水下摄像非标定制

（zi8v8kra）管材检测a、外观检查：检查内外防腐层是否有损伤，是否有明显变形，对存在的问题应做好详细记录，并在管体上标记，以备修补和调整。b、承插口直径检查：采用专用伸缩尺测量承口内径，若内径误差范围超出0～4时应逐根做好记录，以供配管时选用公差组合小的管节组连接。管材调整插口呈椭圆变形时，采取双头丝杆进行调整，。对于局部变形的管材，采用液压千斤顶调整。无论采用哪种调整方式，机具与管内衬接缝处均应加胶垫以防内防腐层损坏。切管与切口修补选管：凡是距管子承口端约0.5m处有宽50mm白线标记的管材，都能作为切管使用。切口位置：切管的小长度根据施工条件和经济性而定，原则上为不小于管直径。切管注意事项：切管原则上必须使用专用工具。切管时注意不要将管内衬损伤， 只切铸铁部分，内衬待铸铁部分切开后，在管内侧用铲和锤子打通。切口应与管子轴线垂直。异形管不能切管。埋地钢管外壁防腐：采用无溶剂型环氧煤沥青特加强级防腐，二布六油，干膜总厚度不低于600微米，检漏电压为5000V。

埋地钢管接口外防腐：每根管管口120~150mm长管段率先在防腐场地喷涂正硅酸乙脂型无机富锌底漆两遍，每遍干膜厚度不低于25微米，然后用环氧煤沥青冷缠带和配套的定型胶防腐，结构为：定型胶-冷缠带（厚0.6mm）-定型胶，冷缠带两端搭接长度不小于5cm，与原有环氧煤沥青玻璃布防腐层的搭接（重叠部分）宽度不小于5cm，即应用40cm宽的冷缠带，且搭接部分（重叠部分）在涂定型胶前需先用粗砂布将原有环氧煤沥青防腐层表面砂毛。钢管内防腐做法：采用环氧涂料，特加强级防腐，二底二面，单道干膜厚度不低于50微米，涂层干膜总厚度不低于200微米，检漏电压为3000V。水下钢件：去锈后刷FCH06-21环氧富锌底漆二道，聚氨脂面漆二道。井内铁件：去锈后刷IPN系列底漆二道，面刷环氧沥青面漆二道。
填料刚性接口填料：应符合设计要求。填料配制：石棉水泥应在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比应为石棉30%，水泥70%，水灰比宜小于或等于0.2；拌好的石棉水泥应在初凝前用完；填打后的接口应及时潮湿养护。管道接口：刚性接口填打后，管道不得碰撞及扭转。采用油麻石棉水泥刚性接口时，稳管距已完成的刚性连接接口近距离为3个接口；采用胶圈石棉水泥接口时稳管距已完成的刚性接口近距离为2个接口。

每根管管口120~150mm长管段率先在防腐场地喷涂正硅酸乙脂型无机富锌底漆两遍，每遍干膜厚度不低于25微米，然后用环氧煤沥青冷缠带和配套的定型胶防腐，结构为：定型胶-冷缠带（厚0.6mm）-定型胶，冷缠带两端搭接长度不小于5cm，与原有环氧煤沥青玻璃布防腐层的搭接（重叠部分）宽度不小于5cm，即应用40cm宽的冷缠带，且搭接部分（重叠部分）在涂定型胶前需先用粗砂布将原有环氧煤沥青防腐层表面砂毛。嵌缝油麻嵌缝：油麻填打时，需将麻拧成麻辫，其麻辫直径约为接口环向间隙的1.5倍，长度有50mm～100mm的环向搭接，然后用特制的麻錾打入。

（zi8v8kra）往水下管沟底直线下放长的管段时，管子的柔性起着重要的作用。铺设大直径的管子时，不是经常都能使管子按照允许弯曲半径呈均匀的曲线形状。因此，铺设直径大于350mm的水底燃气管道时，管子往往会产生很大的纵向应力，燃气管道的防腐层会由于管道弯曲过大而损坏。假使用直线下放的方法在深河内铺设管道时，在将中间一段下放到管沟之前，先把管道的两端托在两岸的管沟底上，进一步利用其自身的重量把中间一段下放在沟底。在这种情况下，在管壁上会产生更大的拉应力，管道两端在管沟底上会移动。

根据管道两端移动时的摩擦力及管道的管段的长度，如果管道在水中的重量过大时，会产生使管道断裂的拉应力。当管道重量小时，在以上情况下，它的中间部分可能不会下沉到管沟底而悬起来。因此，长管道应当以均匀的曲线形状，从一岸边到另一岸边或河的中间向两边逐渐下放。穿越河流的方法很多，方法的选择决定于管径、地方条件、河流宽度与深度、河底形状、水流速度、河床两岸的斜度及高度、岸边地上及地下的构筑物等。水位较低、流速较慢、土质较好、允许封航的中小型河流,宜用围堪法。水位较高、流速较快、没有条件封航的中小型河流,可采用浮运下沉法施工。大型河流，没有条件封航的中型河流,可采用顶管法。

水下管道敷设，施工技术复杂，易造成质量隐患,因此必须有妥善的技术措施，配备必要的机具，作好施工准备工作。核对施工地区河流的水文地质资料指测量穿越河流的水位，并了解历史 水位，测定穿越河流的流速，在河流两岸钻孔取样，了解河底的水质情况。确定穿越施工地点。管位在符合设计要求的前提下，穿越地点应选择在河流平直、水流平缓、 河底平坦、河床稳定、地质构造单一、两岸具有较宽阔的漫滩和具备操作场地的河段。下列地带不宜作穿越地点：桥梁上游300m 或下游l00m 的地区，船只可能停泊下锚处，沿岸建筑物和地下管线密集、无施工场地的河段。施工时间的确定，应根据气象、水文与航运资料，将施工时间安排在雨水少、河流枯水期、航运淡季。这样，可减少人为、物力,增加工程可靠性。根据上述综合条件，确定施工方法，编写专门的施工方案，着重制定挖沟、下管、稳管的技术措施，保证施工中不使管道过份弯曲而损坏管道与防腐层，稳管牢固，不在使用后管道浮起。

常用的施工方法如下：围堰法在待穿越水下管道的两侧，堆筑临时堤坝，阻挡水流并排除堤坝间的积水，然后开挖沟槽，敷设管道，回填土施工完毕后将围拆除。这种方法施工简单，需要设备少，但必须在断航的条件下施工。先将河流的一半用围堰围住，用水泵排除围堰内的河水，然后挖沟，敷设管道，再将河中的管口用堵板焊住，以防泥水进入管内。施工中会有水渗入，应用水泵排出。安装完后拆除围堰。用相同的方法将剩下的一半作围堰，挖管沟，将已施工管道堵板割去与后安装的管道连接起来，以后回填管沟，拆除围堰。为了减少河水冲刷，围堰迎流水方向的堰体应平缓，围堰高度应保证在施工期间河水的 水位不至淹没堰顶。