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　　这个功能也叫“E.O.L”，但没有中心秒针的石英手表，就没有这个功能。 其实和所有的电池一样，新的电池容量也不完全一致，电池容量的单位是用毫安小时(maH)来表示的。到目前为止，还没有听说有过一种仪器，可以快速、无损和的检测出氧化银电池的容量，早在20多年前，我就听说，国外已经用重金来悬赏这种设备的发明，可到现在依然还没有人能给做出来。 电池生产厂家在做电池出厂质量检验时，都还是沿用成批量电池放电的实验，就是给被测电池接上一个负载，形成一定电流的闭合回路，待电池的电压降低到一定数值的时候，用放电电流去乘以放电时间就是该电池的实际容量。当实验结束后，电池也就报废了。 　　现在快速检测手表电池的方法都是重负荷放电，看电池在不同的放电电流下，压降的情况，因为随着使用，电池内部的电阻(也称电池内阻)会随之增大;这样一旦放电电流增大，其闭路电压也会陡然下降。 像有些瑞士产的石英校表仪，都附加电池重负荷放电测试功能，负载电阻有2000欧姆、50欧姆和5欧姆几档(见照片)。实际上手表用氧化银电池也有不同的用途，比如高电流输出型和低电流输出型，它们的电解液有所不同，前者通常用于带灯带闹的LCD石英手表上，后者用于指针式石英手表上。 当按钮按下时，负载电阻被接通，马上观察电池电压下降的程度，不同电池应该有不同的指标，但一般说电压都不能低于1.35V。 　　电池的截面积的大小，测试时的温度都和测试结果有关，电池越大，环境温度比较高的时候，电压下降的就越少。 电池重负荷实验，只能大概其估计下电池的容量，却不能达到数值化的测量，而且这个实验也不能长时间的做，因为是比较消耗电池电能的。 　　机械表被摔后容易发生的故障 机械手表常见故障就是走时不准确，尤其是当手表不慎跌落到地上，那重力加速度，给手表造成的伤害是很大的。可能的损伤，一个是手表外观上的，比如：表壳磕伤，划伤，表把歪斜或表玻璃破裂;另一个是手表内部的，包括表盘变形，字符脱落，表针脱落，夜明脱落，此外还有机芯部件上的。 在手表机芯零件重“娇气”的，当属于摆轮和游丝。摆轮是因为它的轴椎非常的细，大约只有0.10mm，摆轮在手表内做高速震荡旋转，摆轮的整个质量都要靠它来支撑。现在的品牌手表都装有防震器，可以有效的保护摆轮轴椎在强烈震动冲浪琴手表击下不被破坏。 机芯中的游丝(Hair spring) 实际上是个微小的螺旋状的弹簧，其形状被称之为“阿基米德螺旋线”。 　　大约盘了10圈多点，用一种成分极为复杂的镍基资料制成。它是维持摆轮的机械震荡中重要的零件，它的安装，调校，形状，在快慢夹中的间隙和手表荡匡是决定手表走时精度的关键部分。 游丝的刚性，间距和圈数，与手表的震荡频率和机芯大小有关。一般讲，频率低的或是女表，则游丝比较“软”小，反之，频率越高，游丝也就越“硬”。 早期的“慢摆”手表(18000次/时)，手表在被摔碰了以后，游丝容易出现“挂圈”的现象。就是说游丝的内圈被挂在游丝外桩或快慢夹上面了。通常表现为，手表停走或走时极快。 现在的手表，频率多为 28800/时的震频，游丝比较硬，间距也小，手表在被摔了以后，游丝容易出现的问题是变形。 　　所谓变形，是指游丝发生水平和天梭手表垂直的便宜，这样游丝就变的不平或不圆了。 其中，以水平变形为多，游丝不同心了。 还有，它可能会在工作游荡的过程中，蹭到游丝外桩上。其故障表现为，手表容易停走，走时变快，具体快的程度要看游丝解除到外桩上贴紧的程度了，严重的，可以一天快到2小时。 很多被维修过的手表(特别是ETA机芯的)，发现游丝无一例外都水平位移和变形，而且，都是游丝的第二圈蹭到了游丝的外桩上面。

　　旦表带与表壳分离，制表师就会把腕表打开，取出机芯，然后拆解，再进行预洗。他们将仔细地检查机芯的所有组件，并更换已经出现过早磨损痕迹或可能影响机械装置正确运行的组件。 03 组件的更换和调整制表师将根据每个组件的磨损程度、已使用的时间长短以及规范表厂维修服务的性保养指示说明，对这个组件进行鉴定、更换或修理。享有研发成果的全新零件将加以调整装配。腕表现有系列腕表表壳与机芯中磨损严重的组件将进行必要的更换，其中常规的包括防水垫圈、表冠、按钮、调校器、发条盒、计时码表模块、秒 　　针和计时指针以及计时码表计时器等。 　　腕表完整维修服务当您腕表的机芯必须进行维修保养时，我们的工作团队将根据详细的协议负责检修您的时计。 04 清洗机芯的每一个组件都放入经特别研究设计、可划痕的特氟龙清洗篮，并根据明确界定的操作模式，在备有超声波功能的专业清洗机内进行组件清洗，以去除油腻，彻底清洁。 05 组装和上油润滑上油润滑是确保腕表机芯走时精准必不可少的一道工序：它能减缓机械组件之间的摩擦，从而降低能 　　量的损耗及组件的磨损。在组装机芯时，制表师根据机械复杂程度使用多达12种不同的油脂， 油脂的使用是根据每一组件所需的特定润滑系数及化学稳定性而决定。 10道工序06 白昼走时的校对检查为了确保您腕表的度，每只组装完成的机芯将进行一道持续24小时的磨合操作，以稳定所有的可移动组件。接着，制表师将模拟正常的佩戴动作，根据动力学原理调整摆轮的惯性，从而调整佩戴者在五或六个位置上的等时性。走时的结果必须与表厂存档的数据和误差相符。 　　腕表完整维修服务当您腕表的机芯必须进行维修保养时，我们的工作团队将根据详细的协议负责检修您的时计。 07 打磨翻新重现光彩一如机芯，表壳与表带的检查深入每一个小细节。任何呈现些许磨损的零件通常会进行常规性的更换或修复。我们同时也提供翻新您腕表表壳与金属表带的服务，让它 　　们焕然一新，璀璨亮丽。必要时，金属上一些显著的痕迹或深刻的划痕可用激光处理，以添补缺失的材料，并恢复近乎原有的光泽。其他的表面则根据必须修饰的斑痕的程度和深度，进行抛光或磨光处理。然而，我们建议您在您腕表的生命周期期间不要进行3至5次以上的外观修复工序，因为次数过多时，可能会让表壳的边角和几何造型发生变形。每一种款式都具备其特有的装饰或纹饰风格 ：抛光工序可与其他高级钟表技术 　　相辅相成，其中如微珠打磨、喷砂处理、拉丝处理或圆点打磨等，它们大部分都是手工进行的。例如，腕表可能需要对24个斜角与16个螺丝头进行抛光处理，然后再抛光27个截然分明的表面。打磨翻新的后工序是超声波清洗及严格的防水性能检查。 08 装壳一旦安装好表盘并将所有指针准确定位在机芯上后，制表师将小心翼翼地把机芯装入表壳中，然后根据款式的不同，以固机圈进行固定。后，则是安装表冠、防水垫圈以及计时码表款式用的按钮等，以确保腕表展现良好的防水性能，以及防尘功能。在经过后一次的肉眼检查后，制表师会旋紧表壳螺丝或牢固地锁紧表壳。