电动三轮垃圾车供不应求

随着专用车汽车行业的发展，各系列专用车产品都得到细分和扩展，而 垃圾车 当之无愧是环卫系列用车中的大哥。其广泛使用在

我们生活中的各个角落。其中 挂桶式垃圾车 又是目前被普遍用到街道路面垃圾桶垃圾运输的一种 垃圾车 。 勾臂垃圾车是一种很

受广大用户欢迎的一款垃圾车，一般以小型勾臂垃圾车为主，也有大的用东风145底盘改装的。由于勾臂式垃圾车车厢可以整个卸下

，所以勾臂式垃圾车又称为车厢 可卸载式垃圾车、拉臂式垃圾车；这种垃圾车因为车型小巧，可以广泛适用于城市街道小区学校的

垃圾处理，一辆车可以配置多个垃圾斗，将垃圾斗放置于各个垃圾收集点。带液压自卸功能，通过液压系统操作，可将垃圾车后放

下座上加装的勾臂，操作起来方便轻松， 的减少了清洁工人的工作量，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后

座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒，该车一辆车即可维持数个垃圾收集点的垃圾转运任务，

效率高，投入少，是城乡垃圾处理的重要工具。垃圾是人类日常生活和生产中产生的固体废弃物，由于排出量大，成分复杂多样，

给处理和利用带来困难，如不能及时处理或处理不当，就会污染环境，影响环境卫生。垃圾处理就是要把垃圾迅速，并进行无

害化处理，***后加以合理的利用。

创洁环卫设备有限公司就目前国内垃圾车的发展趋向：外形美观、舒适、环保、轻量化 。其产品性能还不能完全满足市场的需求，尤其是功能强大的垃圾车还很紧缺，济宁创洁垃圾车有望成为市场的亮点。由于垃圾车的生产成本较高，生产企业一般采用订单制进行生产，因此，库存很少。但是从潜在需求来看，目前国内市场的供需缺口很大，这主要是因为目前大多数国内省市目前的保有率 低，与发达地区相距深远，随着这些城市化进程的推进，其对垃圾车的潜在需求十分巨大，尤其是压缩垃圾车大面积替代传统的自卸式垃圾车。1.压缩垃圾车是一种收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是 专用汽车“十一五”规划中重点发展方向之一。目前全国仅北京、上海、广州等大型城市和沿海开放地区城市大量使用压缩垃圾车，大多数中小城市的生活垃圾都用自卸式垃圾车来运输，机械化程度低，人工劳动强度大，二次污染严重，越来越不适应现代化城市发展的需求。2.我国国内与国外在垃圾专用车方面的差距无论是技术方面还是上装方面都已经很小了。十几年前我国可能还从国外进口垃圾车，但目前国内垃圾车生产已经基本符合用户的需求。“用户对于垃圾车的需求主要集中在垃圾收集方式是否简便，装载量是否足够大，压缩比如何，作业自动化、动力性以及环保性能是否良好，密封性和可靠性是否达到环保的要求等。”据了解，现在国内一些专业生产垃圾车的厂家通过消化吸收国外技术的方式，已经逐步赶上国外先进水平。3.不少专用车生产企业都看到了垃圾专用车市场的潜在商机，目前已有一大批厂家加入了生产垃圾专用车的行列。同时，也相信一下几个功能将成为日后选择垃圾车的重要参考点：  ①填塞器内的垃圾能自动：即在卸料时能在驾驶室或车厢侧面控制填塞器刮板的运转，填塞器及其料斗内的垃圾；  ②车厢密闭性能可靠：由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为满足收集、运输作业过程中无垃圾渗滤液滴漏问题，只有通过技术创新和整车改进设计，才能解决；  ③监装置和数据传送装置：在驾驶室内装有供作业监的视频监装置，以监垃圾装载和卸料作业状况，并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置； ④垃圾车低作业噪声：目前国内大部分垃圾车普遍存在作业噪声大的问题，产生作业扰民等现象。现有产品应通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。4.那么作为市政环卫的重要工具的垃圾车,在选购的时候一定要留意以下几点要求：  ①选公司：用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障.因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识,这就需要厂家的售后服务及时到位,协助用户进步该车的出勤率,并延长该车的使用率。

购车流程：
步洽谈：通过联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。
第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）
售后服务：依据供方及行业相关规定上装和下装分别由供方和主机厂在国内三包一年或三万公里
[货款方式：] 买方验货装车付款及多种方式。

公司：嘉祥县创洁环卫设备有限公司

电动三轮 参数基本参数：
1.长宽高（mm)：3500*1300*2050  
2.箱体尺寸（mm)：2000*1250*1150
3.容量（m?）：2.6
4.额定载重（kg)：1000
5.自重（kg)：800
6.续航里程（km)：100
7.车速（km/h):30
8.轴距（mm):2450
9.爬坡角度：15°
10.额定乘员：2人

底盘结构：
悬挂：1、前悬挂：钢制液压杆、螺旋弹簧减震器     
      2、后悬挂：主付钢板，非独立悬挂。
后桥：一体式齿轮箱传动。
 轮胎：前400-12/后450-12
制动：脚踩机械连杆鼓式刹车，手动机械驻车，后轮作用。
车棚：模具冲压一次成型，ST16材质。双层钣金焊接车门，推拉车窗，整体后背。
箱体：材质厚度2mm,接缝全部焊接，后部盖子双节设计，上节翻转90°、上节翻转180°，液压撑杆开启，右侧液压撑杆开启上盖，侧箱板可开180°，箱体起升角度50°。