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5月5日，浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元，线路全长58.394公里，设计时速350公里/小时。

6月5日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元，线路全长135.8公里，设计时速350公里/小时。

7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元，线路全长58公里。

7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元，线路全长23.2公里。

7月22日，发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元，线路全长209.7公里，设计时速350公里/小时。

7月22日，发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元，线路全长84.95公里，设计时速350公里/小时。

智能电炉炼钢技术

随着电炉生产工艺越来越复杂，需从整体过程出发，将冶炼过程获取的信息与过程基本机理进行有效结合分析，并决策和控制电炉冶炼操作，实现电炉炼钢整体优化。特诺恩的iEAF智能电炉炼钢技术整合了EFSOP烟气分析技术及先进的工艺模型，同时结合一次和二次传感器，以闭环形式动态控制和优化整个电炉冶炼过程。

Siemens开发的EAFHeatopt是一种整体性工艺优化系统，集废气监测系统和整体工艺模型于一身，可对烧嘴和吹氧装置进行闭环控制。该系统同时还可对碳的喷吹进行控制，优化泡沫渣。

Daneli开发的Q-MELT系统将连续温度检测、炉渣检测和废气分析等分析技术综合为一体，再结合碳平衡法，可完全实现所有相关输入和输出数据的监视管理和分析。

余热回收技术

在现代电炉输入的总能量中，大约有30%的能量是随着烟气逸散出电炉的，再加上将在二次燃烧室中燃烧的CO所能提供的能量，如果不加利用，大量的能量将会被浪费。一般情况下，超过25%输入电炉的能量是可以被余热回收系统回收利用的。Tenova开发的iRecovery智能余热回收技术利用15bar~40bar水压的高压锅炉管替换传统的低压水冷管，能回收余热，所产生的高压蒸汽可用于补充或取代工厂中的蒸汽锅炉。