钢板加工厂

  400耐磨板市场资源正逐步得到补充，尽管受到唐山钢坯价格短暂上涨提振，周中部分钢厂有所提价，但无奈下游需求实在萎靡，基本也是有价无市，后期商家为了出货也可议价成交，宏观面亦无重大利好，市场基本处于观望状态。尽管市场一再试图拉涨，但因需求疲软，市场在后期回吐此前涨幅后开始企稳，短期内整体情况依旧偏差，由于已经步入冬季，加之上游矿石市场持续弱势，多数钢厂对钢坯后市并不看好，因此操作仍较为谨慎。目前已逐渐进入钢材需求淡季，在市场规格缺失较多的情况下，市场仍旧保持观望状态，尽管本周后期市场成交有小幅改善，但市场整体活力仍显不足，目前商家基本都是按需采购，极少有囤货的现象。加之外围市场变化不大， 400耐磨板市场心态更趋于平和，此外，随着气温降低，钢材市场淡季效应逐步显现，供需两弱的状态估计得持续到明年年初，预计下周型材市场将维持弱稳格局。

总理的政府报告，其中涉及到钢铁行业：今年要扎实有效去产能，要再减压5000万吨钢铁产能，退出煤炭产能1.5亿吨以上，同时，要淘汰、停建、缓建煤电5000万千瓦以上。而2016年炼钢去产能超过了6500万吨，煤炭去产能超过了2.9亿吨。不过去年部分是无效产能，今年大部分将会是实打实的去有效产能。截至目前，已经有山西、河北、河南、贵州等12个省市发布2017年煤炭去产能的具体目标，其中山西、河南以2000万吨的去产能目标居于前两位， 山西将关闭退出煤炭产能2000万吨左右，河南将退出煤炭产能2000万吨，贵州将化解煤炭过剩产能1500万吨，其他几省的去产能目标都在800万吨以下。而钢铁去产能“地条钢”将是众矢之的的对象，将无生还的机会。

在市场连续发力之下，NM500耐磨钢板悄然站上了5000元(吨价，下同)大关。事实上，国内钢价距离上一次站在5000元上方，已经整整过了四年，也就是说，目前的NM500耐磨钢板钢价已经创下近四年来的新高

对NM500耐磨钢板生产企业来说，目前可以算是一个美好的时代，因为钢价创下新高，但原燃料成本却并没有恢复到相应的水平，让此前长期在亏损边缘挣扎的钢铁生产企业终于有了丰厚的盈利。截止到2月22日，国内铁矿石均价为609.9元，四年前同期，这一价格为890元；进口铁矿石方面，截止到2月22日的均价为676.5元，而四年前同期的价格为1045元；燃料方面，当前的动力煤价格为517.5元，2013年3月，当时的动力煤价格为556元。可以看出，尽管在2016年年底，煤炭价格经过一轮疯狂上涨，但由于此前跌幅过大，目前价格并未恢复到当初的水平。而原本涨幅居后的国内钢价，在春节之后这一轮疯狂拉涨之后，涨幅已经后来居上。

在钢材需求放缓和环保力度加强的大趋势下，去年NM450耐磨板新增产能大幅减少。虽然钢铁产能出现明显降幅，但拆小上大的现象仍然存在，民营钢厂和国有钢厂在新增产能上虽然平分秋色，但国内钢厂“底气”较足，一个高炉容积量试过人家两个，分析认为受利益纠葛等因素影响，后期环保整治仍有较大阻力。
近日沙钢、宝钢集团均出台了新的价格政策，其中沙钢2月中旬螺纹保持、线材、盘螺均保持稳定。而昨日宝钢公布的3月碳钢板材期货价格政策中，除热轧产品维持价格不变外，其余酸洗、普冷、电镀锌等多数产品上调50～100元/吨。宝钢作为主流钢厂，率先出台上调的价格政策，给市场带来一定的引导作用，商家心态也缓和了不少。但是笔者要提出的是，宝钢这次上调的政策对市场钢价走势影响可能会有限。

首先，从热轧产品来看，NM450耐磨板实际订货时仍有50-100元/吨左右的优惠，由此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对冷轧类产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。从调价心态上看，目前在原料面涨势有力的推动下，管厂也是心态一致，普遍表示后市拉涨行情为主流，不过每日涨幅有限，具体持续性还看出货情况。预计后市天津焊管市场或将再次上扬。因NM450耐磨板需求未有好转仍呈现出较差的局面。目前来看，需求面仍未启动，调价意义不大，因此本地商家多愿保持价格的稳定性，料短期继续走稳。