防腐保温管-供应厂家

施工先施工一段外套管，然后在套管中安装供热管道。
    施工工艺：施工准备－管坑开挖－垫层施工－套管施工－供热管道防腐保温、安装－补偿器安装－水压试验－防腐保温修补－管坑回填－路面修复。
    施工准备、供热管道安装、补偿器安装、水压试验、防腐保温、路面修复等工序跟架空管道施工工序施工方法相同，在此不在赘述，具体施工方法和技术措施参见架空管道施工部分内容。在这里主要叙述直埋管段管坑开挖、垫层施工和套管施工方法和技术措施。
    一、管段基坑开挖
    根据设计图纸，本工程直埋管段主要有烨联西辅道DN300（管顶埋深－1.5m）、笔岗村路口DN300（管顶埋深－0.8m）及亚洲汽水厂DN300（管顶埋深－1.5m）段。
    （一）、基坑开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方式进行。
    （二）、基坑开挖支护
    根据工程地质资料及现场的情况，基坑开挖深度较浅，采用4m钢板桩密支支护的方式进行基坑开挖。
    （三）、管沟土方开挖及运输
    1、根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用直槽开挖的形式，挖掘机械采用2方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合。
    2、开挖前设置探坑，以摸清地下管线的情况，深度不少于2m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，作好保护措施。
    3、为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，如有地下管线路段则只能用人工开挖，而挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。需转运的土方采用自卸汽车运土。
    4、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
    5、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖。
    6、基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.2-0.3m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。
    7、钢板桩的打、拨采用机械施工，人工配合。
    二、垫层施工
    1、按垫层的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，每4-5米设置高程控制桩。
    按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层材料，检平垫层面，人工夯实或用打夯机夯压密实。垫层与槽底同宽。
    2、砂垫层厚度按照设计要求。人工夯实或用打夯机夯压密实。
    三、套管安装
    1、垫层经过检验合格后，即可开始套管的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。
    2、按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。
    3、下管及安装从下游向上游进行。吊机下管时，由专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。
    4、下管以后，将管排好，然后对线校正。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。
    5、管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接管工作。
    四、供热管安装
    （一）、直埋供热管道的坡度不宜小于2‰。高处宜设放气阀，低处宜设放水阀。从干管直接引出分支管时，在分支管上应设固定墩或轴向补偿器或弯管补偿器，并应符合规定。
    1、分支点至直线上固定墩的距离不宜大于9m。
    2、分支点至轴向补偿器或弯管的距离不宜大于20m。
    3、分支点有干线轴向位移时，轴向位移量不宜大于50mm．
    （二）、直埋管道上的阀门应能承受管道的轴向荷载，宜采用钢制阀门及焊接连接。管道变径处（大小头）壁厚变化处，也应设补偿器或固定墩，固定墩应设在大管径或壁厚较大一侧。
    （三）、管道焊接及附件等施工方法和技术措施详见架空管施工部分内容。

是地下直埋中的一种管道，采用没有混凝土结构的情况下也可以进行地下直埋的方式，即工作钢管的热膨胀在外管内进行，从而降低了材料成本，缩短了施工日期，并保障了供热管道的性，可以在不同温度环境下更的广泛应用，尤其适用于高温蒸汽管道项目。使用温度可达150℃-450℃。
   内钢管选用二度无机富锌底漆（耐温≥400℃）防腐涂层，管道端口选用聚乙烯薄膜或三层PE冷缠带密封，防止安装前进入潮气或施工中进入水。保温材料多层错缝包扎，有效减少了热损失，同时控制外套表面措施，防止了冷桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。用保温材料包扎多层铝箔反射层，有效减少了热损失，使蒸汽管道更加经济合理。
   外套钢管防腐采用防腐涂层与阴极保护联合防护，使防腐寿命可大大增加。疏水系统采用全封闭的形式，布置灵活，结构合理，可靠。钢套管上的排潮管既能及时排出潮湿气体，又可作为日常运行的报警信号管。管道的热补偿采用优质波纹管补偿器，并将其装设在套管内，做成直埋形式，无须设置观察井，施工操作方便、工期短。

*层：工作钢管层，根据设计和客户的要求一般选用无缝管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直缝焊管(GB3092-93)。钢管表面经过先进的抛丸除锈工艺处理后，钢管除锈等级可达GB8923-1988标准中的Sa2级，表面粗糙度可达GB6060.5-88标准中R=12.5微米。

第二层：聚氨酯保温层，用高压发泡机在钢管于外护层之间形成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗称的“管中管发泡工艺”。其作用一是防水，而是保温，三是支撑热网自重。当输送介质温度为：-50℃—120℃时，选用硬质聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保温层。

第三层：高密度聚乙烯保护层，预制成一定壁厚的黑色(黄色)塑料管材，在经电晕工艺处理后备用。其作用一是保护聚氨酯保温层免遭机械硬物破坏，二是防腐防水。

适合输送在-50℃—150℃范围内的各种介质的保温保冷工程。它广泛应用于城市集中供热、暖室、冷库、煤矿、石油港口、化工等行业的保温保冷工程。但是，高密度聚乙烯比玻璃钢的耐气候性差，耐热性低。高密度聚乙烯耐热为60℃—70℃，而玻璃钢的耐热为100—120摄氏度，因此，在应用中应引起重视！