质优价廉的无缝钢管厂家

一、目前铁矿石需求虽超市场预期，但后期仍有下降空间

  上周，正式进入采暖季，多数地区环保限产执行力度仍不高，国内高炉产能利用率、疏港量等仍维持高位水平，铁矿石需求端实际表现超市场预期。截至11月23日，全国高炉产能利用率仍保持83.84%的较高水平，同比大幅增长6.8%;日均疏港量为278.56万吨，同比增长0.9%。

  但近期钢厂利润已经被迅速大幅压缩，部分钢厂高炉检修将有所增加，11月23日全国高炉开工率为64.54%，周比下降0.28%;且随着冬季季节性污染天气的增多，作为各地行政考核的环保限产力度仍会有所增加;因此，虽然进入供暖季前后，铁矿石需求阶段性超市场预期，但后期需求仍将逐步回落。

  二、前期铁矿石供给超季节性的偏低，但后期将有所增加

  通常，四季度为海外矿山发运旺季，但今年受力拓港口维修、BHP脱轨等因素影响，海外主流矿山发运尚无明显增量，10月1日至11月18日，四大矿总发货量为13348万吨，同比下降约800万吨/5.7%;巴西总发货量为5375万吨，同比下降约211万吨/3.8%，澳洲至中国总发货量为8841万吨，同比下降约933万吨/9.5%。

我们和产业内人士交流后发现，大家对目前高利润比较担忧。大家普遍认知是利润合理区间为每吨200-300元。在目前高利润的情况下，如果行业没有出清，稳定性是比较弱的。焦化行业的民企占比较高，大家很难通过一起限产的方式来价格，一些民营企业对于长期运行的预期也比较低，因此行业容易出现各种乱象。
  (四)库存及运输情况
  企业库存目前为几万吨的水平，库存较低，基本是几天的水平。由于环保的影响，今年在厂内堆积库存会有额外的环保成本，因此现在焦企倾向于将库存堆放在港口或者多发货给下游钢厂，这是导致焦化库存发生结构性变化的核心因素。企业的焦煤库存有10天左右，以往同期是一周左右。今年存更多库存主要是为了防止冬天的下雪导致焦煤出现短缺，但多增的量不算大。运输方面，企业有650节自备车皮，基本能满足企业发货的总需求，这也是企业的一个核心竞争力。
  (五)价格与利润以及未来的价格调整
  近期主要是高硫的焦煤和焦炭下跌，焦炭中主要是高品质焦炭下跌较少。A企业主要生产高品质焦炭，价格目前下跌了一轮，预计后期还有两轮下跌。从其他地区来看，目前河北省已经开始第三轮提降，说明山西整体滞后于其他省份。但如果高品质焦炭开始下跌，也就意味整个行业的风险开传导。