专项资金-专项资金本地厂家

张建平总监介绍，《工程造价咨询企业服务清单》的出台，对中国工程造价咨询行业以及每一家造价咨询企业都意义重大。在过去一段时期内，工程咨询行业面临着一定的恶性竞争局面，社会对于造价咨询企业的定位与功能存在着认识模糊的困局，而造价咨询企业受限于这些现状，一直无法精准明确自身的专业定位，也难以在市场合作中更好地获得客户对其专业的尊重。本次《工程造价咨询企业服务清单》出台，首次从全国性行业协会的层面出发，吸收了一批国内领先的造价咨询企业实践经验，为国内造价咨询行业制订了一份规范化的“纲领性”文件，明确了在合同中应该约定的服务项目、服务内容、服务质量和与之对应的服务价格——《工程造价咨询企业服务清单》的出台，为造价咨询企业的收费提供了一个标准化依据，从此之后造价咨询企业可以提供“问症开药”般的专业化清单式服务，等于是在造价企业咨询与服务客户之间划定了一个公平、公开的“合作边界”，有效了对造价咨询服务性质的专业肯定。因此，这也是造价咨询行业进行自我规范的一份“专业宣言”。造价咨询企业将会迎来凭专业获得尊重、以服务质量进行市场竞争的改革深化时代。

【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。