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m/h，地下道路为城市快速路，双向六车道，设计时速80km/h。
    本项目施工内容包含单条右线盾构隧道加部分明挖隧道及相应的综合管廊。起点里程为LK2+280～LK5+200，其中盾构隧道长度为2063.32m，综合管廊长度为1572m，明挖隧道长度为857m。
    本次分包工程范围为明挖段降水井工程施工。明挖段结构长857米（包含范围内S5、S6匝道），宽度40～65米，开挖深度19.44～29.57米。K4+343K4+460为盾构井加后配套段，K4+460K5+200为其他明挖段。
    地质情况：自上而下为人工素填土、填石、填砂、杂填土、冲填土；第四系全新统海积层淤泥；第四系全新统海陆交互沉积层黏土、淤泥质砂；第四系全新统冲洪积层黏土、中砂；第四系上更新统湖沼沉积层淤泥质黏土；第四系上更新统冲洪积层细砂（含淤泥）、黏土、粗砂；第四系中更新统残积层砂质粘性土；蓟县系变质岩全风化岩、强风化层上、下段、中风化岩、微风化岩；构造岩。
    水文情况：沿线地下水主要有三种类型：上层滞水，主要赋存表层素填土、填砂、填石层中，水量小；孔隙承压水，主要赋存于第四系全新冲洪积细砂层，第四系上更新统冲洪积粗砂及砾砂层中，含水量丰富，微具承压性；基岩裂隙承压水，主要赋存于岩石强、中等风化带中，具承压性。
    2.参与投标的分包单位必须是已经在集团公司了分包准入备案（未准入的需在投标前准入手续），拥有集团公司下发的分包准入证且年审合格，拟参加投标的授权人必须是分包准入备案时登记的人员。

陈奋健对邱江一行表示欢迎，对云南省交通运输厅一直以来给予中国铁建在云南发展的关心和支持表示感谢。陈奋健表示，近年来云南省交通基础设施建设发展迅猛，在公路铁路机场水利物流等领域都有很多规划，中国铁建对云南交通事业发展前景充满信心。作为云南交通基础设施建设的深度参与者，中国铁建几乎参与了云南所有重大交通项目建设，也在合作中与云南省交通运输厅及有关方面建立起良好互信关系。云南一直都是中国铁建重点关注和开拓的市场，中国铁建愿发扬铁道兵特别能吃苦特别能战斗的光荣传统，与云南省交通运输厅紧密协作，在云南新一轮交通基础设施建设中作出更大贡献。
  邱江对中国铁建多年来为云南交通建设作出的突出贡献表示感谢。邱江说，云南交通事业的迅猛发展离不开中国铁建的大力支持，中国铁建的技术实力和责任担当得到了云南省各有关方面的一致认可。“十四五”期间，云南省委省政府还将在交通建设领域出台很多新的规划，一批重大项目也将付诸实施，中国铁建在云南大有可为。云南省交通运输厅会一如既往地为中国铁建在云南投资建设提供支持。为着力谋划年乃至今后一个时期中国铁建的工作，月日，中国铁建总裁党委副书记庄尚标对中铁建设和中国铁建北京片区部分三级单位进行调研，了解企业党建工作生产经营改革创新等各方面情况，并组织召开座谈会，听意见找问题，想办法谈建议，把脉各单位发展现状，协调解决存在问题，推动各单位高质量发展，为打造“品质铁建”注入新动力。