耐磨板-耐磨板省钱

　　钢结构桥梁由于其自身的优越性，在桥梁建筑中占据着越来越重要的地位。Z向双金属耐磨板具有良好的强度、韧性以及焊接性能，并且要求具有良好的内部质量，在钢结构桥梁的应用中占据较大的比例。一般，双金属耐磨板超声波探伤不合格的原因是连铸坯心部偏析，同时耐磨板心部所存在较多的硫化物夹杂，二者共同作用产生心部裂纹，会导致耐磨板探伤不合。 　　针对探伤不合格，采取的措施有：钢水纯净度，硫化锰夹杂，控制钢中夹杂的含量和形态。尽可能降低Q345qDZ25钢中的硫含量，LF精炼延长软吹时间5min，更大限度地促进成分的均匀化，将硫化物夹杂的级别降到0级以下。 　　采用优质铁水，加强原材料的控制，保证合金清洁干燥，尽可能石灰、保护渣、废钢、保温剂等的吸潮环节；保证钢包和中间包的烘烤；延长在线吹氩时间和软吹时间，促进钢水中的气体上浮；采用全程保护浇注，浇注温度、速度等控制在合理范围内，防止钢水的二次氧化吸气；增加RH炉真空精炼工序，降低钢水中的氢含量。 　　利用RH炉真空脱气，钢中的氢含量。延长铸坯加热时间，在一定程度上有助于一次偏析，粗轧阶段遵循低速大压下原则，保证有一道大压下，增加铸坯心部的渗透变形，有利于破碎枝晶，可有效减轻双金属耐磨板的心部偏析。

　　按产生的原因不同，铸造应力主要分为热应力和收缩应力两种。热应力双金属耐磨板在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力，称热应力。在这里讨论的热应力，主要是指耐磨板在冷却过程中，由于温度不同而引起不均衡收缩所产生的应力。 　　现以框形耐磨板来说明热应力的形成过程。该双金属耐磨板由一根粗杆工和两根细杆Ⅱ组成，上部表示杆I和杆Ⅱ的冷却曲线，T临表示金属弹塑性临界温度。当耐磨板处于高温阶段时，t0～t1间两杆均处于塑性状态。尽管杆工和杆Ⅱ的冷却速度不同，收缩不一致，但两杆都是塑性变形，不产生内应力。 　　继续冷却到t1～t2间，此时杆Ⅱ温度较低，已进入弹性状态，但杆I仍处于塑性状态。杆Ⅱ由于冷却快，收缩大于杆工，在横杆的作用下将对杆工产生压应力而杆I反过来对杆Ⅱ施以拉应力。处于塑性状态的杆I受压应力作用产生压缩塑性变形，使杆工、Ⅱ的收缩趋于一致，此时不产生应力。 　　当进一步冷却至t2～t3间，杆工和杆Ⅱ均进入弹性状态，此时杆I温度较高，冷却时还将产生较大收缩，杆Ⅱ温度较低，收缩已趋停止，在后阶段冷却时，杆工的收缩将受到杆Ⅱ的强烈阻碍，因此杆I受拉应力，杆Ⅱ受压应力。到室温时形成残余应力。