桩尖-多年经验造就好品质

对于下半年煤炭市场走势，李昕认为，煤炭在相当长时间内仍然是我们的基本能源，但短期需求的增量与增速分化。“宏观经济增长向高质量发展的转变将进一步拉动能源需求，预计全年煤炭需求保持适度增长，化工行业用煤量也会增加，其他用煤行业随着散煤治理力度的加大，可能进一步收缩，但总体增量保持增长态势。而增速方面，由于国内经济发展不确定性因素增加，科技进步、治理大气环境、节能减排、非化石能源对煤炭的替代作用不断增强，煤炭需求增速势必下降。”

从供应看，他认为，产能相对过剩将成为后期煤炭市场的常态。“铁路部门积极落实‘调整运输结构’的要求，铁路运力持续增加，加上煤矿生产设施逐步完善、环保设施陆续到位，产能利用率进一步提高，煤炭有效供给质量也会不断。”

总体来说，李昕认为，在产能释放加速、转运能力等因素的影响下，煤炭市场供应将逐步向宽松方向转变，短期需要密切关注需求不足以及库存高位对煤炭价格的压制情况。

中铝国际贸易副总经理黄力表示，目前，我国焦煤市场价格主要受国内生产的影响，预计下半年焦煤价格波动趋缓，涨跌幅在5%左右。

◎媒体：2019年1-7月份，发改委批复14条铁路项目，涉及项目投资额约2962.39亿元。

◎中国证券网：融创今年5月份已经基本停止了公开市场招拍挂，下半年还会控制投资节奏。

◎中国资讯网：截至目前逾30家上市房企公布2019年半年报，总体而言，这些房地产企业整体仍处于利润和规模上升周期。以A股的25家企业数据为例，其合计营业收入为3619.39亿元，同比上涨25.9%，平均净利润率为9.4%。

◎西安：2019年年底前，将应用6000余辆纯电动出租汽车。

◎奇瑞：商用车芜湖新能源产业基地宣告落成，第二代智慧物流车开瑞新能源海豚EV成为新基地首款下线车型，计划于9月份正式上市。基地一期建设每年产能3万辆，二期规划每年产能10万辆。

◎中国船舶：2019上半年实现净利润4518万元，同比下降78.29%。

◎国际船舶网：2019年中国国际海事会展将于12月3日至6日在上海举办，这是该会展创办40周年的重要节日。

◎林州重机：2019年上半年预计净利高可达600万元，比上年同期减少90.90%。

近日，中国炼焦行业协会会长崔丕江表示，钢铁行业发展变化对焦炭的需求逐步减少是大趋势。据中国废钢协会测算2018年我国废钢铁资源产生量达到2.2亿吨，钢企废钢铁消耗量达到1.88亿吨，钢企废钢铁消耗量是废钢铁产生量的85.5%。

据业内专家预测，到2030年，我国钢铁蓄积量将达到132亿吨，废钢铁资源年产出量将达3.3亿吨左右。即：2030年钢铁企业废钢铁消耗量为2.86亿吨，每1.1吨废钢生产1吨粗钢。当2030年需求7亿吨粗钢时，将有2.60亿吨是由废钢生产的，其余4.4亿吨粗钢是用高炉加转炉生产的。按照吨铁平均消费焦炭435公斤计算，当2030年我国粗钢需求7亿吨时，仅需要焦炭2.3亿吨左右。

“总之，焦炭的需求逐步减少是大势所趋。”崔丕江表示，截至2018年底，焦化行业焦炭总产能6.5亿吨，其中常规焦炉产能5.6亿吨，半焦（兰炭）产能7000万吨（部分电石、铁合金企业自用半焦（兰炭）生产能力未统计在全国焦炭产能中），热回收焦炉产能1900万吨。而6.5亿吨焦炭产能分布在500家左右企业，同时4.3米及以下焦炉产能超过40%，如何进行合理有序的化解过剩产能和进行先进产能的置换，对地方政府和企业都是较大难题。

在崔丕江看来，山西、河北、山东、江苏、河南、等省均先后出台了压缩焦炭产能的政策意见，但要在规定的期限内落实到位还难以确定。焦炭产能的优化布局调整，应是煤焦钢产业链配置的整体联动，目前是各地区各自为政、各不相干，对产业稳定发展、协调可持续发展势必造成不良效果。