了加快建设统一开放市场，《意见》要求加快人力资源市场一体化。放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，在具备条件的都市圈率先实现户籍准入年限同城化累积互认，加快城乡区域间户籍壁垒，统筹推进本地人口和外来人口市民化，促进人口有序流动、合理分布和社会融合。推动人力资源信息共享、公共就业服务平台共建。

交通方面，《意见》提出，鼓励地方对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策，加快ETC应用，推动取消高速公路省界收费站，都市圈内高速公路通勤效率。实施“断头路”畅通工程和“瓶颈路”拓宽工程，摸排都市圈内各类“断头路”和“瓶颈路”，加快打通“断头路”，都市圈路网联通程度，推进“瓶颈路”改造扩容，畅通交界地区公路联系，取缔跨行政区道路非法设置限高、限宽等路障设施。

车企先后公布1月产销数据，2019年的汽车市场渐渐呈现出冰火两重天的开场局面。一边是奔驰、宝马和奥迪三家德系车企在华销量齐增创出历史新高，而另一边则是多数国产自主车企销量同比下滑。

中汽协此前发布的数据显示，2019年1月汽车产销同比分别下降12.1%和15.8%，环比分别下降4.7%和11.1%，大多数车型产销水平均低于2018年同期。如此疲弱的整体市况之下，德系三强的表现显得格外亮眼。

奔驰、宝马、奥迪逆市增长，在华销售均创新高

官方数据显示，梅赛德斯奔驰2019年1月全球范围内共销售18.05万辆新车，同比下滑6.7%。但是，1月奔驰在华销售突破7万辆，同比增长4.8%，创历史新高。