库存充足的螺旋管生产厂家

螺旋钢管的厚度对焊接质量的影响

     螺旋钢管焊接中出现的烧穿和氢致开裂是国内外研究的热点，这些问题的影响因素很多，主要包括螺旋钢管本体、焊前处理、焊接工艺和焊后处理。

（1）螺旋钢管本体

①壁厚

一般认为螺旋钢管壁厚超过6.4mm是烧穿的小厚度。ASME对气体管道小壁厚开展过研究，考虑烧穿因素，研究得出螺旋钢管小壁厚与气体流速和管内压有关。在一定管内压下，螺旋钢管小壁厚随气体流速的增加而减少；在气体流速一定的情况下，管道小壁厚随管内压的增加而减少。具体壁厚数据如表1.1所示：

W. A. Bruce等人研究表明当限制热输入时，壁厚超过3.2mm的管道不易发生烧穿[16]。William Jarvis等人研究后认为热开孔在线焊接可接受的小壁厚为4.8mm，当螺旋钢管壁厚小于4mm时，合理的焊接工艺可以确保焊接成功[17]。
SY/T 6554-2003标准中明确规定大多数焊接所的母材厚度下限值为4.8mm。考虑烧穿因素，实际母材小壁厚为强度设计壁厚加上余量（通常是2.4mm）。

②介质流速

介质流速过快会带走更多焊接时产生的热量，增强了螺旋钢管管壁散热，使焊接接头淬硬倾向增加，容易诱发氢致开裂；介质流速过慢会造成热量集中，从而引起烧穿。因此介质流速要合理才能避免在线焊接问题的发生。

国外方面，国外没有在标准层面上规定介质流速，文献说明：1）介质流速较高会更快地带走热量，减少烧穿发生的可能性；2）合理的介质流速能减少烧穿与氢致开裂发生的可能性。国内方面，有企标规定管内液体介质流速不超过2m/s或气体介质流速不超过7m/s方可进行焊接，孙华[18]研究后认为附件安装焊接时，液体介质流速不大于5m/s；气体介质流速不大于10m/s。杨景顺[19]研究后认为在螺旋钢管上带压焊接管件时，应对管道内的介质流速有一定的限制，介质流速必须保证焊接过程能够满足相关工艺规程的要求。可见国内方面对介质流速有过研究但没有统一说法。

大口径螺旋钢管的保管是怎样的？

    大口径螺旋钢管所采取的是独有的技术，它的成品表象看上去精度较高，而且内外壁的质量光滑，品象较好，一般出厂的保存过程都是有严格把关的，不是随随便便的一个小仓库可以完成的，因为它如果储藏不好的了，会大大的降低它的卖相，也会大大降低制造商对它产出时所花费的精力与心血，每一步都是要经过极其湛密的过程才可以完成的，一般情况下都会将它们储存在一定温度的库房内才可以完成它的储藏工作。
    有了这样完好的储藏，才使得大口径螺旋钢管的卖相较好，这也是研究人员对他所采取的别具匠心吧。它是通过特殊的处理才成为成品的，产品成形后不需要经过深加工便可以直接交货，省去了再次深加工的繁琐步骤，因为经过了特殊处理，所以不必担心它在使用过程中会出现腐蚀。