【图】高强板厂家批发

 据世界钢铁协会(Worldsteel)估计，2017年1月，随着中东地区四大钢铁生产国钢铁产量同比均呈现两位数的上涨，地区钢铁产量已出现反弹。
  数据显示，世界钢铁协会监测的四个中东 1月粗钢产量同比增加13.5%至257万吨。其中，伊朗同比增长11.3%至152万吨;沙特同比增长16%至48.3万吨;卡塔尔同比增长24.1%至24.7万吨;阿联酋同比增长12.9%至31.8万吨。
  全球范围内，由于中国钢铁产量的大幅，1月世界钢铁协会监测的全球67家钢铁企业总产量同比增加了7%至1.365亿吨。全球产能利用率也上升至68.5%，高于去年同期为65.1%。
  随着市场预测中国经济增长将出现强劲复苏，钢铁产量也随之上涨。据英国《金属导报》发布的数据显示，欧洲钢铁价格去年大幅上涨82%，而铁矿石和焦煤的基准价格也有所上升。世界上 的钢铁生产商安赛乐米塔尔在其年报中预测，2017年全球钢铁消费量将增长1.5%，高于上一年度的1%。

彭博新闻社报道，据知情人士透露，因担心近期的大宗商品价格涨势会推高通胀，中国发改委正在调查此番价格涨势是否涉及投机性炒作和扰乱市场价格秩序的行为。
  知情人士说，发改委本月就市场是否出现价格扭曲现象问询了一些期货公司。
  由于此事并未公开，知情人士不愿透露姓名。他们表示，发改委担心 近期大宗商品价格上涨会推高PPI和CPI。
  为打击导致大宗商品价格飙升、且成交放出天量的市场投机炒作，中国去年春天收紧了相关交易规则，并上调了大宗商品交易费用。但是受到这个 世界头号金属消费国政府刺激政策、降产能举措和经济增长企稳的推动，钢材和铁矿石期货价格继续攀升。
  上海期货交易所螺纹钢价格目前处于2013年12月以来 水平，而大连商品交易所铁矿石价格接近2014年5月份创下的高点，尽管这些合约的成交 量相比去年峰值水平还是低了不少。
  知情人士说，发改委还向包括一些证券公司在内的机构就大宗商品价格走势进行了调研。发改外没有回复寻求评论的传真。
  伴随矿产品和原材料价格31%和13%的同比上涨，中国1月份生产者价格指数创出了2011年以来的 涨幅。消费物价指数上涨2.5%，超出了分析师2.4%的预期。

 

Q460是一种高强度的低合金钢。Q460的牌号表示方法：它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。一般质量等级符号分别为A、B、C、D、E Q460在保证低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的焊接性能。
发展
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。
注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
意义
润滑影响成型性这是不争的事实。因此，高性能润滑剂可提供一种更高性能的膜以保护金属免于断裂、压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。
针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界知名从事润滑研究制造的专业公司，自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了高强钢的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。
如下：
其一，严酷条件下的润滑保障。
1、由于高强钢的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。
冲压摩擦
同时，根据实际试验中的问题，我们在实验室里复制现场试验的结果。不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂，在高强钢上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。
美国绿叶技术实验室对IRMCO产品和汽车行业通过认证的拉伸油以及合成润滑剂，在美国DP780超高强度钢上进行了成型对比实验。采用了俄亥俄州立大学的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型测试法。这种方法被证实用于测试实际结果非常准确。IRMCO达到的数值是145 比汽车行业通过认证的拉伸油的115和合成润滑剂的110 超过了25%。数值越大说明成型能力越好。

2、由于冲压过程中会产生温度，同时由于油的热容量比较大，热扩散比较差。而IRMCO水基润滑剂因温度产生形成水蒸气带走热量，不但有效的降低了温度，保护了模具，而且因温度所产生的微焊接磨损将得到有效的控制。同时还可以提高冲次。
其二、工具涂层的性能与润滑剂质量紧密联系。
传统的物理气相沉淀（PVD）和化学气相沉淀涂层（CVD）外部需要润滑发挥 性能。IRMCO指出：“热扩散工艺可以减少摩擦磨损的问题。通过热扩散所产生的碳化钒可以形成耐久性、坚硬的表面，在苛刻的成形和冲压模面时，会极大的提高工具的使用寿命。如果使用的润滑剂无法承受高温、磨损和先进高强钢的加工硬化性，价值会大幅降低。因此，使用可满足高强钢需求的润滑剂，是达到涂层使用寿命 化的关键。”
根据IRMCO技术的先进行及多年的应用经验，高强钢冲压模具无需花费高昂的涂层费用，就可以满足生产需要，并可以延长模具寿命。从可以看出IRMCO润滑技术对模具的保护作用。冲压三千个工件后，工件表面质量及模具表面得到明显的改观（表面划痕明显减少）。
其三、高性能润滑可以使工件质量更加稳定。

全国热卷整体走势依旧偏弱，市场需求疲软，成交不佳，钢厂对市场投放也是减少，主要是以出口为主，导致国内市场资源紧俏，而此次钢厂调价持平，表面了钢厂后市也是观望为主，并不看好后市，而近期现货市场价格走弱，期货市场持续下挫，导致市场信心不足。而近期铁矿石等原料价格走弱，钢厂成本降低，而市场需求又难有改善，预计后期政策稳中偏弱。本周NM400耐磨钢板继续弱势，综合当前市场情况，预计下周延续跌势。究其原因，主要有以下几点：1、市场淡季，下游终端采购低迷，市场成交弱势，商家及钢厂出货较差。2、成本端下滑，包括市场到货成本下滑，本周铁矿石和钢坯继续走低，特别是钢坯价格跌至年内新低，带动钢厂生产成本回落，省内钢厂下调了出厂价，市场成本支撑进一步下滑。3、资金压制，低价频现。随着年度结束，市场资金压力依然紧张，同时在出货压力下，商家降价出货意愿仍较为强烈。综合以上，预计下周郑州市场将延续跌势。由于市场资源匮乏明显，钢厂新货补充缓慢，前半周NM400耐磨钢板库存持续短缺，而下游按需采购，整体供需相对平衡，贸易商心态尚可，随行出货。但随着下半周新货不断抵市，加之预期后期到货会增多，商家出货积极性普遍上升，市场低位走货操作明显增多，截至周五主流回落至3090-3130元/吨。对于下周，考虑本地售价相对偏空，而新货仍在继续补充，供大于求现状下，预计下周价格盘整趋弱。
在钢材需求放缓和环保力度加强的大趋势下，去年高强板新增产能大幅减少。虽然钢铁产能出现明显降幅，但拆小上大的现象仍然存在，民营钢厂和国有钢厂在新增产能上虽然平分秋色，但国内钢厂“底气”较足，一个高炉容积量试过人家两个，分析认为受利益纠葛等因素影响，后期环保整治仍有较大阻力。
近日沙钢、宝钢集团均出台了新的价格政策，其中沙钢2月中旬螺纹保持、线材、盘螺均保持稳定。而昨日宝钢公布的3月碳钢板材期货价格政策中，除热轧产品维持价格不变外，其余酸洗、普冷、电镀锌等多数产品上调50～100元/吨。宝钢作为主流钢厂，率先出台上调的价格政策，给市场带来一定的引导作用，商家心态也缓和了不少。但是笔者要提出的是，宝钢这次上调的政策对市场钢价走势影响可能会有限。首先，从热轧产品来看，高强板实际订货时仍有50-100元/吨左右的优惠，由此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对冷轧类产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。从调价心态上看，目前在原料面涨势有力的推动下，管厂也是心态一致，普遍表示后市拉涨行情为主流，不过每日涨幅有限，具体持续性还看出货情况。预计后市天津焊管市场或将再次上扬。因高强板需求未有好转仍呈现出较差的局面。目前来看，需求面仍未启动，调价意义不大，因此本地商家多愿保持价格的稳定性，料短期继续走稳。虽然元宵节已经过去，需求略有增加，但下游企业开工率依然不足，市场成交清淡。据商家反馈，由于节后利空因素偏多，市场普遍对后期市场行情看法不乐观，下游用户采购意愿减弱，多以按需小批量采购为主，出货较差，大多商家出货量处于不足200吨的较差水平。从近期市场走势来看，如果本周市场成交情况持续偏淡，一些库存偏高的商家降价出货的可能性将会增大。不过，目前主导钢厂韶钢2500mm中板生产线检修可能会持续到月底，后期市场到货量减少，供给压力有所缓解。另外，从近期市场帮钢厂调价来看，宝钢、武钢等一线大钢板材价格稳中上调，后期其它钢厂板材价格下调的可能性下降，高成本市场价格的支撑作用增强，价格继续回调的空间或将有限。国内市场维持淡季，钢材价格如预期小幅下行，社会库存季节性上升，综合指数如预期收至136水平。高强板市场基本面数据维持偏弱的态势，宏观经济综合指数持续小幅下滑，流动性小幅上升，成本综合指数持稳，而需求数据则有回落。而大范围的持续雨雪天气将推迟下游需求复苏。