无缝钢管行业动态

五矿经易期货货期权事业部李仁君就遇到近的极端行情如何利用期权工具避险提供了建议。李仁君说，用场外期权进行套保，如果现货或者期货部位盈利或亏损，则期权部位成本仅限于保值者支付的保险费，现货或期货部位的盈利却可以随着价格有利的变化而不断扩大。因此，买入价格保险，可以获得价格有利变动的好处，弥补价格不利变动的损失。在预期焦炭价格下跌时，可以通过买进卖出期权进行保护。不同情境下焦化厂可以采取的不同期权交易策略。
核心观点

  虽然进入供暖季前后，铁矿石需求阶段性超市场预期，但后期需求仍将逐步回落。

  在成材等黑色系品种转强前，铁矿石仍将维持弱势行情。

  铁矿石短期持续大幅下跌空间不大，可关注远月合约继续大幅下跌后的超跌价值。

近几个交易日，前期一直坚挺的铁矿石期货快速大幅下跌;虽然11月19日，将铁矿石操作评级在近几个月来首次调整为“持空”，且近期行情走势基本符合季报中“铁矿石可能呈现‘前强后弱’态势，配矿结构可能有所变化，震荡区间预计为470-530”的判断，但铁矿石在内的黑色系下跌之迅速剧烈，仍超出多数市场人士预料;为此，下文将对铁矿石后期行情进行简要探讨

 

(三)库存以及运输情况
  企业目前低库存运行，维持2-3天的常规性库存。下游主要是河北的中大型钢厂，下游库存大概十天左右，相比之前有一定，但幅度也不算大。由于企业也有四大焦煤的矿，不会出现冬季短缺的现象，因此企业目前基本没有焦煤库存。
  运输可能会成为近期影响企业利润的核心。这家企业没有自己的火车专线，近期需要用货运代替火运，每吨成本增加60-80元。时间越往后，成本压力会逐渐增强。因为往年十一月中下旬的时候，火车皮一般已经比较紧张，今年火运紧张局面的时间早于去年。另外今年保动力煤(603,0.20,0.03%)，运输资源向动力煤倾斜，后面的春运也会给运输带来一定压力。总之货运会给企业带来额外成本。
  货运成本可能会在一月中后旬出现一定好转，这涉及到企业自身在微观层面的观察。对于铁路的管理局来说，如果铁路前十一个月都保持运行， 一个月会相对消极怠工。那么到了第二年1月份时就有新的指标，做事也开始有更高的积极性，因此火运可能在1月中下旬开始好转。
  (四)价格与利润以及未来的价格调整
  目前企业一级冶金焦的价格在2700-2800元/吨，明显高于市场平均价格。一方面原因是在于企业生产的是一级焦。另一个重要原因在于企业对钢厂存在赊销的行为。赊销包含钢厂付的额外成本，因此导致目前较高的价格。企业利润为600元/吨左右，基本上位于全年较高的水平。企业也观察到近期钢价下跌已形成了一种趋势，对上游产生了比较大的影响，企业目前还未进行下调，乐观预期未来会进行一到两轮下调。