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为了保证高速护栏板的各种的应用和各种的效率的不断地进行，对于高速护栏板都是要进行镀锌的，经过镀锌的高速护栏板会更加地坚固和耐用，效率和性能都是在不断地进行提高。对于高速护栏板镀锌可以进行测量，常见的高速护栏板的镀锌层要怎样进行测量呢?都是要测量什么呢?我们还是和我们的高速护栏板常见的小编一起来进行看一下吧：(1)镀锌层附着性
  镀锌层附着性检验选用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架基地，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm间隔平行冲击五点，通过检查锌层表面状况，是否出现锌层剥离凸起景象，而区分其附着性。
  (2)材料功用试验钢材的功用主要指力学功用，可分为强度功用、塑性及冲击韧性。强度功用标明钢材塑性变形和损坏的抵挡才干，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性标明钢的塑性变形才干，包括延伸率。面积减缩率和冷弯性。冲击韧性标明钢材对冲击荷载的抵挡才干。因为资猜中各种成分含量凹凸影响钢材的力学功用，所以对钢板原材料功用检查时包括化学分析、拉伸试验和曲折试验。
  (3)镀锌层附着量检验浸镀锌所用的锌应为GB470中规矩的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量检验可选用三氯化锑法或镀层测厚仪检验。
  以上是常见的高速护栏的镀锌层的各种的测量的方法和措施供大家进行参考，对于常见的高速护栏板的镀锌层您还有什么其他的问题的话请关注我们的厂家或者是和我们的技术人员进行沟通和交流吧!

山东铂镁金属制品有限公司是从事交通设施产品开发、生产、销售的大型企业，位于山东冠县工业园，毗邻309国道，交通便利。该公司采用GB/T24001-2004、GB/T19001-2000、GB/T28001-2001管理体系对本公司进行管理，并通过以上三体系认证。
该公司采用目前先进的氟碳技术，与多家技术单位合作，成功研制了高速公路波形梁钢护栏用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用欧洲德国DUPONT公司研究生产的第六代高边角耐蚀性阴极电泳底漆，使护栏产品同时具有彩色、耐候、耐蚀、自洁四大功效。该产品经交通部检测中心检验合格，并颁发产品合格证、产品批量生产、安装准用证。公司在此基础上建立了两条阴极电泳表面处理加工生产线，两条全自动波形梁钢护栏、立柱生产线和相关配套的小件生产车间，年生产能力10万吨，具备承接大型高速公路工程中护栏板的生产加工能力。同时公司拥有护栏板校形机，可以承揽受损护栏板的校形、修复等工程。
冠美路桥设施有限公司司是从事交通设施产品开发、生产、销售的大型企业，位于山东冠县工业园，毗邻309国道，交通便利。该公司采用GB/T24001-2004、GB/T19001-2000、GB/T28001-2001管理体系对本公司进行管理，并通过以上三体系认证。
该公司采用目前先进的氟碳技术，与多家技术单位合作，成功研制了高速公路波形梁钢护栏用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用欧洲德国DUPONT公司研究生产的第六代高边角耐蚀性阴极电泳底漆，使护栏产品同时具有彩色、耐候、耐蚀、自洁四大功效。该产品经交通部检测中心检验合格，并颁发产品合格证、产品批量生产、安装准用证。公司在此基础上建立了两条阴极电泳表面处理加工生产线，两条全自动波形梁钢护栏、立柱生产线和相关配套的小件生产车间，年生产能力10万吨，具备承接大型高速公路工程中护栏板的生产加工能力。同时公司拥有护栏板校形机,可以承揽受损护栏板的校形、修复等工程。

高速护栏板首先我们通过观察，卸掉受损的高速护栏板，然后检查附近的高速护栏板与立柱是否受到了损害，有时我们无法用肉眼检查出来，周边的高速护栏板是否能达到防护的效果。
  卸掉受损的高速护栏板后，我们需要安装新的高速护栏板，安装的时候我们需要做到完美的拼接，保证防撞等级系数，这样才能起到防护的效果。
  如果立柱受损后我们需要更换立柱，埋设立柱后应尽量把土压实，并保证不低于之前的路面。
   需要将立柱的防雨帽盖上。
  想要解决高速护栏板的日常防腐，定期的保养维护是不可缺少的环节之一，采用定段定期维护，将距离长久的高速护栏板产品，进行专业的分离，道路维护施工人员，在定期的检测高速的过程中，更应注意两侧的高速护栏板是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象，出现这种问题，应该及时告知高速道路管理中心，让其派转专业维护人员进行现场清理、更换或是其他方面的保养工作