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碳钢是含碳量在0.0218%~2.11%的铁碳合金。也叫碳素钢。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般

碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低。
 碳钢q235表面如何防腐蚀
1.防腐涂料:表面涂漆(氟碳漆、粉末漆、银粉漆、防锈漆等等)$ s0 ?. `  K+ k" p! X/ i$ S$ `, G) r
2.表面镀层:电镀锌、镍、铬等或者热浸镀锌
3.表面钝化:碳钢表面黑色处理(发黑或发蓝)铝银色或黑色氧化; S& N2 T! S) H# h
4.油脂防腐。
设备防腐的方法主要有：合理选材、介质处理、金属表面覆盖防腐层、添加缓蚀剂等。按你描述的情况，对介质处理的可能性不大，合理选材估计也不可能了（设备已经做好的情况下），那么就剩下：金属表面涂覆防腐蚀层和添加缓蚀剂。
钢厂里面的一般都是底层防锈，然后根据客户的要求颜色刷面层，特殊环境的根据环境选择漆的种类，大件一般都是这种操作，大件电镀之类的没法操作
防腐蚀层考虑下：环氧煤沥青底漆+环氧煤沥青面漆。耐热、耐温性能也不错。

我国公路桥梁防撞护栏等级分为五个，B级、A级、SB级、SA级、SS级。近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，护栏扭曲变形但不会断开。

浅谈高速公路桥面防撞护栏标准化施工
高速公路桥面的防撞护栏属于典型的冷弯型钢产品，是高速路桥面系的重要组成。随着社会经济建设的发展与前进，我国车流量正逐年增加，人们越发关注起高速公路桥面防撞栏的质量，因为防撞护栏的质量过关不仅能保障通车后人们的行车，还能反映我国高速公路的建设水平。因此，本文通过研究高速公路桥面防撞护栏标准化施工的质量控制，从防撞栏施工的水泥、钢筋、砂石以及混凝土质量出发，分析其质量控制的策略，以期提高防撞护栏的质量。