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“凯征”号一次可以运送超过30万吨油，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销（服务）中心李岳告诉记者，与同级别的其他油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案，更智能、更节能、更、也更环保。从2016年项目立项到实船交付，3年来，作为船舶材料的提供者，鞍钢及时响应船舶建造需求，全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间，鞍钢船板产销研协同配合，全系统优先排产，通过采用冷矫直机在线冷矫，保证钢板板形，为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说，保证运载量是其设计的基础。为此，鞍钢从钢板厚度控制着手，精准控制厚度公差，通过减轻材料重量，保证了船体装载量。作为全球首艘超大型智能油轮，“凯征”号的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。

随着我国经济发展迈入高质量发展时代，钢铁企业开始踏上“普转优、优转特、特转精、精转尖”的发展之路，打造具备核心竞争力的特钢产业成了不少钢铁企业的选择。笔者认为，钢铁企业要想实现高质量转型，除了自身要“下苦功”外，还需要政府“扶一下”和市场“推一把”。只有两者形成合力，钢铁企业转型升级才能行稳致远，整个钢铁行业的良性发展才能驶入快车道。政府“扶一下”，指钢铁企业在走高精尖发展之路的过程中，政府要在政策、资金、科研上给予一定支持，这样才能提高钢铁企业高端成果的转化效率，避免成果因资金断裂等问题陷入困境。市场“推一把”，指市场消费需求的迭代升级是钢铁企业高精尖发展之路的“定盘星”。如果没有需求支持，高端的产品有时反而会沦为“屠龙术”。要依靠市场的力量指引钢铁企业实现高质量转型，实现产业需求联动发展。只有这样，钢铁企业的高端发展之路才具备持续性和延续性。当然，钢铁企业追求质量效益并非一朝一夕之事。