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在进行变压器改造过程中，若导线为铜导线，要降低变压器的P0 、Pk值，只有增加变压器低压线圈的匝数，由于变压器的窗高和窗宽所限，只能将变压器进行降容改造；当变压器的原材质为铝线时，可以根据计算结果对变压器进行等容量的改造。由于铜铝在75℃时的电阻率之比0.02135/0.0357=0.598，用铜导线代替铝导线后，其负载损耗之比下降，截面可减少到原来的70% 左右。由此可见，此法不仅能够增加匝数，降低空载损耗，还能用常规方法使变压器达到不降容量满足改造要求的需要。在维修保护变压器时，需求测定变压器的绝缘吸收比，它等于60秒所丈量的绝缘电阻值与15秒所测的绝缘电阻值之比即R60/B15用吸收比能够进行一步判别绝缘是不是湿润，污秽或有局部缺陷，规程规定在10~30℃时，35~60kV绕组不低于1.2，110~330kV绕组不低于1.3。

  电力变压器是电力系统中十分重要的供电元件，为了供电的可靠性和系统正常运行，就必须视其容量的大小、电压的高低和重要程度，设置相应的继电保护装置。变压器的内部故障可以分油箱内部和油箱外部故障两种。 供电系统发生故障时，会引起电流的增加和电压的降低，以及电流电压间相位角的变化，因此故障时参数与正常运行的差别就可以构成不同原理和类型的继电保护。例如，利用短路时电流增大的特征，可构成过电流保护：利用电压降低的特征可构成低电压保护：利用电压和电流比值的变化，可构成阻抗保护：利用电压和电流之间的相位关系的变化，可构成方向保护：利用比较被保护设备各端电流大小和相位的差别可构成差动保护等。此外也可根据电气设备的特点实现反映非电量的保护。 油箱内部的故障包括绕组的相间短路、接地短路、匝间短路以及铁芯的绕损等，对变压器来讲，这些故障都是十分危险的，因为油箱内故障时产生的电弧。将引起绝缘物质的剧烈气化，从而可能引起爆炸，因此，这些故障应该尽快加以切除。 电力变压器的主保护 ，0.8M VA及以上的油浸式变压器和0.4M VA及以上的车间内油浸式变压器，均应装设瓦斯保护。