土工膜十余年厂家

　　土工膜的生产与管理；复合土工膜的生产与管理；土工格栅的生产与管理；土工网的生产与管理；土工布的生产与管理；热可贴土工膜的研发并获 发明 ； ISO9001质量管理体系认证； hdpe土工膜的规格可以达到：幅宽3-12米，厚度0.10-3.0mm，卷长50-1000米，编织布包装。 hdpe土工膜的技术指标达到出口美标ASTM-GRIGM13. 公司曾是原 经贸委首批18家定点生产单位，是土工膜、复合土工膜 标准及土工膜施工规范起草单位。 现在我们在运用中都是使用的它的高防水性，来达到它的使用效能。现在日常生活中我们的土坝漏水严重的时候都是采用土工膜来达到让我们的水不能透过土坝，让我们的土坝漏水问题得到解决。很多时候我们的这类材料就是具有抗拉强度非常高，以及其承受水压力的能力非常强，这样在我们坝体出现变形的时候我们呢同样能够阻止我们水从中透过，这就是它在使用中的 特性。 土工膜施工方法 1.土工膜施工工艺铺设、剪裁→对正、搭齐→压膜定型→擦拭尘土→焊接试验→焊接→检测→修补→复检→验收。2.技术要点(1)铺设时尽量减少拼接量， 拉扯土工膜，不许压出死折，焊缝便于在不利条件下能达到满意的防渗效果。(2)铺设土工膜时，应从 部位开始向高位延伸。不要拉得过紧，应留足够余幅(大约1.5%)，以备局部下沉拉伸。(3)坡面铺设时，可根据工程实际情况，以接缝少、便于施工、 剪裁合理为原则来确定平行或垂直于 坡度线铺设，接缝应避开弯角，设在平面处。坡度较大处，设置软梯，施工人员在软梯进行土工膜的焊接接缝施工。(4)铺设过程中，应尽量减少焊缝，特别是交叉焊缝，以减少渗漏隐患，在展膜过程中，禁止强力拉扯土工膜，不许压出死折，焊缝。焊接时，一定要把其上的浮土擦干净，否则上下膜之间无法热合到一起。若要与建筑物基础衔接，一定要将土工膜展平不要出折，为封边提供良好的操作条件。(5)需设排气口的地方应在排气口和土工膜接触处进行牢固的不漏水的封焊。如果担心沉降的响，这种封焊还应设计成柔性的以允许整向运动。(6)按设计铺膜方向，用热焊机焊接。正式焊接前，先进行试焊，然后进行大面积焊接施工。焊接时，防止焊机受阻将土工膜焊漏而影响焊接速度和质量。

垃圾填埋场防渗膜防渗施工方案 章、基面要求 1.铺设防渗膜前，应会同土建方、建立、设计、业主对铺设基底进行检查，符合设计要求、满足施工条件，并作交接检记录后方可施工。 2.基面质量应符合设计要求：基坑底面、坡面及其坡比、边坡上锚固槽、坡面与义面交接处处理，仓壁混凝土结构基面均应严格达到设计要求。 3.基面应干燥、压实、平整、无裂痕、无明显尖突、无泥泞、无凹陷，垂直深度25mm内部应有树根、瓦砾、石子、钢筋头、玻璃屑。其平整度应在允许的范围内平缓变化，坡度均匀，坡度一致。 4.基面上的阴阳角处影圆滑过渡，柱根部应做成圆弧状。 5.基底表面干燥，含水率宜在15%以下。 6.基底应密实均匀，土质基底的干密度不得小于1.4t/㎡。 7.在土建、监理、设计单位、业主、总承包人验收签字认可后便可进行铺土工膜施工。 第二章、施工的气候要求 1.气温一般应在五摄氏度以上，低温时土工膜应紧张些，高温时土工膜应放松些。 2.风力在四级以下。 3.气温过低时，4级以上大风及雨雪天气一般不应施工。 4.在风天气，风力影响土工膜施工时，待焊的hdpe防渗膜应用砂袋压牢。 第三章、HDPE铺的铺设 1.铺设hdpe防渗膜前应由土建工程相应的合格验收证明文件。 2.HDPE膜裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记录在专用表格上。 3.铺设hdpe防渗膜时应力求焊缝少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。同时也容易保证质量。 4. 膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于 坡度，即沿坡度方向排列。 5.通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。 6.hdpe防渗膜在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。 7.hdpe防渗膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对HDPE膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。 第四章、土工膜的焊接 1.热锲焊机焊接工序分为：调节压力、设定温度、设定速度、焊缝搭接检查、装膜入机、启动马达、加压焊接。 2.接缝处不得有油污、灰尘，hdpe防渗膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。 3.每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并用拉力机现场进行剥离和剪切试验,试样合格后,便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正是焊接。试样上需标明日期、时刻、环境温度。热锲焊机在焊接过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。 4.焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。 5.在防渗膜遇上土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm应成T字型，不得十字交叉。 6.相邻土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵模向焊缝交点处应用挤压焊机加强。 7.焊膜时不许压出死折，铺设hdpe防渗膜时，根据当地气温变化幅度和hdpe防渗膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。 8.当手提焊机的温度控制所指示的焊机温度低于200℃时，要用干净的布或棉纱掸掉再焊，必要时应重新打磨，切忌用手擦试。 9.当接缝处有结露、潮湿、泥沙等影响时，处理后再进行焊接。 10.在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接，但采取防护措施是除外。 11.温度低于5℃时，按照规范要求不应施工，如果必须施工的话，焊接前应对焊机进行预热处理。 12.挤压焊接机在焊接过程中，应该经常检查枪头的滑块，磨损较严重时应及时更换滑块，以免损伤膜面。 13.土工膜在焊接时应该采用稳压性能好的发电机供电，在特殊情况下采用当地用电时，必须使用稳压器。 第五章、HDPE膜的锚固 1.锚固的方法分为三种：沟槽锚固、射钉锚固和膨胀螺栓锚固；通常情况下，采用沟槽锚固。 2.采用沟槽锚固时，视hdpe防渗膜的使用条件及受力情况，其锚固沟槽宽度一般不小于0.5m-1.0m,其深度不得小于0.5m-1.0m。 3.采用射钉锚固时，压条宽度不小于2cm，厚度不得小于2mm，射钉间距不应大于400mm，压条明露处应有防腐措施。 4.采用膨胀螺栓锚固时，螺栓直径不小于4mm，其间距不大于0.5mm，施工时，先用备好的沙袋将摆好位置的膜临时固定，防止大风将HDPE膜吹动移位，然后再进行膨胀螺栓锚固。 第六章、土工膜施工注意事项 1.电器设备、电源线路应符合有关专业规范要求。 2.热风枪、砂轮机和焊机拖带的电源线在使用过程中，必须 限度的远离其工作部位，以免损伤脑筋电线发生漏电。 3. 除热风焊接外，热风枪的嘴部在任何情况下都不得与HDPE膜面接触，并且尽可能的远离膜面、人体、机械等物体。 4.焊机在不使用时，不得直接放置在HDPE膜面上，应放置在支架或沙袋带上。 5.裁膜刀使用完毕后，应立即将刀片收回刀盒内。 6.在现场使用的各种临时性小型工具，使用完毕，应及时放入工具箱内。 7.严禁将从挤压焊接机枪头摘下的焊料物直接丢弃在土工膜面上。 8.凡在陡坡边缘等危险场所作业时，必须佩带带，必须带帽。 9. hdpe防渗膜施工现场禁止吸烟，还应配备消防设施，不得穿带铁钉的鞋或高跟硬底鞋到膜面上行走，不允许从事有可能破坏土工膜成品的一切活动。 第七章、土工膜成品检测和修补 1. 焊机操作人员应在焊接的试样和施工的焊缝旁标明焊接者和姓名及焊接时间。 2.施工过程中应由项目经理或施工队长做施工日志。 3. 检测按三个步骤进行，即目测、充气检测及破坏试验。 4.目测主要是对铺设的土工膜外观、焊缝质量、T型焊接、基底杂物等进行细致的检查，所有施工人员对这一工作都应贯彻在全部施工过程中。 5.对所有焊缝的严密性除目检外，还应采用真空检测，对无法进行真空检测的部位更应加强自检。 6.充气压检测的充气强度为0.25Mpa，5分钟不漏气，考虑到卷材较柔软易变形，允许压力下降20% 7.在双轨焊缝上所取的样块进行拉力测试时，其标准为在做剥离和剪切试验时，焊缝没被撕裂开而母才被撕拉破坏，此时焊接合格，如果试样不合格，则应在原焊缝上再取第二块，连取三块不合格时，则应对整条焊缝作返工处理。 8. 经测试合格的样块，送业主、总承包人及相关单位存档。 9. 对于在目测、充气检测、破坏试验中所发现的缺陷，应及时修补，不能立刻修补的，要做好标记，以防止在修补时遗漏。 10. 防渗膜外观检查，发现膜面有孔眼等缺陷损及焊接过程中出现的漏焊、虚焊、破损等情况下，应及时用新鲜的母材修补，补疤每边超过破损部位10-20cm。并做好记录。 11. 对于修补后的焊缝，一般要进行详细目测检查，确认修补可靠后再进行放行。

在公路工程建设中，测量工作必须先行，施工测量就是将设计图纸中的各项元素按规定的精度要求准确无误地测设于实地，以作为施工的依据；并在施工过程中进行一系列的测量工作，以保证施工按设计要求进行。施工测量俗称“施工放样”。 施工测量的任务编辑 施工测量是保证施工质量的一个重要环节，公路施工测量主要包括如下任务： 1、研究设计图纸并勘察施工现场。根据工程设计的意图及对测量精度的要求，在施工现场找出定测时的各控制桩或点的位置，为施工测量做好充分准备。 2、恢复公路中线的位置。公路中线定测后，一般情况要过一段时间才能施工，在这段时间内，部分标志桩被破坏或丢失，因此，施工前必须进行一次复测工作，以恢复公路中线的位置。 3、测设施工控制桩。由于定测时设立及恢复的各中桩，在施工中都要被挖掉或掩埋，为了在施工中控制中线的位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩。 4、复测、加密水准点。水准点是路线高程控制点，在施工前应对破坏的水准点进行恢复定测，为了施工中测量高程方便，在一定范围内应加密水准点。 5、路基边坡桩的放样。根据设计要求，施工前应测设路基的填筑坡脚边桩和路堑的开挖坡顶边桩。 6、路面施工放样。路基施工后，应测出路基设计高度，放样出铺筑路面的高程，作为路面铺设依据。 另外，还包括对排水设施、附属设施等工程的放样。主要应放出边沟、排水沟、截水沟、跌水井、急流槽、护坡、挡土墙等的位置和开挖或填筑断面线等。 施工测量的特点编辑 放样是测量工作的另一种形式，通常意义上的测量，是对实地上已埋设标志的未知点用测量仪器进行观测，从而得到计算所需要的角度、距离和高差观测值，然后根据观测值和起算数据计算出未知点的坐标和高程；放样则是对已知点和设计点的坐标与高程进行反算，从而得到了放样所需要的角度、距离和高差数据，然后根据放样数据用测量仪器标定出设计点的实地位置，并埋设标志。由此可见，放样是通常测量的逆过程，正因为如此，放样与通常测量相比，有以下一些不利因素： 1、通常测量时可做多测回重复观测；放样时不便多测回操作。 2、通常测量时标志是事先埋好的，可待它们稳定后再开始观测；放样时观测与设点同时进行，标桩埋设地点也不允许选择。 3、通常测量时由观测者瞄准固定目标进行读数，一人观测能够眼手协调工作，有利于提高观测速度和精度；放样时往往由观测者指挥助手移动目标进行瞄准，操作时间较长，且观测者与助手间的配合质量直接影响定点精度。 施工测量的基本工作编辑 任何构造物不外乎由点、线、面所构成。线形构造物的路基路面、独立实体结构的桥涵、隧道等亦均由线条构成。根据点运动成线、线运动成面、面运动成体的原理，施工测量的基本工作是根据已知点的位置（平面位置和高程）来确定未知点的位置，其实质上是确定点间的相对位置或者确定点的 位置。 已知距离的放样 距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。其方法有钢尺测距和全站仪测距。 已知水平角的放样 水平角放样是根据一个已知方向AB和角顶点A的位置，按设计给定的水平值β，把角的另一个方向AC在实地上标定出来，根据精度要求不同，通常采用正倒镜分中法和垂线改正法两种方法。 已知高程的放样 已知高程放样是根据施工现场已有的水准点，用水准测量或三角高程测量的方法，将设计的高程测设到地面上。在工程建筑施工中，经常需要测设由设计所指定的高程，例如在平整场地、开挖基坑定路线坡度和定桥台桥墩的设计标高等场合。 点的平面位置的测设编辑 施工测量的工作很大程度上是通过将设计的已知点放到现场上来完成的。点的平面位置的测设方法，根据施工现场的特点以及采用手段的不同，可分为直角坐标法、极坐标法、角度交会法（方向线法）、距离交会法等。放样时，应根据控制网的形式、控制点的分布情况、地形条件及放样精度，合理选用适当的测设方法。 [1]