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能完全嵌入到各种部件内部，这也是将来液压剪废铁机节能控制系统的发展方向。液压剪废铁机节能控制的目的不仅仅是提高燃油利用率，更重要的意义在于能够取得一系列降低使用成本的效果。数据显示，工程机械将近40%的故障来自液压系统，15%左右的故障来自发动机。采用节能技术后，可以提高发动机功率的利用率，减少液压系统功率损失，使动力系统与负载所需功率更好地匹配，降低了发动机和液压元件的工作强度，提高了设备在使用中的可靠性。从发展状况来看，液压剪废铁机节能控制技术有以下发展趋势：电液比例控制智能化电液比例控制在80年代初就开始应用于工程机械，到目前已经在液压剪废铁机上得到了大量应用。电液比例技术用于工程机械。

而液压油过滤器则可防止杂质进入液压装置各部位。此外，吸油过滤器被安装于液压油箱中，可保护液压回路中的液压泵。工作后的油将返回液压油箱内，而回油过滤器就安装于该回油部位。因此，可通过观察回油过滤器的污染程度（如有无铁屑）来判断泵或液压系统其它部件是否为异常状态。当油通过上述过滤器滤芯时，可其中的杂质，因此，随着时间的积累过滤器的污染会越来越严重。如果不及时对污染了的过滤器进行更换，则会减少油的流量而使机器原有的性能无法充分地得到发挥。此外，若继续使用已损坏或过度污染的过滤器，则无法过滤杂质，进而缩短机器的使用寿命。因此，应定期地更换过滤器滤芯，在平日的保养和检查中若发现异常应立即更换。为防止机器磨损应加注足够的油和润滑脂液压剪废铁机在运转过程中。

保证油箱内压力不得超过50kPa。为了减少空气中的灰尘进入油箱内，通气孔应安装有空气滤清器。燃油箱必须有一个1.5mm的通气孔和一个回油连接，以方便空气和其他气体在燃油箱没有压力的情况下从燃油中分离，通气孔必须能避免污垢和水的进入。通气孔可与燃油加注口设计成一体，燃油加注口必须安装有过滤精度为60μm的滤网，防止加注燃油时脏物进入燃油箱。1.4油箱高度设计剪废铁机总体设计时应考虑燃油箱的布置高度，油箱的液面不能超过发动机喷油器高度700mm。一般来说，燃油箱的吸油点位置离油箱底部保持在25mm以上，以保证不吸入燃油内沉淀的水及沉渣，燃油箱必须配有放油孔，方便水及沉渣能从油箱中定时放掉，箱体设计时油箱容积还应留有一个相当于油箱容积的5%的空间作为油箱的膨胀空间。