梅花管量大优先发货

传统管道与PVC、PE多孔管对比
（1）水泥管道
必须采用人孔井方式，且施工路面不能栽有树木，如栽上树木，则树根会进入水泥管接缝从而会堵住管孔不能进行二次施工，造成材料浪费。在水泥管道内套子管，须先在人孔井内抽水，会防碍交通，拉子管时转圈，且水泥管道施工时破损较大，施工难度大，开挖土方量大，施工周期长，水泥管道曲率半径不少于36米，材料浪费极大，施工成本高。
（2）PE多孔管
采用一次成型技术，比普通塑料管材环钢度高47倍，能穿越马路，耐腐蚀、抗老化，使用寿命长达50年以上。护套与子管合为一体，无需二次穿子管便可一次铺设完成；重量轻，搬运方便；内壁光滑，穿线省力；接口有出厂标记，排接有序；抗压性强，沟通开挖和回填要求低，对道路破坏少，施工强度小，工期短。
产品规格可大可小，从3孔一直可以到13孔，方孔（圆孔）内径从28mm-45mm或根据用户要求制造43mm-51.5mm特大孔内径，适用于1000芯对以下电缆。内格结构为方形或圆形，集扩套与子管为一体，有效空间大，制造长度为6米或8米，有的可以弯曲，截断后可连接使用，材料利用率高。外形结构为弧角形，占用管位小，开挖土方量少，仅为水泥管的1/10。

聚乙烯结构式
系为聚烯烃的 代催化剂，催化效率较低，每克钛约得数千克聚乙烯。1963年比利时索尔维公司首创以镁化合物为载体的第二代催化剂，催化效率达每克钛得数万至数十万克聚乙烯。采用第二代催化剂还可省去脱除催化剂残渣的后处理工序。以后又发展了气相法催化剂。1975年，意大利蒙特爱迪生集团公司研制成可省去造粒而直接生产球状聚乙烯的催化剂，被称作第三代催化剂，是高密度聚乙烯生产的又一变革。
聚乙烯是结晶热塑性树脂。它们的化学结构、分子量、聚合度和其他性能很大程度上均依赖于使用的聚合方法。聚合方法决定了支链的类型和支链度。结晶度取决件分子链的规整程度与其所经历的热历史。
聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的，耐热老化性差于聚合物的化学结构和加工条。聚乙烯可用一般热塑性塑料的成型方法(见塑料加工)加工。用途十分广泛，主要用来制造薄膜、包装材料、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品等，并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工的发展，聚乙烯生产得到迅速发展，产量约占塑料总产量的1/4。1983年世界聚乙烯总生产能力为24.65Mt，在建装置能力为3.16Mt。