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近日，二轧厂更换上坯料用的吊索具上的Ф25mm锚链为Ф20mm锚链，有效降低了成本。锚链是一种易损件，为确保生产，锚链磨损到一定程度就要更换。以前，该厂使用4米长的Ф25mm锚链每条成本3700元左右，每次需要更换两条。工段发现，通常情况下磨损只是发生在锚链的中间两米，卸车锚链的载荷是上料锚链载荷的两倍多，重量约10吨。经过测算，他们将上料用锚链的规格由Ф25mm降为Ф20mm，成本降低到原来的73%。14月8日西本宏观及行业要闻早餐2[4月8日沪市前瞻]稳中向上34月8日马钢建材价格信息（二）44月8日南钢建筑脚手架钢管价格信息5沙钢难言之隐：被股东减持定增倒挂护盘。去年以来，宝钢股份进一步深化内外协同。 对煤船从北方装货到原料码头卸船离泊实施精益管理，煤船滞期费得到大幅下降。截至目前，煤船的滞期费同比下降逾八千万元。滞期费是指在航次租船合同中，当船舶装货或者卸货延期超过合同时间时，由租船人向船东支付的约定款项。受港口资源、天气、海事管制以及现场设备、作业能力等原因的影响，在船运方式中，滞期费不可避免。煤炭是宝钢所需的大宗原料，主要从北方港口直接船运至宝钢原料码头，近年来煤船的滞期费高企。为降低煤船的滞期费，在各级的和指导下，去年初宝钢股份原料采购中心、制造管理部、炼铁厂、运输部、设备部、财务部等联合组建了专项攻关团队，在诸多客观因素无法避免的前提下，加大协同力度，深化精益运营。在商务上，团队成员充分利用当前运输市场形势。