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09CuPCrNi-A耐候钢板的特性:指具有维护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢构造的低合金构造钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只要微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，到达百分之十几，因而价钱较为低廉。在锈层和基体之间构成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁资料纵深开展，大大了钢铁资料的耐大气腐蚀才能。
09CuPCrNi-A耐候钢板的原理:钢中参加磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材外表构成致密和附着性很强的维护膜，障碍锈蚀往里扩散和开展，维护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。耐候钢是可减薄运用、运用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、晋级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其开展和创新的钢系。09CuPCrNi-A耐候钢板的工艺:耐候钢普通用于炼钢（转炉、电炉-微合金化处置-氩吹-LF精炼）-低过热连铸（喂入稀土丝）控制轧制和控制冷却。熔炼时，将废钢与炉子一同参加炉内。在脱模后，在钢中参加脱氧剂和合金。

由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特性，能够到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期在大气中使钢构造，也能够于制造集装箱、铁道车辆、石井架、海港建筑、采平台等构造件。钢铁工业“二”开展规划，显现耐候钢需求量逐步增加，在铁路、公路、电力塔架建立等方面凸显。在、等兴旺，耐候钢曾经了普遍。耐候钢起步较晚，但随着国民经济疾速开展,耐候钢已惹起国内高度，所以耐候钢及其防腐蚀研发和晋级，具有重要理想意义，同时也有利于促进钢铁行业产品构造晋级。
耐候钢具有良好耐大气腐蚀性能，固然耐候钢前期本钱较普碳钢略高，但是与普碳钢外表喷涂防腐涂层等比拟，普碳钢后期费是耐候钢1.5-2倍。因而耐候钢可污染，属于节能减排重点推行技术。国内耐候钢大都涂装使，其免涂装和“以锈防锈”设计初衷并没有好水平发挥。在苛刻退役下，耐候钢存在锈层难致使密化，另外在退役初期，钢构造外观锈蚀呈现不平均等相关问题，因而耐候钢和外表处置技术不断搅扰耐候钢。