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用万用表R×10k挡分别测量铁芯与初级,初级与各次级、铁芯与各次级、静电屏蔽层与衩次级、次级各绕组间的电阻值,万用表指针均应指在无穷大位置不动。否则,说明变压器绝缘性能不良。线圈通断的检测。将万用表置于R×1挡,测试中,若某个绕组的电阻值为无穷大,则说明此绕组有断路性故障。判别初、次级线圈。电源变压器初级引脚和次级引脚一般都是分别从两侧引出的,并且初级绕组多标有220V字样,次级绕组则标出额定电压值,如15V、24V、35V等。再根据这些标记进行识别。 E、空载电流的检测。直接测量法。将次级所有绕组全部开路,把万用表置于交流电流挡(500mA,串入初级绕组。当初级绕组的插头插入220V交流市电时,万用表所指示的便是空载电流值。此值不应大于变压器满载电流的10%~20%。


S11系列配电变压器铁心为圆形三级接缝叠片结构,对产品绝缘结构进行了一些局部改进,扩大了高压圆筒式绕组的应用范围,改变了高压和低压绕组端面的有效支撑,采用了新的吊板和引线的夹持方式等等。同时,采用了一些新材料、新组件和新的紧固件等,使产品在性能和结构方面都达到一个较高的水平。S11系列低损耗配电变压器按铁心材料和结构的不同,有以下三种:(1)叠积式铁心结构的S11系列配电变压器。在S9型产品结构与制造经验的基础上,开发的叠片式S11系列配电变压器,采用优质取向冷轧硅钢片,采用新的叠片形式,改善了磁路结构。该系列产品在生产制造上可以充分利用现有设备资源,不必增加新的设备和新的投入;产品结构相对S9型产品没有大的变化,可以充分发挥原有制造经验,有利于保持产品质量的稳定。 (2) 非晶合金铁心的S11系列配电变压器。非晶合金材料片极薄,磁密低,硬度是硅钢片的5倍,加工剪切很困难,一般是以边缘剪切处加温而获得良好的剪切面,故非晶合金变压器铁心截面呈长方形,相应地绕组也呈长方形。 单相非晶合金铁心变压器的铁心结构是一个框,三相变压器的结构是由四个框合并成类似三相五柱式结构,一般三相非晶合金变压器的高压联结组为D接法。 (3) R型卷铁心结构的S11系列配电变压器。应用电子计算机技术,将冷轧取向硅钢片经过专用计算机控制的曲线滚剪机加工,裁剪成一条宽度连续变化的线性钢带,再卷绕成封闭形铁心,其截面形状近似为纯圆形,故称为R型铁心。用这种铁心制成的R型铁心变压器的结构特点有: ①铁心。三相R型铁心变压器的铁心结构是由两个长方形其截面为内凸的铁心和包围在其外的截面为外凸的铁心组成的三相带外框双框卷铁心。 ②绕组。R型铁心变压器的高低压绕组是在铁心柱上直接绕制的,因此,一般采用层式或螺旋式线圈,层间绝缘全部采用网格点胶纸,绕组同心度好,径向机械强度高。 ③器身。采用新的器身绕组端面有效支撑结构,夹件上的吊板和箱盖下的吊板各开可移动的槽孔,解决器身悬空顶箱盖问题。 ④油箱。油箱有管状散热器油箱、片式散热器油箱、波纹油箱等几种。



以常用的ZNyn接线说明,接地变压器在运行过程中,当通过一定大小的零序电流时,流过同一铁心柱上的2个单相绕组的电流方向相反且大小相等,使得零序电流产生的磁势正好相反抵消,从而使零序阻抗也很小。使得接地变压器在发生故障时,中性点可以流过补偿电流。由于有很小的零序阻抗,另外因氧气无法进入油箱,当零序电流通过时,产生的阻抗压降要尽可能的小,以保证系统的。 台架安装:我省在农网改造中,大多数是使用双杆柱上安装变压器(容量小于500kVA),两杆的间距为2m,变压器在杆上倾斜不大于20mm,配电变压器台架用两条2.4m的槽钢固定于两电杆上,台架距地面不低于2.5m,台架倾斜不应大于台高的1/100。


本产品铁心采用优质冷轧取向硅钢片卷制而成,无接缝,叠片系数增大,有效截面增大,并经过真空退火后,大大降低了空载损耗和噪音,增强了机械强度。在线圈绕制中,选用优质软状态的铜扁线。为保证绕组的紧密度和圆整度及降低绕组的温升,高压绕组的轴向油道及高低压间主空道均采用撑条帘。引线的选择原则是:电流密度符合低损耗要求,不高于绕组电流密度。 在铁心夹持中,上、下夹件均采用4—6mm弯制钢板夹持,去掉木垫块,铁心垫脚直接固定在夹件上,大大提高了器身稳固性。器身与箱盖相连,改掉传统吊螺杆结构,采取吊板结构,灵活、可靠。35kV级S11、SZ11、SFZ11系列产品符合国际电工委员会IEC60076和中华人民共和国标准GB1094《电力变压器》、GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》。本产品有载调压范围为35±2*2.5%kV、38.5±2*2.5%kV、35±3*2.5%kV、38.5±3*2.5%kV,可在一次侧借助于有载调压开关在调压范围内手动、电动或自动调整电压,以保证输出电压的稳定性。35kV级6300kVA以上变压器采用折板油箱,大大加强了油箱机械强度,减少了焊缝,提高了变压器外观质量。本产品为更新换代产品,具有较好的运行经济效益。



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