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空气压缩机电机启动电流到底有多大?

  空气压缩机电机的启动电流是额定电流的多少倍说法不一，很多都是根据具体情况来说的。如说十几倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。

  一种是说法说在启动瞬间(即启动过程的初始时刻)空气压缩机电机的转速为零时,这时的电流值应该是它的堵转电流值。

  对经常使用的Y系列三相异步电动机，在JB/T10391—2002《Y系列三相异步电动机》标准中就有明确的规定。其中5.5kW空气压缩机电机的堵转电流与额定电流之比的规定值如下：

  同步转速3000时，堵转电流与额定电流之比为7.0;

  同步转速1500时，堵转电流与额定电流之比为7.0;

  同步转速1000时，堵转电流与额定电流之比为6.5;

  同步转速750时，堵转电流与额定电流之比为6.0。

  5.5kW空气压缩机电机功率比较大，功率小些的电动机启动电流和额定电流比值要小些，所以电工教材和很多地方都是说异步电动机启动电流是额定工作电流的4~7倍。

  为什么空气压缩机电机起动电流大?起动后电流又小了呢?

  这里我们有必要从空气压缩机电机空气压缩机电机启动原理和空气压缩机电机旋转原理的角度来理解：

  当感应电动机处在停止状态时，从电磁的角度看，就象变压器，接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈，成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈;定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间，转子因惯性还未转起来，旋转磁场以 的切割速度——同步转速切割转子绕组，使转子绕组感应起可能达到的 的电势，因而，在转子导体中流过很大的电流，这个电流产生抵消定子磁场的磁能，就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。

  而定子方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通，遂自动增加电流。因为此时转子的电流很大，故定子电流也增得很大，甚至高达额定电流的4~7倍，这就是启动电流大的缘由。启动后电流为什么小：随着电动机转速增高，定子磁场切割转子导体的速度减小，转子导体中感应电势减小，转子导体中的电流也减小，于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小，所以定子电流就从大到小，直到正常。

  减小电动机启动电流的方法有哪些?

  常见减小电动机启动电流的启动方法有直接启动，串电阻启动，自藕变压器启动，星三角减压启动及变频器启动的方法来减小对电网的影响。
直接启动

  直接启动就是将空气压缩机电机的定子绕组直接接入电源，在额定电压下起动，具有起动转矩大、起动时间短的特点，也是简单、经济和可靠的起动方式。全压起动时电流大，而起动转矩不大，操作方便，起动迅速，但是这种启动方式对电网容量和负载要求比较大，主要适用于1W以下的空气压缩机电机启动。

  串电阻启动

  空气压缩机电机串电阻启动，也就是降压启动的一种方法。在启动过程中，在定子绕组电路中串联电阻，当启动电流通过时，就在电阻上产生电压降，减少了加在定子绕组上面的电压，这样就可以达到减小启动电流目的。

  自藕变压器启动

  利用自耦变压器的多抽头减压，既能适应不同负载起动的需要，又能得到更大的起动转矩，是一种经常被用来起动较大容量电动机的减压起动方式。它的 点是起动转矩较大，当其绕组抽头在80%处时，起动转矩可达直接起动时的64%，并且可以通过抽头调节起动转矩。

  星三角减压启动

  对于正常运行的定子绕组为三角形接法的鼠笼式异步电动机来说，如果在起动时将定子绕组接成星形，待起动完毕后再接成三角形，就可以降低起动电流，减轻它对电网的冲击。这样的起动方式称为星三角减压起动，或简称为星三角起动(y-&起动)。采用星三角起动时，起动电流只是原来按三角形接法直接起动时的1/3。在星三角起动时，起动电流才2-2.3倍。这就是说采用星三角起动时，起动转矩也降为原来按三角形接法直接起动时的1/3。适用于无载或者轻载起动的场合。并且同任何别的减压起动器相比较，其结构简单，价格也 。除此之外，星三角起动方式还有一个优点，即当负载较轻时，可以让电动机在星形接法下运行。此时，额定转矩与负载可以匹配，这样能使电动机的效率有所提高，并因之节约了电力消耗。

  变频器启动

  变频器是现代电动机控制领域技术含量 ，控制功能全、控制效果 的空气压缩机电机控制装置，它通过改变电网的频率来调节电动机的转速和转矩。因为涉及到电力电子技术，微机技术，因此成本高，对维护技术人员的要求也高，因此主要用在需要调速并且对速度控制要求高的领域。

空压机对润滑油的要求十分严格。因此，正确地选用压缩机油进行合理的润滑是保证压缩机稳定运行的重要措施，而决定压缩机油品质的因素通常来自以下的几个方面：

  1. 基础油品质

  压缩机油的基础油一般占成品油的95% 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

  2. 氧化安定性

  油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆空压机油必须具备极好的氧化安定性，才能保证油品能够长期使用的性。
3. 积炭倾向性

  一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

  4. 油水分离性

  空压机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

  5. 消泡性

  螺杆空压机油在循环使用过程中，循环速度快，油品极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，压缩机油必须具有极好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性小和泡沫稳定性好。

  6. 防锈性与抗腐蚀性

  由于空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，不利于润滑并可能产生锈蚀，因此要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。油冷却等部件的材质为易被腐蚀铜或铜金属，油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品具有良好的抗腐蚀能力。