灌缝胶品质经得起考验

公路路面产生上述裂缝后，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定，造成路面的结构性破坏，导致路面的承载能力下降，同时影响行车的平稳性和性，并且会大大降低路面的使用寿命。

沥青路面裂缝密封胶灌缝施工工艺:
路面裂缝处理方法一般采用灌缝或进行密封胶灌缝施工实际经验总结密封胶灌缝施工工艺如下：
⑴准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。
⑵切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足低设计要求。
⑶清槽。用高压吹机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰彻底吹干净。
⑷灌缝。对密封胶进行预热到规定温度，开始灌缝。
⑸养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。挖补维修，防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。根据对宝平、宝白公路

由于沥青路面产生裂缝后，路面污水流入，破坏路面面层和基层稳定性，可能造成严重的路面病害产生。通过对公路路面裂缝进行灌缝处理，使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在公路上快速、、舒适的运行。

针对桥梁伸缩缝锚固混凝土带易损坏的问题，为减少桥梁伸缩缝锚固混凝土与沥青路面衔接处，以及收费广场黑白路面衔接处长期受行车造成的啃边破坏现象，采取对上述部位用灌缝胶进行性养护的办法处理，措施简单可行，效果显著，解决了长期以来黑白面层衔接缝性养护的难题。

具体操作如下：

一是在不切缝的前提下，做好清缝处理，并视缝隙的宽度、深度调整灌缝胶的温度、用量。

二是温度调整：保证灌入顺利及有效控制灌缝胶用量。正常气温条件下，料仓加热温度宜控制在200℃-220℃之间，出 口温度宜控制在170℃-180℃之间。

三是用量调整，在顺利灌入的前提下，保证表层灌封胶覆盖厚度在1mm-2mm之间，宽度在4.5cm-5.5cm之间，避免车轮的粘连破坏。

通过上述性处理，有效地加强了桥梁伸缩缝锚固与沥青路面衔接处的结合度，减少了混凝土带破损病害

 

如果是开裂的话，一定是材料或者选型的问题；如果只是脱落的话，可能是材料的问题，也可能是当时施工时，开槽的深度不够、开槽机故障、材料加热过高老化等施工工艺流程方面的原因。
随着我国四通八达的路网建设逐渐完善，几百万公里的道路养护逐渐成为相关部门关切的问题。水泥混凝土路面养护做为道路养护中的重要组成部分，路面裂缝修补作为水泥混凝土路面养护的必要环节，养护成本日益严峻，然而如何才能在保证养护效果的基础上，还能降低养护成本呢？
传统的水泥路面裂缝处理，您是否也曾遇到这样的烦恼：
1、出现裂缝，裂缝小不足道，待裂缝严重导致板块碎裂时，重新铺设，一施工就是好几天不能通行，百姓怨声载道不说，建设成本也高，还不出活；
2、采用沥青油膏、渣油、普通沥青进行灌缝，每年周而复始阻碍交通施工，效果微妙不说，还浪费大量的人力物力；
3、采用采用的水泥专用灌缝胶，价格昂贵，就那点预算，合计一下只够修补那么一部分；
4、采用水泥砂浆灌缝填充，总是管不了多久，在路面裂缝处应力再次变化时，新的裂纹再次产生，防不胜防。
鉴于此，水泥混凝土路面裂缝修补过程中的低成本处理工艺应运而生，泰安路铭研发的热熔型灌缝胶，低温柔韧不开裂、高温柔韧不流淌，大众价格，性价比高。
水泥混凝土路面裂缝修补过程中的低成本处理工艺，及采用路铭热熔型灌缝胶对路面裂缝进行灌缝处理，材料成本降低到冷灌缝材料的1/5，路铭热熔型灌缝胶是道路专用裂缝灌缝材料，耐老化、使用寿命可达三年以上，再也无需年年施工。
路铭热熔型灌缝胶适用于广场、机场跑道、屋面、地下室、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂（接）缝的粘接密封。