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新二环高架和地面道路的交通标线也按照高速公路标准设计，标线均经过高温处理，内部混入玻璃珠，提高夜间反光效果，让

车辆在上面更加。

【桥下】路中设岛成都首试“二次过街”

  相信很多市民都已经发现，新二环的底层道路非常宽，行人通过马路的时间非常长，为了解决这个问题，税彦斌说，成都将首

次尝试“二次过街”模式，将原本一次性通过的道路，变为两次完成，以此来节约车辆和行人的等待时间。

  “经过我们的测算，发现行人的步行速度大约为1米/秒，所以通过二环路大致需要44秒，但我们信号灯不可能设置这么长的时

间供行人一次性通行。”税彦斌说，所以新二环底层路面会在过街的人行斑马线中央设置岛，行人可通过个信号灯步行至

岛处，等待片刻，等下一个绿灯出现后，可以从岛出发步行至街对面。同时，车辆等待的时间就会缩短一半，不会过多地

影响交通。华西都市报记者刘鹏实习生雷倢摄影张磊
来源华西都市报)