硅钢片成功案例

从攀钢钒提钒炼钢厂获悉，截至目前，今年转炉煤气回收单耗比去年平均水平增加0.1吉焦/吨钢，比去年同期多创效950万元，实现转炉煤气回收利用，向绿色节能生产迈出坚实一步。

    将转炉冶炼过程产生的煤气回收再利用，是钢铁冶金行业实现绿色、节能生产的一项重要举措。近年来，攀钢钒不断加大装备设施投入力度，2018年9月，该公司在原有基础上新建了一座8万立方米新转炉煤气柜和一条煤气输送管道。同时，责成提钒炼钢厂强化煤气回收运行管理，努力实现全回收。

    提钒炼钢厂围绕煤气全回收开展课题研究，优化煤气回收工艺操作，增补监控数据，为岗位操作提供指导；规范冶炼降罩、加废钢、吹氧等操作，提高整个回收过程的连续性和稳定性；督促风机房岗位精心操作，确保每一炉钢生产的煤气及时回收，延长回收时间1分钟/炉以上；加强设备维护，及时排除设备故障，减少检修影响炉数，降低放散率；对转炉活动烟罩、氧枪氮封、隔烟室等部位烟尘溢出问题进行综合整治，减少风的吸入及频繁调节喉口对煤气回收造成影响。

    此外，该公司还加大对回收煤气的运用，合理控制煤气回收柜位，减少大气排放，努力实现节能、环保的绿色生产。

 近日，宝钢股份汽车板技术秀在中国一汽举行。宝钢股份的BCBPLUS白车身、热成形及超高强钢冷冲压整体式门环等40多组硬件及相关展板闪亮登场，展示宝钢股份面向未来的汽车用材研发成果及创新性的技术服务理念，与中国一汽共同向着更强、更轻、更绿色环保的方向携手前行。

    技术秀期间，一汽股份总经理助理张丕杰、一汽轿车总经理柳长庆及相关研发、采购领域管理、技术人员在宝钢股份汽车板技术秀现场进行了参观，并与现场的工作人员进行了交流。相关用户代表还与宝钢股份围绕BCBPLUS白车身、轻量化座椅、高强钢电池包、热辊弯保险杠以及激光拼焊整体式热成形及冷成形门环等新产品、新技术，就车身性、车身轻量化及车身设计技术降本等方面进行了深入交流和探讨，并对未来的合作模式进行了沟通和展望。

    在宝钢股份举办的汽车板技术论坛上，宝钢股份5位专业技术人员分别从5个专题角度与用户进行技术分享与交流；一汽研发总院材料与轻量化研究所主任宋起峰就双方多年来联合试验室所取得的丰硕成果及未来好的合作展望。论坛上，一汽大众、一汽股份工程与生产物流部、长春一汽丰越等用户及技术专家与宝钢股份技术人员进行了互动与交流。

在上述发布会上，陈德荣提到，“如果宝武明年实现了亿吨产能，并且实际产量也能达到这个规模的话，那我们的目标将提前实现。”

  陈德荣所言的目标，指的是2017年11月27日，中国宝武集团发布的《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划(2016-2021)》，根据这一五年战略规划，中国宝武将发展成为“全球钢铁业的引领者和 企业集团”。

  按照这一规划，2016年-2018年，宝武集团的六大业务板块的布局将初步形成，钢铁业保持7000万-8000万吨的产能规模。在区域上，中国宝武要形成与 “一带一路”倡议和长江经济带战略相匹配的空间战略布局。在产品结构的层面，产品结构不断优化，高端产品的国内市场占有率要达到60%以上，国内市场控制力和海外市场的影响力明显增强。同时，五大相关产业的内部整合基本完成，初步形成产网融合、产融结合、产城结合于一体的业务体系。初步完成绿色智慧钢铁产业生态圈构建，培育若干个百亿级营收、十亿级利润的企业。第二步则是在2019-2021年，宝武的钢铁产能规模至8000万吨至1亿吨规模。同时，六大业务板块协同发展，中国宝武成为有国际竞争力的钢铁产业资本投资公司。

  中国宝武集团总经理陈德荣在当年的发布会上表示，“到2021年，1亿吨的产能目标并不只针对中国市场，而是为中国宝武的全球布局所制定的目标。并且，这1亿吨粗钢中80%以上是指以碳钢、不锈钢、特殊钢为主的精品钢。”