打桩机-用的放心

由四川路神研发的螺杆式一体车G型，具有打桩、钻孔、拔桩等功能，
并且施工快速、使用成本低、操作方便灵活、整机寿命长、性能稳定、故障率低，采用自带螺杆式空压机于一体的结构，
使整机更加紧凑小巧，方便于道路上施工作业，特别是应对乡村公路的坡道陡、弯道多、路面窄等不利地形的作用尤为突出。

螺杆式一体车G型
螺杆式一体车G型同样采用83kW柴油机，与E型不同的是，
它选用的是8立方8公斤的空压机，并且在E型基础上，优化了外观和细节部分，使整机更加紧凑美观，方便维护保养。
螺杆式一体车G型施工展示

护栏打桩机的分类你知道多少吗？
落锤打桩机

桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。

汽锤打桩机

桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。

随着机械化施工的程度越来越高，人工逐渐的退出了工程施工的舞台，即使需要人工，也只是需要操作设备的操作人员，而真正施工的是更加智能化的工程机械。然而，随着施工成本的提高，老板们越来越注重施工效率和质量。在施工的基础上，更讲求的就是施工质量和效率。

  在以往，公路护栏安装的施工是使用的简易式公路打桩机来完成的，整个设备没有外壳，就是一个架子加一个柴油机组成的，操机手是暴露在外面的，整个设备的动作是通过液压系统来控制的，都是简单粗暴的结构。

  首先，让我们来看一下问题。

  操机手暴露在外面，风吹日晒，影响操机手的注意力和精力，容易疲劳而引发事故。出现事故，操机手没有防护，容易引发严重后果。简易式公路打桩机采用的是皮带轮刹车，刹车性能不好，在复杂路况上施工，容易应发事故。

  其次，我们来看看效率和性能。

  简易式公路打桩机的操作是通过液压系统来控制，所谓的液压系统就是一个齿轮泵连接一个操作阀再连接到各个液压件。这样的液压系统是比较简单的，而操作的灵活性就比较差了，完全是由操作的手感和熟悉度来控制，如果操机手没有施工经验，厂家生产的设备质量不过关，影响到的不仅仅是施工的效率问题，还可能造成成本的浪费。

  效率和都没有，还怎样来提高我们的施工质量和速度呢?一个工程下来，老板不赚钱还会亏钱。就近年来公路安保工程的大力推进，各个厂家也在不断的研发各种施工效率高、质量好、性高的工程机械，然而，终却以一种装载式自带螺杆式空压机的型号占据鳌头。这是为什么呢?

  装载式螺杆式一体车在今天的各大工地上，已经不算是什么稀奇设备了，自我公司在2015年研发出台装载式螺杆式一体车起，就投放到国内工况为复杂的西藏投入使用，无论是从施工效率到施工成本，还是施工的可靠性，都颠覆了原有设备的施工现状，受到当地各个施工队的一致好评，通过西藏的几个标段的施工，一战成名。该设备随即普及到全国各地，随后在湖南湖北一带、贵州云南一带普及开来，逐渐的替代了原来的简易式公路打桩机，分析主要有一下几点原因。