玻璃鳞片胶泥诚信商家
黄山徽州正丰保温建材有限公司地理条件优越,交通便捷。公司以“ 岩棉板生产厂家质量求生存,信誉求发展!”为企业目标,以“打造品牌,树立形象!”为企业宗旨,不断挑战自我,越超自我。


玻璃鳞片胶泥 施工条件
一、基体的表面处理
1、表面预处理即对金属表面的油污、各种附着物及较厚的锈层进行,可用机械的或化学清洗进行。
2、表面处理可用手工的、机械的或化学酸洗等。对于面积较大,要求较高的设备,常用喷砂的,要求喷砂后达到二级以上,金属近白色。
二、涂装和检测
1、涂底漆喷砂后,趁表面未吸干前,尽快涂刷或喷涂底漆1~2道,厚30~100um。
2、涂中间漆。可用涂、抹、滚、喷的进行。
3、刷、涂、滚或喷涂适用于薄膜(0.2~0.4mm)和中膜(0.4~1mm),可涂2~3道厚浆型涂料来达到规定的厚度。
4、抹涂适用于1mm以上的较厚涂层,一般1.5~2mm涂层可抹2道胶泥,也可用3道以上的厚浆型涂料来达到。对于需采用与玻璃钢复合的结构,也可用1~2层玻璃布或玻璃纤维表面毡和短切毡覆在一定厚度(1.5~2mm)玻璃鳞片涂层上,其总厚度可达3~4mm。
5、涂面层一般1~2道,50~100um。
6、检测为保证涂层的施工,涂层施工后必须进行检测。对于较厚的涂层,可在施工至中间厚度时,一次检测。检测内容如下。
7、外观检查,主要用目测的,看涂层是否漏挂、流挂、厚度不均以上及、剥离等异常情况。
8、硬度检查,用巴柯尔硬度计或溶剂表面,以观察涂层的固化是否完全。
9、,采用放电式检测仪检查漆膜,不得有。
10、厚度检测,采用电磁测厚仪测涂膜应达到规定的厚度。



我厂制定《环保、建筑、防腐作业施工条律》和《高空作业施工、环保、建筑、防腐作业技术细则》等各项规章制度。为我厂多年来的“施工”提供了有强力的保障。我厂完全具备履行大、中、小型工程,是为您排忧解难,隐患、创 企业的坚强后盾。多年来始终本着“、质量至上”,各类工程“跟踪服务、实行三包、定期回访”的服务宗旨。
我厂生产的环氧乙烯基玻璃鳞片胶泥采用台湾上纬化学生产的环氧乙烯树脂为主要成膜物质,并辅以玻璃鳞片,耐腐蚀填料,颜填料,专用助剂,促进剂、固化剂组成,乙烯基树脂以环氧树脂为母体,与甲基丙烯酸改性后,两端含有乙烯活性基团,他不仅保留环氧树脂优良的机械性能,电绝缘性能,粘接性能,还具有不饱合树脂的固化速度快,施工性能好的特点,即弥补了环氧树脂难以施工的缺点,有增加了耐腐蚀性能,改变了耐温及耐化学品腐蚀性能。
我厂坚持“以发展为目标,提高经济效益;以市场为导向,提高竞争能力;以人才为根本,强化企业管理;以生产为宗旨”的经营思路,以“质量过硬、管理严格、生产”树立了良好的企业形象,公司已经成为一个具有较强经营承包能力和市场竞争能力的中型实体企业,并继续以迅猛的势头向做大、做强发展,集团企业发展奠定了良好基础。
产品特点:
1.耐腐蚀性好,由于玻璃鳞片胶泥采用基体树脂是高性能的乙烯基树脂,乙烯基树脂具有比环氧树脂更好的耐高温、耐腐蚀性能。
2.较低的渗透率,玻璃鳞片胶泥,涂料,抗水蒸汽渗透率高,比普通环氧树脂胶泥,涂料高6—15倍,比普通环氧玻璃钢FRP高4倍。
3.玻璃鳞片胶泥,具有较强粘接强度,不易产生龟裂,分层,脱层或剥离。附着力和冲击强度好,从而保证了良好的耐腐蚀性。
4.耐高温、耐冲击性能好。
5.耐磨性能好,玻璃鳞片胶泥固化后硬度较高,耐磨性好。
6.施工方便,质量容易保证,固体含量高,一次施工可达1—1.5mm,涂层使用几年后,若出现损坏的情况,只需要做简单的处理,并可持续使用而不影响性能。



1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季,由于飞来的盐份,不管钢结构还是混凝土构筑物,成为日本破坏 显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥,1972年开始使用,后来遭盐雾侵蚀发生破坏,1987年开始修补,修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
玻璃鳞片胶泥价格
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能 好,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构,提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面,使用后更换涂料困难,为了*性的防锈蚀需要,采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的方案,其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮屋顶式贮藏量为10万m3,还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀,使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工面积达1.5×106m2。
项目 质量标准
在容器中的状态 主剂、固化剂加入混合时没有结块,质地均匀
混合性 能均匀混合
涂膜的外观 与样板相比差异不大
厚涂性 垂直面500um厚涂装无流挂、无裂纹、无剥落
适用期 20℃时使用2h以上
耐冲击性 500g重钢球从500mm高落下冲击涂膜,无裂纹、无剥落
干燥时间 16h以内
玻璃鳞片含量 20%以上
适用范围:适用场所:
各种烟囱、水塔(砖、砼、钢结构)的新建、安装、加固、 新建、增高、混凝土外壳滑模加固,倾斜矫正,更换内衬,清洗除尘,刷航标色环,爬梯、平台、护网、避雷针等露天金属更换加固及油漆防腐保养等。
二、烟囱、冷水塔、水塔、尿素造粒塔、排毒塔、筒仓内外壁清理、修补、防腐、防水、防潮堵漏。
三、电视台塔、微波塔,变电构架、桥梁,各种龙门吊车,钢梁屋架,煤气罐、(油、酸、碱、溶剂)储罐及化工设备等金属表面处理,特种防腐。
四、高楼、大厦、厂房、输煤栈桥的外墙清理、清洗、修补,装璜、涂装及耐高温防火涂料。
五、烟囱内壁安装脱硫除尘净烟设备装置。
六、烟气环保工程、在线平台、之字形钢楼的设计、制作、安装、防腐、标定对心钻孔等一套完整的专业施工技术,经设计、环保部门指定专业配套服务单位。
本标准是玻璃鳞片涂料的标准,包括不饱和聚酯玻璃鳞片涂料、环氧玻璃鳞片涂料、乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料;2)玻璃鳞片涂料的质量必须符合上述标准。
伴随着全球底碳排放的要求越来越高,高科技材料产品的应用会逐年提高,将以强大的技术实力开发具有国际ling先地位的新材料、新产品,以发展民族品牌为已任,为推动我国涂料事业的发展做出应有贡献


玻璃鳞片于1953-1955年间由美国欧文斯-康宁玻璃纤维公司开发制造,并应用于涂料领域。1967年日本板硝子公司引进了此项技术,1971年日本富士树脂公司开发的树脂基玻璃鳞片涂料成功应用于火力发电厂的脱硫装置,在以后的几十年里玻璃鳞片在日本的电力、石油化工、海洋工程等领域得到了广泛的开发应用。我国从1983年开始研发玻璃鳞片防腐涂料,已在重防腐领域获得广泛应用。
玻璃鳞片涂料是一种新型、防腐涂料,由于涂料中添加了片状玻璃鳞片,在涂层中片状玻璃鳞片彼此平行或重叠排列,形成一道道鳞片保护屏障,延缓腐蚀介质透过涂层到达基材表面的时间,从而大大延长了基材的使用寿命。
海洋是一个严酷的腐蚀环境,以钢铁为主要结构材料的采油平台、油轮和管道,时时刻刻都面临各种海洋环境腐蚀介质的侵蚀;因此在腐蚀防护设计中,海上平台、油轮、海底管道等应用重防腐涂料,或防腐涂层与阴 保护等协同防护,达到长期保护的目的。玻璃鳞片涂料由于其的阻隔、屏蔽效应,在海洋重防腐领域得到了广泛的应用。
本研究以环氧树脂为基料,有机胺为固化剂,中碱玻璃鳞片为耐腐蚀屏蔽材料,制备了一种高固含厚浆型环氧玻璃鳞片涂料。探讨了鳞片品种、大小、用量对涂料性能的影响,检测了涂层对盐雾、人工海水、紫外-盐雾-冷冻-干热循环(NORSOK-M501)多种海洋环境腐蚀介质的防腐蚀性能,考察了涂层的抗阴 剥离性能。试验表明,制备的环氧玻璃鳞片适用于海洋环境的钢结构保护。



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