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　　桩顶部是桩基受力弱的位置，被撞受损的桩基顶部一般都会发生破损，不能满足刚性连接的需要，所以必须对桩头部位进行特殊处理。针对2008年设计中仅仅植入少量钢筋和粘贴钢板的方案进行了。方法一：是采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理，该方法节省材料，但新老混凝土结合成刚性连接的难度比较大，需要较高的施工技术，本码头维修加固工程中桩顶修复也采用的此方法。 　　方法二：预制钢制喇叭口，在墩台底部进行固定，并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接，浇筑加适量剂的0自密实细石混凝土压浆至桩顶，后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效，能够达到预期效果，但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大，且成本相对比较高。 　　方法三：做一联系承台将各桩基重新固结成一整体，使其能够满足钢性连接的计算要求，其上部与墩台靠摩擦力进行结合（摩擦力须远大于水平荷载），该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷，该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。 　　水工混凝土建筑物病害整治的方法为围堰排水修补，该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物，修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。

　　水下沟槽中心线用岸标或浮标显示，并用仪或激光准直仪测量。一般是根据水系较浅有纵深岸边，岸边与水面的高度相差不大，且可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段。岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。 　　长度较大的管道口采用浮航困难时可以在水底拖曳。拖运时所受到的风浪、潮汐等影响较为小，作业为了不需牵制船，因为拖运马力需求较大。长距离深水铺管需求极为多，向海中的铺设排污干管。管道分段预制，则应在拖曳过管道逐段接口增长拖曳长度。 　　水下工程中水下不分散混凝土的施工方法搅拌宜采用强制式搅拌机，采用同掺法，加水后UWB-II型混凝土一般搅拌1~2min，DL/T5117-2000规定的数次搅拌方式因和实际生产差别太大，不采用。若采用自落式搅拌机，应把搅拌时间延长1min。 　　施工时，一般把坍扩度作为流动性主要控制指标，当坍扩度在400mm以上，才能发挥混凝土在水下的自流平、自密实、充填性好等优点。坍扩度一般为导管法施工40～50cm泵送法施工40～55cm，吊罐法施工35～45㎝。水下不分散混凝土试验标准提供了抗分散性能的测定方法，但在实际应用中，特别在施工现场，一般采用经验性判断。