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或换向阀磨损让主泵压力油由磨损的间隙通过PAs（或PBs）进入了先导油路中，通过梭阀进入了SH（A12）管路，其他的部位有泄漏，压力油AM、AAPsp等地方进入了SH（A12），让制动控制阀不能够回位，一直处在和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍然源源不断地进入到制动活塞腔里面，导致制动片出现分离，不能够起到制动的作用，经过压力的检测，在操作先导阀的时候，SH（A12）地方的压力为3.7MPa，停止了操作先导阀的时候，压力迅速地从3.7MPa降到了0，调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位，关闭先导阀后，因为调速阀2的节流孔堵塞和制动控制阀1卡滞在接通的位置上面，导致了制动缸内的压力不能够解除，制动的装置起不了作用。
制动活塞腔里面的压力在停止操作先导阀以后，压力从3.7MPa降到了0（约用时2秒），但是当腔里面的压力为0的时候，转台的回转却依然不能够停止，根据这个可确定调速阀和制动控制阀都没有问题，回转马达磨损，在停止了先导阀的操作以后，回转马达内部的油压这个时候又起到了液力制动的作用，并和制动片11同时起制动的作用，让转台的运动停止了，当回转马达的滑靴和配流盘等出现磨损的时候，本应该在这些部位形成静液支撑的油膜被被破坏，不能够起到液力制动的作用，导致转台的制动出现缓慢情况，根据上面的分析和排查所知道，应该把故障排查的重点放在回转马达上面，通过对回转马达的A（BH）和B（LH）两个地方的压力检测知道。
说明回转的阻力过大，把挖斗放置在地上，操作先导阀，测得的 压力值仅为21MPa，和标准的值25MPa相差比较大，当把排放滤芯拆下来的时候，发现滤芯上面有很多的金属屑，断定为回转马达出现磨损所导致的，所以解体回转马达以后，发现它的内部有大量的金属屑在，配流盘的表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已经被挤出了，柱塞滑靴表面和斜盘表面以及九孔板表面都有明显的拉伤痕迹存在，经过测量磨损以后的轴承高度还有29.8mm，而同类轴承的标准高度值仅为28.8mm，所以可以断定安装时候使用了不合格的轴承，因为轴向安装过紧让轴承的径向力过大而造成了马达非正常的磨损，被磨损下来的金属屑进入了各个配合面把其拉伤了，然后更换了标准轴承。
另外还把管路和液压油油箱清洗了，把液压油滤芯和液压油更换了，装复以后试车的时候故障已经没有了，曲靖沃尔沃挖机铲斗速度慢维修分析有效_挖掘机维修_挖掘机修理—美瑞特挖掘机维修厂15年维修厂家直修，技术有保障，挖掘机维修，工程机械修理，故障咨询，203次故障情况分析：沃尔沃EC360整机其他的动作正常证明了主溢流阀压力和先导压力都正常，根据故障的情况初步判定为铲斗动作油路有内泄的情况，问题可能出现在铲斗的阀芯。