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　　原标题：“4.29首都网络日”启幕一场行业的饕餮盛宴重磅来袭！ 　　行业大咖云集，饕餮盛宴共享。4月28日，备受瞩目的“4.29首都网络日”系列活动之北京国际互联网科技博览会在北京展览馆盛大开启。 　　本次大会为期三天，延续“网络同担，网络生活共享”的主题，近百家展商参与本届展会，展品涵盖云计算、人工智能、物联网、大数据、移动互联、数据勘验等网络领域。 　　互动体验再升级来宾秒变科技达人 　　作为国内网络行业的晴雨表和风向标，北京国际互联网科技博览会汇聚了众多网络及信息知名企业。在今年的大会现场，众多企业纷纷带来了 技术成果，展品范围不仅涵盖云计算、大数据、移动、物联网、监控与风险分析、人工智能等领域，还延伸至金融、智慧医疗、车联网、人脸识别支付、家具Aiot、工业生产、APP隐私合规治理等新兴 科技。 　　科技赋能生活。本届大会的参展企业注重凸显产品的体验性和实用性，通过大数据创新技术，为生活赋能，让网络解决方案更具可操作性。此外，不少厂商在现场提供了创意的观众互动体验环节，通过3D效果展示、AI设备体验、游戏互动通关等方式，让参与者置身立体网络世界，秒变科技达人。 　　阿里巴巴集团围绕“数字生活，护航”这一主题，通过互动性强、参与性高的智能装置，让社会公众体验网络技术带来的感。 　　在现场，阿里巴巴利用先进的大数据处理技术，将企业后台的大数据处理中心带到了现场，让参与者亲眼见证大数据技术为企业防护带来的保障。 　　作为公司旗下，是基于人工智能、大数据等核心技术打造的品牌，在现场展示了智慧出行、人脸识别支付、网络黑产打击整治成果等 科技成果。 　　现场来宾踊跃体验智慧出行带来的AI驾驶体验。 　　360集团通过智能、智能穿戴、智能家居及车联网等智能产品为用户解决信息、出行、家居等网络问题。在360集团旗下的猎网平台体验专区，参与者通过游戏通关了解网络的相关知识，熟悉网络诈骗形式与过程，网络意识。 　　防御水平再升级展商自主研发获突破 　　不少参展商，如公安部第三研究所、深信服、北信源、兆芯、龙芯、任子行、瑞星、四维创智等公司纷纷推出具有完全自主知识产权的新产品新技术，使网络的分析、防御水平再度升级。 　　各家企业纷纷通过形式丰富的体验活动，让现场嘉宾在获得知识的同时，深入了解产品背后的逻辑与行业发展趋势。 　　落实等保发展新思路等保联盟设专区 　　针对今年行业重点关注的网络等级保护内容，本届博览会现场特开设网络等级保护专区，邀请到了中关村信息测评联盟、公安部信息等级保护评估中心、信息等级保护关键技术 工程实验室、教育信息等级保护测评中心等相关机构在现场开设展台，通过展示等级保护标准发布历程，等级保护测评工具等内容，为企业落实等级保护提供发展思路。（艾特） 　　责任编辑：邹少欢

　　新华社北京12月30日电国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。 　　2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。 　　事件发生后，党中央、国务院高度重视。习近平总书记、李克强总理立即作出重要指示批示。6月2日凌晨，李克强总理率有关负责同志紧急赶赴现场指挥救援和应急处置工作。经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。经国务院批准，成立了由监管总局、工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成的国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等有关方面院士、专家参加。 　　事件调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，克服各种异常困难，连续作战，紧紧围绕“风、船、人”三个关键要素，不断充实加强调查力量，调整完善调查工作方案，深入开展勘查取证和谈话问询，运用科学手段分析论证，先后调阅了船舶、企业和有关单位的大量原始资料，收集汇总各类证据资料1607份、711万字；对生还旅客、船长、船员及同水域相邻船舶有关人员和目击者进行逐一调查取证，形成50余万字的询问笔录；组织专家对船舶进行了细致勘查，并委托专门机构对物证进行解读鉴定；调取船舶自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)数据制作船舶轨迹图，先后多次进行了风洞风载模型试验、水池倒航操纵模型试验、航海模拟器仿真模拟试验，还原了事发时气象、船舶行驶和船员操作过程；委托第三方机构对船舶建造和历次改建以及事发前实载状态的稳性进行了认真复校核算；对事发风灾区附近360平方千米范围内的14个重点区域进行了多轮实地勘查和空中航拍，调取气象卫星、天气雷达、地面气象站等观测资料进行综合分析，先后7次组织北京大学、南京大学、灾害天气 重点实验室、中国科学院大气物理研究所和中国气象局等上百名国内外专家一起进行专题研究，在综合分析气象卫星、新一代多普勒雷达和地面气象自动站分钟级观测数据，以及现场调查情况、目击者笔录等多种资料的基础上，科学判定了事发时的天气状况。事件调查组先后召开各类会议200余次，对调查情况进行反复研究论证，在此基础上形成了调查报告。 　　调查组认定，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击导致的一起特别重大灾难性事件。“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。受下击暴流袭击，风雨强度陡增，瞬时极大风力达12－13级，1小时降雨量达94.4毫米。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，船舶持续后退，船舶处于失控状态，船艏向右下风偏转，风舷角和风压倾侧力矩逐步增大，船舶 风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆。 　　调查组还查明，“东方之星”号客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。 　　调查组在对事件从严、延伸调查中，也检查出重庆东方轮船公司、重庆市有关管理部门及地方党委政府、交通运输部长江航务管理局和长江海事局及下属海事机构在日常管理和监督检查中存在问题。 　　调查组依据有关法律法规和规定，建议对船长张顺文给予吊销船长适任、解除劳动合同处分，由司法对其是否涉嫌犯罪进一步调查；鉴于当班大副刘先禄在事件中死亡，建议免于处理。 　　调查组还建议对检查出的在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给予党纪、政纪处分，包括企业7人，行业管理部门、地方党委政府及有关部门36人，其中，副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。责成重庆市政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿。 　　针对事件暴露出的问题，调查组对水上交通管理部门和企业提出了七个方面的防范和整改措施建议，即：进一步严格恶劣天气条件下长江旅游客船禁限航措施；提高船舶检验技术规范要求和完善船舶设计建造改造质量控制体制机制；进一步加强长江航运恶劣天气风险预警能力建设；加强内河航运信息化动态监管和救援能力建设；深入开展长江航运专项整治；严格落实企业主体责任加强长江旅游客运公司管理；加大内河船员技能培训力度提高操作能力和应对突发事件的能力。(完) 　　编辑：SN0