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螺旋管内防腐层施工：水泥砂浆内防腐层可选用机械喷涂、人工抹压、拖筒或离心预制法施工。假如有必要用预制法做内防腐层时，在运送、安装、回填土过程中应对防腐层采纳保护措施。施工时，首要拌制水泥砂浆，水泥与砂的质量合作比为1：(1—2)，水泥砂浆的坍落度为60-80 mm，水泥砂浆的抗压强度不该低于30 MPa。机械喷涂法施工的水泥砂浆内防腐层外表润滑、细密，厚度均匀，效果较好。国外20世纪30年代开端选用机械喷涂施工，中国自60年代始先后在上海、青岛、大连等城市运用。当选用机械喷涂法施工时，对弯头、三通、特别管件和闸阀临近管段等均可选用手艺涂改，并以润滑的突变段与机械喷涂面料相接。别的，拖筒或离心预制法也被广泛选用，这儿不再详细叙说。不管采纳何种办法施工，维护工序都是保证水泥砂浆内防腐层不发生裂缝和空鼓的关键环节。因而，水泥砂浆内防腐层成形后，有必要立行将管道封堵，不得构成空气对流；终凝后进行湿润维护，一般硅酸盐水泥维护时刻不该少于7d，矿渣硅酸盐水泥不该少于14 d；通水前应持续封堵，坚持湿润。

低温腐蚀是发生在锅炉尾部受热面(省煤器、空预器)的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。低温腐蚀的形成:燃料中的硫燃烧生成二氧化硫(S+O2=SO2)，二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫(2SO2+O2=2SO3)，SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽(SO3+H2O=H2SO4)。硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气露点，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。低温腐蚀常发生在空预器上，但是当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大，烟气中SO3含量较高，酸露点升高，并且给水温度较低(汽机高加停用)时，省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
为什么会发生低温腐蚀呢？除壁温外，影响低温腐蚀的主要因素是烟气中的三氧化硫含量。随烟气中三氧化硫含量的增加，硫酸蒸汽的含量也相应增加，并使烟气中酸露点明显提高。后者使受热面容易结露并引起腐蚀，前者使腐蚀程度加剧。烟气中氧化硫的含量与下列因素有关:燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫含量也越多;火焰温度高，则火焰中原子氧的含量增加，因而三氧化硫也含量也增多;过量空气系数增加也会使火焰中原子氧的含量增加，从而使三氧化硫含量也增加;飞灰中的某些成分，如钙镁氧化物和磁性氧化铁(Fe3O4)以及未燃尽的焦炭粒等有吸收或中和二氧化硫和三氧化硫的作用。故烟气中飞灰含量增加、切飞灰含上述成分又较多时，则烟气中三氧化硫量将减少。当烟气中氧化铁(Fe2O3)或氧化钒(V2O5)等催化剂含量增加时，烟气中的三氧化硫将增加。