圆钢按需定制

针对今年出口钢轨任务重，道岔轨、槽型轨等难轧品种合同多的实际，攀钢狠抓钢轨制造工序衔接，强化全流程成本控制，动态调整连铸方坯资源优先流向钢轨制造，从炼钢、轧制、检验到发货，实行精细化管理。围绕建设世界钢轨品牌目标，攀钢钒和研究院成立了钢轨技术攻关组，从钢轨轧制工艺优化、轧钢技术装备改造升级等方面进行攻关。通过加快钢轨产线数字化建设，推动两化融合，了钢轨产线智能制造水平，实现大方坯轧制钢轨新突破。上半年，使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上，有效缓解了上道工序生产压力，提高了产能。为了规避品质风险，攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来，PFMEA（过程失效模式及后果分析）管理模式，将钢轨产品纳入风险管理，建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度，快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理，稳定了钢轨合格率。通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛，推行标准化操作，强化设备一体化管控，保障轧机运行功能精度，改善了生产经营业务流程，了钢轨生产效率，满足了用户要求。

现货成交不济，同时限产影响较小，导致上周社会和钢厂库存双双累积，而且累库幅度也在扩大。据我的钢铁网统计，螺纹钢中间环节库存833.29万吨，较上期上升9.91万吨。其中，螺纹钢35城社会库存596.22万吨，较上期上升17.56万吨，螺纹钢钢厂库存237.07万吨，较上周上升9.77万吨。当前库存水平已经超过历年同期高点，今年钢材库存累积呈现了库存上升拐点较往年提前，但下降拐点较往年延后的局面。这给钢铁价格造成一定的压力。当前贸易商心态整体尚算平稳，但是如果库存在未来几周仍然不能大幅去化，可能会导致现货价格持续出现下跌的可能，进而影响期货盘面价格走势。短期内需求淡季特征相对明显。中长期需求受到地产需求边际走弱的影响，我们对未来需求并不乐观。短时间或有脉冲影响，但需求向下的方向不改。供给端，在当前利润较高的背景之下，若无新的外部变量影响，产量很难下滑。库存累积超过往年，期现基差大幅收窄，几近平水。