向未来的汽车用材研发成果及创新性的技术服务理念，与中国一汽共同向着更强、更轻、更绿色环保的方向携手前行。

    技术秀期间，一汽股份总经理助理张丕杰、一汽轿车总经理柳长庆及相关研发、采购领域管理、技术人员在宝钢股份汽车板技术秀现场进行了参观，并与现场的工作人员进行了交流。相关用户代表还与宝钢股份围绕BCBPLUS白车身、轻量化座椅、高强钢电池包、热辊弯保险杠以及激光拼焊整体式热成形及冷成形门环等新产品、新技术，就车身性、车身轻量化及车身设计技术降本等方面进行了深入交流和探讨，并对未来的合作模式进行了沟通和展望。

    在宝钢股份举办的汽车板技术论坛上，宝钢股份5位专业技术人员分别从5个专题角度与用户进行技术分享与交流；一汽研发总院材料与轻量化研究所主任宋起峰就双方多年来联合试验室所取得的丰硕成果及未来好的合作展望。论坛上，一汽大众、一汽股份工程与生产物流部、长春一汽丰越等用户及技术专家与宝钢股份技术人员进行了互动与交流。

  为保证“日清日结”三级成本管控体系切实有效促进降本增效工作的开展，该厂三级成本管控中心特制订了“日监控、周分析、月、季度总结”的管理体制，由厂级成本管控中心负责全厂综合生产经营分析工作；作业区级成本管控中心负责责任归户的定额消耗、费用消耗的分析工作；班组一级主要负责生产过程中所负责指标消耗波动情况分析工作。

    据该厂相关负责人介绍，在三级成本管控体系建设过程中，该厂采用成本网格化管理，以三条生产线为单位，将各项指标消耗对应成本，明确生产工序、班组、责任归户、责任人以及责任比例，并且进行货币化，通过细化网格责任，明确管理职责，实现成本指标网格化，使责任清晰、明确，为更好地管控各项指标奠定了基础。为了三级成本管控中心之间更准确、快捷的进行信息传递，实现资源共享，该厂依托“板材热轧厂制度查阅系统”网盘，开展成本管控工作，厂、作业区、班组分别设立“三级成本管控体系”专项管理文件夹，实现实时监控以及资源共享。此外，该厂2300生产线依托操作台大屏幕，实时更新各项成本指标消耗情况，使各班组及时了解到产线以及班组各项成本指标完成情况，便于更好地开展工作。各班组自发利用等信息平台，实时对运行指标进行交流和管控，实现了多媒体化。

 近期，黑色系期货走势显著分化，整体呈现“矿强钢弱”格局，在成本端铁矿石价格迭创新高之际，产品端螺纹钢价格却震荡趋弱。分析人士表示，受环保因素驱动，近期螺纹钢价格虽有所上涨，但暂无需求端配合，因此价格续涨动能有限，而铁矿石价格则因基本面继续走强持续走升。不过，目前来看，钢厂利润大概率会在三季度反弹，或会使得矿强钢弱局面得到阶段性缓解。

  黑色系期货走势分化

  7月3日，铁矿石期价延续上行态势，主力1909合约 至911.5元/吨，创下2013年12月13日以来新高，收报908.5元/吨，涨2.48%，该合约二季度以来累计上涨8.35%。

  然而，近期螺纹钢期货价格并未跟随原料铁矿石价格大涨而走高。在7月1日盘中创下阶段新高4148元/吨之后，螺纹钢期货主力1910合约便调头走低，3日收报4030元/吨，跌0.81%，二季度以来累计下跌0.86%。

  本是同生根，铁矿石、螺纹钢期价缘何呈现分化走势？“2019年黑色系期货呈现‘矿强钢弱’格局，盘面钢厂利润大幅度收缩，主力合约螺矿比价跌至4.457的四年低位。钢厂在2018年赚得盆满钵满，今年盈利水平回归理性是行业共识，因此年内多数时间‘矿强钢弱’格局并不意外，意料之外的是铁矿石价格的过快上涨，让部分钢厂的原料库存管理存在难度。”国信期货分析师蔡元祺表示。